19. maj 2016 styrtede flyet nedEgyptisk flyselskab Egyptair i Middelhavets farvande. Linjen foretog en flyvning fra Paris til Kairo. Ombord var der 56 passagerer og 10 besætningsmedlemmer. De døde alle sammen.
Utilsigtet hændelse
Natten onsdag til torsdag den 19. maj 2016 opstod der et flystyrt over Middelhavet i Egypten. Det var en flyvning fra Paris til Egyptens hovedstad - byen Kairo.
Ifølge medierapporter under flyvning66 mennesker afgik, hvoraf 56 passagerer og 10 personer besætningsmedlemmer. Blandt de personer, der foretog flyvningen, var borgere i Egypten, Canada, Kuwait, Storbritannien, Frankrig og andre lande. Der var ingen russere på flyet.
Ved udgangen af torsdag var der nøjagtige oplysninger om, hvad der sketeblev ikke præsenteret. Oprindeligt sagde det egyptiske flyselskab, at flyet forsvandt fra radarområdet kl. Senere gav en talsmand for landets ministerium for civil luftfart oplysninger om, at flyet sendte nødsignaler kl. 6 om morgenen. Efter nogen tid benægtede det egyptiske militær, at der blev modtaget signaler fra den manglende liner.
Crash-websted
Middelhavets farvande er et uheldigt sted.Flystyrtet i Egypten skete nøjagtigt der. Ifølge flyselskabet var flyet fyldt med brændstof inden flyvningen, hvilket ville have været nok til ca. 10 timers flyvning. Der blev ikke foretaget landinger med tankning. Af denne grund blev søgningen efter flyet og ofrene lanceret i Middelhavet.
Om eftermiddagen meddelte repræsentanter for Grækenland, at de havde fundet resterne af flydele. Fundet blev foretaget på det sted, hvor flyet sidst blev set af radarer.
Om aftenen samme dag repræsentanter for flyselskabetførst nægtede de disse oplysninger, men efter et par timer bekræftede de stadig, at oplysningerne var korrekte. Klokken 8 om aftenen blev der offentliggjort en officiel erklæring om, at flyet var fundet.
Ifølge radardataene, som sidst registrerede køretøjet, på tidspunktet for faldet, fløj det i en højde af 11 km med en hastighed på ca. 980 km i timen.
Pilotoplysninger
Begge piloter havde tilstrækkelig erfaring og erfaring.Hovedpiloten havde 6,3 tusind flyvetimer bag sig, og den anden - 2,8. Piloten fløj 2,1 tusind flyvetimer på Airbus A320-fly. Dette bekræfter, at det er umuligt at kalde uerfarne piloter.
Detaljer om, hvad der skete
fly Egyptian Airlines afgik fra franskområde ved 0 timer 10 minutter (Moskva-tid). På stedet forventedes han 4 timer og 15 minutter (Moskva-tid). Imidlertid forsvandt flyet fra overvågningsområdet 30 minutter før den planlagte landing. Ifølge repræsentanter for Grækenland vendte flyet skarpt, hvorefter det gik i halespind og forsvandt fra radaren. Flystyrtet i Egypten (billedet er vist ovenfor) skete et par minutter efter, at flyet forlod Grækenlands grænser.
Ifølge kaptajnen på et søhandelsskib,der var i nærheden (240 km), var der et lysglimt på himlen svarende til en eksplosion. En video blev endda offentliggjort på Internettet, der blev filmet fra skibet. Det viser et lysglimt på himlen og dets fald i Middelhavets farvande. Informations- og videomateriale gennemgår en langsigtet kontrol.
Foringstilstand
Airbus-fly anses for at være ret pålidelige.Producenten sagde, at Egyptian Airlines købte køretøjet i 2003. Forud for det lykkedes linjen at flyve næsten 50 tusind timer. Flyet har endnu ikke opbrugt sin tekniske ressource.
Flyvningen fra Paris til Egyptens hovedstad var for en linerfemte på en dag. For tre år siden havde Egyptian Airlines Airbus A320 motorproblemer, ifølge egyptiske nyheder. Køretøjet fløj fra Kairo til Istanbul. På grund af et sammenbrud blev flyet imidlertid tvunget til at vende tilbage til udgangspunktet. Årsagen var en funktionsfejl i en af motorerne.
Funktionsfejl i fly
Ifølge den franske publikation, med flyAirbus A320 havde tre problemer med røgsystemet dagen før tragedien. Oplysningerne blev indhentet via ACARS-systemet, som bruges til at overføre meddelelser mellem flyet og stationerne på jorden. Der var dog ingen klager fra flypersonalet om problemer.
Fejl blev registreret, da luftenkøretøjet fløj over Eritrea, Tunesien, Egypten og Frankrig. I toiletrummet såvel som i sideafdelingen blev røgdetektorer aktiveret.
Ifølge eksperter kunne sensorerne tidligereudløses af indtrængen af røg, nogle aerosoler eller damp. For nylig er deres design imidlertid blevet afsluttet, og sådanne hændelser er derfor ikke gentaget. Nogle sikkerhedsfunktioner kan være deaktiveret, når de udløses af røgsensorer, herunder automatisk flyvekontrolbeskyttelse.
Ifølge en velkendt amerikansk publikation,en lignende hændelse havde fundet sted med et amerikansk fly fem år tidligere. Som et resultat af de indbyggede røgdetektorer ophørte nogle af sikkerhedsfunktionerne, herunder kommunikation med afsenderen, med at fungere. Årsagen til flystyrtet i Egypten kan ligge i dette.
Spørgsmålet om, hvorfor piloterne på det egyptiske fly ikke rapporterede funktionsfejlen, er åbne, en undersøgelse er i gang.
Flyselskabet Airbus A320 er allerede blevet offer for truslerterrorangreb. For et par år siden dukkede der en inskription på flyets krop: "Dette fly vil blive skudt ned." Ifølge eksperter er hændelsen imidlertid ikke relateret til tragedien. Årsagen kan være den politiske situation i landet.
Versioner af årsagerne til tragedien
Alle er interesserede i at undersøge tragedienparter, og hvert af landene tilbød hjælp til Egypten med at finde og fastslå årsagerne. Ifølge medieindberetninger var blandt passagererne på flyet: 30 egyptere, 15 - Frankrig samt en borger i Belgien og Algeriet. Storbritannien, Canada, Saudi-Arabien, Kuwait, Sudan, Tchad og Portugal.
Vejret den dag var fint; der var ikke en sky på himlen. Vejrforholdene blev bekræftet af billeder taget af NASA-satellitter såvel som piloten af flyet, der fløj den nat.
Flystyrtet i Egypten (foto nedenfor) dannede flere meninger om årsagerne til hændelsen. En af dem er dog stadig den vigtigste.
Flystyrtet i Egypten kan godt væreterrorangreb. Nogle franske eksperter kom til denne konklusion. Jean-Paul Troadek sagde, at han næsten var sikker på, at terrorhandlinger var årsagen til styrtet. Ellers ville linjeskiftet ikke være så uventet og af nogle faste grunde kunne holdet have tid til at reagere. Den egyptiske premierminister udelukkede heller ikke versionen af et terrorangreb.
Direktør for FSB for Den Russiske Føderation A.Bortnikov er af samme opfattelse og beklagede beklageligt, at det andet terrorangreb i Egypten blev iværksat. Denne gang var ofrene for terroristerne borgere i 12 stater.
Imidlertid luftfartsekspert Paul Charlestager et andet synspunkt. Efter hans mening kan de uventede vendinger, som flyet foretog inden forsvinden, indikere nogle ikke-planlagte handlinger i cockpittet.
Den mulige årsag til flystyrtet i Egypten ersystemproblemer. I forbindelse med de data, der modtages om driften af røgsensorer, overvejes en version, at linerens piloter utilsigtet kunne have slået nogle kontrolsystemer fra.
Endnu en katastrofe i himlen over Egypten
Tidligere i Egypten er der allerede tragedier, årsagender var terrorhandlinger. Hvis hovedversionen bekræftes, vil det være muligt at tale om det tredje terrorangreb. I oktober 2015 styrtede et fly i Egypten af et russisk flyselskab, og i marts blev et fly kapret.
Sidste efterår russernes flyflyselskab "Kogalymavia" eksploderede og faldt over Sinai. Køretøjet fløj fra den berømte udvej Sharm El Sheikh tilbage til Skt. Petersborg. Der var feriegæster om bord, der vendte hjem. 224 mennesker blev ofre for hændelsen (flystyrt i Egypten). Efter en grundig kontrol af alle omstændighederne i tragedien blev det fastslået, at årsagen til styrtet var terrorhandlinger. Det blev besluttet at stoppe transportforbindelserne med Egypten et stykke tid. En lignende beslutning blev truffet af de britiske myndigheder.
Hændelsen forårsagede alvorlig skade på økonomienEgypten. Ifølge medierapporter udgør landets månedlige tab 273 millioner dollars. Russiske rejsearrangører, hvor Egypten var et af de mest efterspurgte turistmål, bærer også store økonomiske tab.
Hele tiden efter hændelsen var parterne detforhandlinger om vilkår og betingelser for mulig genopretning af lufttrafik mellem landene. Men allerede i marts 2016 finder en anden begivenhed sted, der påvirker forhandlingerne negativt - en terrorist kaprer et fly fra et flyselskab, der tilhører den egyptiske side, og tvinger det til at lande på øen Cypern.
I begyndelsen af året, genoptagelse af flyvningerblev betragtet som en meget sandsynlig begivenhed. Åbningen af sæsonen og starten på salget af kuponer til feriebyer var allerede forventet til sommeren. Hændelsen viste imidlertid, at forholdsreglerne fra den egyptiske side og deres opdaterede sikkerhedssystem ikke fungerer. Rusland er blevet endnu mere forsigtig.
Flystyrtet over Egypten rejste mange spørgsmål. Vores side udtrykte straks medfølelse i forbindelse med hændelsen.
Ifølge en fransk avis,sikkerheden for den egyptiske lufthavn og dens medarbejdere. Tidligere blev der fundet islamiske radikaler som et resultat af gentagne kontroller blandt personalet. De kunne få adgang til bagage- og aflæsningsområdet.
På samme tid blev flystyrtet i et russisk flyselskab i Egypten i 2015 udført ved hjælp af lufthavnsarbejdere. I øjeblikket er dette den vigtigste version af undersøgelsen.
Uventet flyvemaskine
NY Times rapporterede detflystyrtet i Egypten kunne være forårsaget af en brand, der opstod om bord. Ifølge det automatiske meddelelsessystem var der en kraftig temperaturstigning i nærheden af cockpittet. Det har endnu ikke været muligt at fastslå den nøjagtige årsag til branden. Om det var forårsaget af en flyfejl eller en terrorhandling er ukendt. Oplysningerne blev hentet fra de fundne sorte kasser. Eksperterne var i stand til at dechiffrere ordet "ild" i de modtagne data. I lang tid drøftede den kommission, der undersøgte hændelsen, ikke nogen af årsagerne til styrtet. Uafhængige kilder var kun overbeviste om, at der var et terrorangreb om bord.
Vrag af flyet. Dødsfald i et flystyrt i Egypten
Regelmæssigt i medierneder blev modtaget information om opdagelsen af flydele eller ting fra passagererne i det styrtede liner. De første fund blev foretaget af den egyptiske side i det område, hvor sidste gang radaren registrerede placeringen af det egyptiske fly. De fandt passagerens bagage, sæde og kropsdel. En dag tidligere rapporterede den græske tv-kanal om opdagelsen af flydele og bagage 80 km fra de græske feriestedøer.
Længe efter linerens nedbrudover Egypten blev der registreret signaler fra bunden af Middelhavet. De kom fra sorte kasser. Som et resultat blev søgeområdet reduceret betydeligt, og der blev hurtigt fundet snavs.
undersøgelse
Undersøgelse af et flystyrt i Egyptenproduceret af styrkerne i Frankrig og Egypten. Tekniske spørgsmål og etablering af årsagerne til tragedien undersøges af den franske anklagemyndighed. Ofrenes rester undersøges og undersøges af myndighederne i Egypten. Den græske side er også interesseret i at fastlægge årsagerne til, hvad der skete. I forbindelse med deres ønske om at deltage i efterforskningen blev det besluttet at medtage en repræsentant for Grækenland i undersøgelseskommissionen, der beskæftiger sig med gendannelse af begivenheder. Han har ret til at inspicere hændelsesstedet, bevismateriale, ofrenes kroppe samt udføre andre handlinger.
Efter at de vigtigste dele af lineren blev opdaget, begyndte resterne at blive rejst af hærens styrker såvel som med hjælp og under tilsyn af undersøgelseskommissionen.
Et undersøisk vand blev sendt til det område, hvor flyet styrtede ned.en enhed, der i væsentlig grad kunne hjælpe med at søge efter vraget fra det styrtede fly i Egypten. Den sorte kasse blev også snart fundet. Den 16. juni 2016 blev der fundet en stemmeoptager, og den næste dag - en flyoptager.
Identifikation af de døde. Ofre for flystyrt i Egypten
For at identificere de afdødes lig, slægtningebedt om at tage DNA-tests med henblik på lægeundersøgelse. Materialet blev taget i Kairo på et af hotellerne i nærheden af lufthavnens bygning. Her var den egyptiske regering i stand til at rumme slægtninge til ofrene for tragedien (flystyrt i Egypten). De døde blev fjernet gradvist og i dele. Ofrenes identitet kan kun bestemmes ved biologisk analyse.
Mere end 80 fragmenter af de dødes lig er allerede blevet leveret til Egyptens hovedstad. Identifikation og undersøgelse af resterne er i gang. Det egyptiske justitsministerium undersøger fundene.
Grundlæggende version
Som et resultat af de modtagne data, et af medlemmerneefterforskningsteamet hævder, at den version af eksplosionen, der forårsagede flystyrtet i Egypten (af åbenlyse grunde, vi ikke giver et billede af de døde i anmeldelsen) er i øjeblikket den vigtigste. Dette bekræftes af temmelig små dele af kroppe. Ingen store dele eller helt konserverede lig blev fundet.
Der er endnu ikke fundet spor af sprængstoffer, så den officielle årsag til flystyrtet i Egypten er ikke blevet nævnt.
