Flykonstruktion er en udviklet industri i verdenen økonomi, der producerer en lang række fly, fra super let og hurtig til tung og overdimensioneret. Verdensledere inden for produktion af fly er De Forenede Stater, Den Europæiske Union og Rusland. I denne artikel vil vi overveje, hvilke typer fly der er i moderne flykonstruktion, deres formål og nogle strukturelle træk.
Hvad er et fly?
I den seneste tid kunne folk flytte tillange afstande kun ad landveje og søveje, mens du bruger meget tid. Heldigvis har videnskaben været i stand til at udvikle en ny type køretøj - et fly, der kan flytte passagerer og gods over lange afstande på kortest mulig tid.
Et fly er et fly, det vigtigstehvis egenskab er evnen til at flyve i jordens enorme atmosfære ved hjælp af de nødvendige kraftværker. Det adskiller sig i en række designfunktioner fra andre typer lufttransport. For eksempel adskiller et fly sig fra en helikopter med faste vinger. Svæveflyvingen er også fast, men den har ikke en motor som et fly, mens den adskiller sig fra et luftskib i flyveprincippet.
Flyets historie
Forsøg på at bygge et motoriseret flyi bevægelse af kraftværker, blev foretaget af mange opfindere af det 19. århundrede. Blandt dem er J. Keiley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky. Nogle af dem har klaret sig ganske godt i branchen. Ikke desto mindre er verdens luftfart fødselsdag den 17. december 1903. Det var på denne dag, at et fly designet af amerikanske udviklere (Wright-brødrene) steg for første gang over jordens overflade. Selvom dens flyvning var kort, kun 59 sekunder i en højde af 260 m, var denne begivenhed et gennembrud inden for luftfart.
Flykonstruktionselementer
De indgående elementer danner ikke kun det ydreflytypen, men også bestemme dens funktionelle egenskaber, nemlig hastigheden af transportens bevægelse i luften. Standardudformningen af et fly af denne type består af følgende elementer:
- Skroget er den mest voluminøse og største delfly, der forener alle andre skibselementer. Det rummer også et rum til at rumme og transportere passagerer, besætning og gods. Imidlertid har skroget store dimensioner ikke for alle modeller, men for det meste for last-passagerskibe.
- Vingerne er det vigtigste flyveorgan.Ligesom en fugl kan et fly ikke forestilles uden vinger. Først og fremmest skaber de den lift, der kræves for at løfte håndværket op i luften. Flyets vinge skal have yderligere anordninger til at dreje skibet langs aksen (kranier) og start- og flymekanismer (klapper).
- Halsektionen består strukturelt af tre hoveddele: kølen, venstre og højre konsol. Halen har også kontrol til skibet: ror og dybde.
- Kraftværket i den klassiske version repræsenteres af motoren, propellerne (hvis nogen) og det nødvendige udstyr til deres drift.
- Chassis - et system med start- og landingsanordninger,brugt under start af flyet, landing såvel som dets bevægelse på jorden eller vandoverfladen. Oftest præsenteres chassiset i form af hjul, men der er en type fly, der lander på ski, og nogle modeller endda på løbere eller flyder.
- Indbygget elektronik er et sæt udstyr, der giver besætningen mulighed for at styre et fly.
Luftfartøjsklassifikation
Denne eller den type fly kan afvige fraandre efter deres layout, hvilket påvirker de funktioner, de udfører. Derfor kan klassificeringen af fly foretages efter forskellige kriterier, hvoraf de vigtigste er flyets designfunktioner og formål. Ved betegnelse er luftfartøjer civile og militære.
Forskelle og dermed flytyperne kan vedrøre følgende elementer og parametre: motor, layoutmuligheder, flyvehastighed, vægt.
Efter vægtparametre kan fly være:super-tung, tung, medium og let. Ved flyvehastighed: subsonisk, transonic, supersonisk, hypersonisk. Sidstnævnte repræsenterer en ny type fly, der er i stand til ultrahurtige flyvninger i en højde på over 100 km. Med hensyn til kraftværket er klassificeringskriterierne: antallet af motorer (fra 1 til 12), deres placering (i skroget, på vingen) og type (forbrændingsmotorer, raketkraftværker, propeldrevet, jet, elektrisk ).
Afhængigt af layoutet klassificeres fly efter følgende kriterier:
- antallet af vinger og deres placering
- arten af halenes placering
- type chassis;
- skrogets type og dimensioner.
Typer af passagerfly
Luftfartøjer beregnet til civile formåltransportere passagerer, forskellige typer gods og korrespondance. De kan betjene flyvninger i både kort- og mellem- og langdistanceflyvning. Civile fly kan variere i antal sæder (fra 8 til 700). I henhold til deres tilsigtede anvendelse kan disse fartøjer opdeles betinget i:
- Passager
- fragt;
- fragt og passager;
- landbrug (til sprøjtning af afgrøder og forarbejdning);
- sanitære;
- træning (til træning af piloter);
- sportsmodeller til flysport.
Blandt de mest almindelige passagererFølgende flymodeller kan skelnes: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86, Il-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing-767. Den største og mest rummelige flytype til transport af passagerer er Airbus A380. På en gang er denne enhed i stand til at transportere op til 700 mennesker over en afstand på ca. 15 tusind km.
Typer af kampfly
Fly bruges med succes ikke kun til fredelige, men også til militære formål for at afvise fjendtlige angreb og slå fjendens styrker fra luften.
Kampfly kan også være forskellige, primært med hensyn til deres tilsigtede formål:
- bombefly kaster bomber mod fjendens militærstyrke;
- missil- og torpedobombere
- krigere opfordres til at afvise fjendtlige luftangreb;
- aflyttere
- tankere er udstyret med brændstoftanke og opfylder deres hovedformål - tankning af fly i luften;
- transportører transporterer luftfartsudstyr, der er nødvendigt for kampoperationer.
