DDP leveringsbetingelser. DDP levering af varer

Transportvirksomhed - dynamisk udviklingøkonomiens retning. Hvert år kommer der flere og flere nye spillere til, hvoraf nogle har en lille anelse om at arbejde i denne branche. For at rette op på dette gør vi opmærksom på en artikel, der beskriver leveringsbetingelserne for DDP.

I betragtning af tendensen til en hurtig udvidelse af trafikniveauet vil sådanne oplysninger bestemt ikke være overflødige.

Dekryptering af det grundlæggende koncept

I udenlandsk litteratur, DDP leveringsbetingelserbetegnet med udtrykket Delivered Duty Paid (... navngivet bestemmelsessted), som oversættes til "levering med betaling af told", hvorefter de angiver den destination, hvor varerne skal bringes.

Hvad betyder dette?

Kort sagt betyder udtrykket følgende:sælgeren forpligter sig til at give køberen den last, der har bestået alle toldformaliteter (klarering), og levere den til den destination, som parterne har aftalt. Selvfølgelig bærer sælgeren i dette tilfælde alle de risici, der er forbundet med varens transport, betaler alle de nødvendige toldgebyrer.

I dette tilfælde bærer sælgeren altså altansvar for sikker ankomst af varerne fra lageret til den endelige køber. Vigtig! Hvis leverandøren af ​​en eller anden grund ikke er i stand til at betale for licensen til at importere produktet, er udtrykket "DDP -leveringsbetingelser" ikke længere acceptabelt.

Nogle undtagelser

Parterne kan blive enige om den delomkostninger (f.eks. moms) kan betales af den part, der køber dette produkt. Men i dette tilfælde skal alle de mindste detaljer om transaktionen afspejles i kontrakten. Sælgeren skal være særlig forsigtig i denne henseende: hvis disse betingelser ikke er angivet i dokumenterne, vil enhver domstol sidde med køberen, så leveringsbetingelserne for DDP er fordelagtige for den modtagende part.

Hvis køber påtager sig risikoen vedtransport af varer, bør udtrykket DDU bruges. Alt dette skal naturligvis også afspejles i salgskontrakten. Denne betegnelse bruges uanset transportform, men i international praksis er det sædvanligt at betegne skibsfart som DES eller DEQ.

Selvfølgelig har vi allerede gentaget mere end én gang om sælgers fulde ansvar, men dette emne bør afsløres endnu mere detaljeret, da der i nogle tilfælde er undtagelser.

Fortoldning

I modsætning til andre leveringsmetoder er detteI dette tilfælde udarbejder sælgeren selv (!) På egen risiko og risiko alle tilladelser til import af produkter, transporterer varer gennem en anden stats eller sit lands told (intern transport), mens han betaler alle gebyrer og afgifter op af sin egen lomme.

Transport- og forsikringskontrakter

Derudover er det leverandøren for egen regningindgår kontrakt om levering af produkter. Men! Medmindre andet specifikt er aftalt i kontrakten, kan han selvstændigt vælge den destination, der bedst passer til hans krav. Hvad angår forsikringskontrakten, er der ingen forpligtelser i henhold til den.

Om fordeling af omkostninger

Blandt andet DDP leveringsbetingelser -"Incoterms -2010" - forpligter sælger til at afholde alle omkostninger forbundet med lastning / losning af varerne, samt godtgøre de omkostninger, der opstår i forbindelse med levering af varerne til kunden. Tvangsudgifter forbundet med at krydse den indre eller statsgrænse (såvel som grænserne for andre stater i fremtiden) falder også ind under denne definition.

Vigtig!I henhold til de nye krav giver DDP-leveringsbetingelserne ("Incoterms-2010"-de såkaldte disse regler) mulighed for at sende en meddelelse til køberen om, at varen er begyndt at transportere varer, og de er også forpligtet til at sende sidstnævnte alle de oplysninger, der kan være nødvendige for at udføre aktiviteter i forbindelse med accept af varerne.

Bevis for levering

Bemærk, at sælgers ansvarsområde også eromfatter levering (for egen regning) af en leveringsordre og / eller et almindeligt dokument udstedt under transport. Disse inkluderer en omsætningspapiregning, fragtbrev, fragtbrev, der bekræfter, at varerne sendes ad søvejen, i luften eller andre transportmidler. Hvis dette er fastsat i leveringsaftalen, er det tilladt at bruge elektroniske dokumenter, der er certificeret med en elektronisk signatur krypteret ved hjælp af standard kryptografiske midler.

Om kontrol og emballeringskrav

Med hensyn til at kontrollere varen, før du sender den ud,så er levering på betingelserne i DDP i denne henseende ikke forskellig fra den for andre metoder til forsendelse af varer. Kort sagt skal sælgeren for egen regning og på egen hånd kontrollere varernes tilgængelighed, dens vægt og andre vigtige egenskaber, der er vigtige for normal forsendelse og efterfølgende accept af varerne. Desuden leverer leverandøren for egen regning den nødvendige emballage til produktet, undtagen i tilfælde, hvor handelsreglerne tillader eksport af denne last i bulk.

Beholderen skal naturligvis have al den nødvendige mærkning accepteret for denne type produkter over hele verden eller i det land, hvor transporten udføres.

Dette er hvad DDP leveringsbetingelser er fra sælgers synspunkt. Og nu vil vi tale om, hvilken slags forpligtelser der pålægges den direkte modtager af varen (køber).

Købers grundlæggende ansvar

Først skal du foretage en reservation på forhånd detdenne rolle kan ikke kun spilles af en juridisk enhed, men også af en person. Under alle omstændigheder er købers hovedansvar rettidig betaling for de leverede varer.

Desuden levering af varer på DDP -vilkårkræver af ham al mulig bistand til sælgeren med at få alle nødvendige oplysninger til rettidig og uhindret modtagelse af alle de nødvendige tolddokumenter. Hvis leveringen udføres i overensstemmelse med alle generelt accepterede regler og betingelser, der tidligere er aftalt og foreskrevet i salgskontrakten, er kunden forpligtet (!) Til at acceptere og betale for varerne i fuld overensstemmelse med de tidligere indgåede aftaler.

Hvis køberen af ​​en eller anden grund ikke kanfor at acceptere varerne på det tidspunkt, hvor de blev losset, hvilket tidligere var fastsat i kontrakten, er han forpligtet til at underrette sælgeren så hurtigt som muligt. I tilfælde af at denne forpligtelse ikke opfyldes, kan der pålægges sanktioner for den.

Force majeure

Nogle undtagelser kan kun væreForce majeure. Dette udtryk forstås som en uimodståelig kraft, der forhindrer parterne i at opfylde deres aftaler skrevet i kontrakten (krig, naturkatastrofer og naturkatastrofer).

Men dette eliminerer ikke behovet for køberenbetale for de varer, der er leveret til ham, eller acceptere den allerede betalte last. For at betingelserne virkelig kan blive anerkendt som force majeure, bør han desuden inden for højst tre dage kontakte den nærmeste afdeling af det russiske handelskammer og registrere sin appel der om udsættelse af opfyldelsen af ​​forpligtelser til sælgeren.

Hvis force majeure virker meretre måneder, kan kontrakten opsiges efter aftale mellem parterne. Men det betyder igen ikke, at køber eller sælger ikke må levere de varer, der allerede er betalt for, eller ikke betale for den leverede forsendelse.

I tilfælde af at der opstår en konflikt på et sådant grundlag, som ikke kan løses ved en mindelig aftale mellem parterne, skal voldgiftsretten forene dem.

Overførsel af risici

Som du måske gætter på, ligger hovedansvaret for dette punkt hos sælgeren. Men kunden har selv visse forpligtelser.

Hvis varen blev leveret til tiden og ii overensstemmelse med de øvrige betingelser i kontrakten har køberen i dette tilfælde det fulde ansvar for dens yderligere sikkerhed fra det tidspunkt, hvor lasten overdrages til ham eller hans juridiske repræsentant. I tilfælde af at der opstår skade eller mangel på grund af kundens handlinger, er denne forpligtet til at betale straffen fuldt ud på bekostning af sine egne midler.

Hvis køber ikke har informeret sælger omumuligheden af ​​at acceptere varerne, skal han fuldt ud betale alle tab som følge af sine handlinger. Men! Hovedbetingelsen for overholdelse af denne kontraktbestemmelse er lastens fulde overensstemmelse med de deklarerede egenskaber. Især leveringsbetingelserne for DDP "Incoterms-2012" er baseret på dette.

Kort sagt skal lasten identificeres på en ordentlig måde. Eller på anden måde defineres det som det produkt, der var genstand for en aftale mellem to modstridende parter.

Derudover er det modtageren, der er forpligtet til at bære altomkostninger forbundet med inspektion af varerne på tidspunktet for modtagelsen. Dette gælder især i tilfælde, hvor et sådant krav er lovligt nedfældet i de stater, hvor sælgeren eksporterede varerne. Dette krav blev indført i leveringsbetingelserne for DDP "Incoterms-2000", og siden har dets bestemmelser ikke ændret sig.

Vigtige bemærkninger

På trods af alt det ovenstående er det ikke ualmindeligtder er lovgivningsmæssige hændelser. Så mange iværksættere i vores land har stået over for en situation, hvor en sælger, der er en juridisk enhed eller en person i en anden stat, i henhold til vores handelsregler, ikke kan betale handelsafgifter og andre gebyrer på egne vegne (artikel 320 i Labor Code of the Russian Federation), på trods af at det er påkrævet DDP -leveringsbetingelser. Det betyder, at denne situation bør tages i betragtning, selv på tidspunktet for kontraktens indgåelse, og foreskrive behovet for betaling af handelsafgifter af køber. Dette vil undgå misforståelser og juridiske byrder i fremtiden.

Afslutningsvis

Ovenstående handelsleveringsmetode er isærrelevant de seneste år. Den globale industrielle og økonomiske krise fører til, at sælgere er tvunget til at kæmpe for købernes opmærksomhed med alle midler. Hvis du ikke overtræder handelslove, er den eneste måde at tiltrække potentielle kunder ofte at levere DDP, da det giver dig mulighed for at vise maksimal kundeloyalitet.