"Mazda-Atenza" er en bil, der er kommet tilændringen af modellen kendt som Mazda 626. Og denne rummelige sportsbil vandt straks titusinder af hjerter. En almindelig familiebil er blevet en attraktiv sedan med et aggressivt design.
udvendig
Mange kritikere, da lyset kom udMazda-Atenza, forsikrede de, at denne model bestemt har noget fra Mazda Xedos 9. Måske var der en vis sandhed i deres ord, da både den ene og den anden bil har et lyst individuelt design, der kombinerer klassisk stil og sporty humør. Alt er attraktivt i denne bil. En aflastningshætte, der stikker over vingerne, en kileformet forreste del, en stærkt skrå forrude og bagrude, en kort, men høj fodring - hver detalje tilføjer billedet af unikhed og individualitet. I øvrigt blev ikke kun en sedan tilbudt til potentielle købere, men også en hatchback med en stationvogn. Den sidstnævnte mulighed fra starten var tilgængelig med en dieselmotor og firehjulstræk.
Indretningsdesign
"Mazda-Atenza" er en bil derattraktiv ikke kun for dens udseende, men også for dens indvendige udsmykning. I dekorationen blev der udelukkende anvendt materialer af høj kvalitet. Og interiøret er ikke kun stilfuldt, men også praktisk. Hvad er et førersæde! Det er udstyret med alle slags justeringer, så ejeren kan tilpasse landing, som han finder det passende. En anden bil er udstyret med 6 airbags (og dette er standard), et "klima", aircondition og forskellige rum til opbevaring af alle slags små ting.
karakteristika
De første Mazda-Atenza-modeller blev tilbudt med femforskellige motorer. Den svageste benzinenhed var en 1,8-liters 120 hestekræfter. En anden turbodiesel på 136 liter kunne tilbydes. med. Dets volumen var 2,0 liter. Foruden dem var der benzinmotorer på 2,0 og 2,3 liter med en kapacitet på 141 og 166 liter. med. henholdsvis. Men den mest kraftfulde mulighed var 222 hestekræfter på 3 liter. Hver af motorerne kunne tilbydes med både en "automatisk" og en "mekaniker".
Og i 2007, da bekymringen annoncerede lanceringenProduktion af anden generation af biler "Mazda-Atenza", motorens række fyldes op med en anden. Mere præcist erstattede den nye motor 2,3-liters. En 2,5 liters enhed dukkede op. Det var en kraftig benzin "fire", der producerede 170 liter. med. Interessant nok blev denne motor udelukkende tilbudt med ”mekanik”.
Af de åbenlyse ændringer kan bemærkes opmærksomhedstærkt redesignet chassis. Bilen var udstyret med en uafhængig ophæng og elektrisk servostyring. De forbedrede også sikkerheden. Nu inkluderer det basale udstyr et ABS-system, 6 airbags, bremseassistent, trækkontrolsystem, parkeringssensorer og dynamisk stabilitetskontrol. Og endnu en nuance. Anden generation af Mazda-6-Atenza blev af med den fejl, som dens forgænger syndede. Og dette er dårlig isolering. Udviklerne tog dette i betragtning og fjernede manglen ved at forbedre aerodynamik og bruge lydisolerede materialer.
restyling
I 2010 opmærksomme fra bilisterdemonstreret en opdateret model. Hvad har ændret Mazda Atenza? Forlygter blev bi-xenon. Hendes hjul er legeret, 18 tommer. Selv i databasen begyndte de at placere et lydsystem fra Bose. Det ydre er stort set uændret, da det oprindeligt var succes. Let transformeret belysningsudstyr, der forfrisker formen på optikken og gitteret. Og flyttede også “blinklys” til sidespejle. De plejede at være på vinger. Efter opgraderingen blev 2,5-liters 170 hestekræfter leveret med både "mekanik" og automatisk gearkasse. Mazda Atenza fik også bedre håndtering og blev mere komfortabel. Turen steg også. Og med skarp bremsning begyndte bilen at demonstrere en fantastisk retningsstabilitet.
Tredje generation
Siden 2013 er nye modeller af de seks frigivet.I et helt andet lys dukkede Mazda Atenza op. Sport er hvad designudviklere har fokuseret på. Modelens udseende ser virkelig meget dynamisk, aggressiv og hurtig ud. Mazda er blevet endnu smukkere og spektakulærere. For øvrig er dimensionerne også ændret. 11 centimeter føjet til længden af bilen og 4,5 cm bred. Bilen voksede med kun 20 mm. Som et resultat er der mere plads inde.
Forresten, interiøret er solidt, tilbageholdende,klassisk stil. Udviklerne denne gang var meget opmærksomme på at udvikle små ting. Brugte de dyreste materialer i høj kvalitet. Af de mest bemærkelsesværdige træk kan man bemærke en langstrakt sofapude i bagerste række. Førersædet var udstyret med en udtalt sidestøtte for større komfort. Og der var også et multifunktionelt ratt, der passer perfekt i hånden.
Nye funktioner
På det russiske marked Mazda tredje generationSidste udgivelsesår tilbydes med 3 forskellige benzinmotorer. Den svageste - 2 liter, der producerer 145 liter. med. Dernæst ved magten er et aggregat på 165 liter. med. Dette er en boostet version af en 2 liters motor. Og det bedste i alle henseender - en enhed, der producerer 192 hestekræfter. Dets volumen er 2,5 liter. Og der er dieselindstillinger. Der er to af dem. Den ene er en 2,2-liters 150 hestekræfter. Og den anden producerer 175 liter. med. med samme lydstyrke.
De nye produkter har fremragende udstyr. Bilen har alt hvad du behøver, lige fra opvarmede sæder og adaptivt "klima" og slutter med et overvågningssystem for graden af træthed. Hvad med prisen? En helt ny Mazda af den nyeste generation med den mest kraftfulde benzinmotor koster omkring 1.800.000 rubler. Hvis der er et sådant beløb, og du vil købe en pålidelig, attraktiv bil med en sporty karakter, skal du vælge Atenza / 6-modellen.
