Nye indtryk med Opel Insignia Sports Tourer

Senest præsenterede Opel Opel Insignia Sports Tourer i Europa. Hovedforskellen i den nye model er en turboladet motor med et volumen på 2 liter og en kapacitet på 250 heste.

Men vi kan ikke undlade at bemærke andre behagelige ændringer.i bilen. For det første et meget behageligt udseende. Mange eksperter påpeger, at dette er en af ​​de bedste modeller i de sidste par år, hvis vi bedømmer hende ud fra hendes udseende. Det sker sjældent, at en stationcar får sådan ros. Førernes favoritter er normalt enten sedan eller SUV, men ikke stationvogne. Med alt dette er udseendet ikke den største fordel ved Opel Insignia Sports Tourer. Motoren, der producerer 250 hestekræfter og et moment på 400 Nm, er ikke kun god, den er imponerende. Men først ting først.

I bilen gøres alt, så chaufførendet var så praktisk som muligt at betjene et så kraftigt apparat. Et højt centerpanel er installeret mellem førersædet og passagersædet. Det ser ud til, at du er adskilt af en partition. BMW-producenter har brugt denne teknik i lang tid. Alle kontroldele ser ud til at køre mod førersædet og skaber dermed et sportsligt miljø for føreren.

For at implementere denne tilstand,føreren har det hele. Gearskift er perfekt, ingen forsinkelse. Hvis du stadig indgår i et sporty humør, vil din glæde ikke have en grænse. Naturligvis, hvis du ser på måleren til brændstofforbruget, vil dit humør ændre det nøjagtige modsatte. I nogle tilfælde når forbruget 40 liter pr. 100 km.

Unikt chassis kontrolsystem kaldetFlexRide hjælper med at skabe den unikke sportslige flair, som Opel Insignia Sports Tourer har. Det reagerer meget hurtigt på ændringer i eventuelle indstillinger og tilpasser sig også ejerens kørestil. Hvordan? Dette skal stilles til producenterne. Den er velegnet til både daglig kørsel og rejse.

Om europæiske autobahns Opel Insignia SportsTourer fanger hurtigt en hastighed på 200 km / t, selvom dette klart ikke er dens grænse. Det er ikke svært at køre det i denne hastighed, da det holder vejen meget godt. Firehjulstræk bruger en velprøvet Haldex-kobling. Det er godt, fordi det ikke kræver vedligeholdelse. Stationcar-føreren har ikke ofte brug for firehjulstræk, så ingeniørerne har givet mulighed for at bruge for- og baghjulstræk separat. Dette sparer brændstof.

Men hvis du virkelig har brug for et 4x4-drev, så kan du væreoverbevist om at bilen ikke vil svigte dig. Dette gælder især for sikkerhed. Under iskolde forhold føles bilen behagelig nok. Når det er sagt, er Astra Sports Tourer ikke designet til off-road kørsel. Lang akselafstand og lav frihøjde vil være en hindring. Firehjulstræk er mere designet til at hjælpe bilen under vanskelige startforhold.

Opel Insignia Sports Tourer mødes i voreslandet er ret vanskeligt. Faktisk kan bilen kaldes eksotisk. Ja, du kan købe det i vores land, men kun på bestilling. Dens pris er ret høj for den russiske forbruger. Chaufføren med de penge, som denne bil sælges til, vil sandsynligvis købe en anden bil. Ja, Opel er god, ja, den er stærk, ja, den er smuk. Men for denne pris kan du købe en bil af et mere populært mærke.