Nogle biler bliver legender, andreGå ind i fortiden uden spor. Nogle gange er manglen på interesse i bilen uberettiget. I dag vil vi tale om Chevrolet Viva, som ikke er blevet en legende og simpelthen glemt, selvom denne bil er meget, meget god.
Modelens historie
Modellens svigt er producenten.Faktisk er Chevrolet Viva en forældet version af Opel Astra G, som i princippet var en god arbejdshest på det tidspunkt. Men producenten lavede en prisfejl. Chevrolet Viva kostede næsten lige så meget som den nye generation Opel Astra, det vil sige Opel Astra H. Modellen var rettet mod det russiske marked. Men vores mand kan ikke narre. Modellen varede kun fire år og blev fjernet fra samlebåndet på grund af ekstremt lavt salg. Udgivelsen af modellen var i perioden fra 2004 til 2008. Der var også en begrænset udgave af modellen, mere om det senere, den blev produceret i 2005. Chevrolet Viva skulle blive en konkurrent til indenlandske biler i Rusland. Men det blev opfattet af samfundet som frigivelsen af en gammel model af en udenlandsk bil på markedet til en meget høj pris.
Motor og affjedring
Chevrolet Viva blev tilbudt meden enkelt benzinmotor, der havde fire cylindre og 16 ventiler, var forskydningen af motoren 1,8 liter. Motoren var ikke en særlig udvikling for modellen, det var den gode gamle Opel FAM1 Ecotec Z18XE. Suspensionen blev heller ikke udviklet eller færdiggjort, den blev helt taget fra Opel Astra G. Skivebremser.
komplet sæt
Der var to konfigurationer at vælge imellem:L og GLS. Anden klasse er rigere. Vi vil fokusere på det. Chevrolet Viva GLS er en bil med elektrisk servostyring, ABS, med elektriske forruder. Det er muligt at justere roret til afgang. Førersædet kan justeres i to plan. Opvarmede forsæder er installeret. Spejle var opvarmet og elektrisk justerbare, og spejle i sig selv var malet i kropsfarve. Der blev også installeret et klimaanlæg og standard tågelygter foran. Der var en vaskemaskine på forlygterne. Bilen var udstyret med en standard bilradio.
Ikke for rig, men for en konkurrent til den russiske bilindustri i disse år var det meget muligt, hvis ikke for prisen. Flere købspakker til russiske veje blev også tilbudt efter købers valg.
Chevrolet viva adrenalin
Det var et forsøg på at genoplive salget af en mislykketmodeller fra producenten. I 2005 blev Chevrolet Viva Adrenaline tilbudt, som var en slags top-end version af bilen med et dristigt sportssæt. Ændringerne påvirkede også interiøret. Der er et nyt læderrat og laterale boltsæder. Naturligvis var prisen på denne "sportsvogn" endnu højere end den klassiske version af "Chevrolet Viva". Denne version af bilen blev produceret i en mængde på 50 biler (30 gule og 20 røde). Der vides ikke meget om skæbnen til disse køretøjer. Men det ser ud til, at de ikke har slået sig ned i de personlige samlinger af bilelskere.
Chevrolet Viva Anmeldelser
Der er få anmeldelser på Internettet på grund af lav efterspørgsel efterbil. Det kan antages, at hvis bilen er en kopi af Opel Astra G, er anmeldelserne for bilerne omtrent ens. Fortjener bilen opmærksomhed? Hvis du finder en mulighed på det sekundære marked i god stand og med en passende pris, er dette en ret anstændig enhed.
Men et rimeligt spørgsmål opstår, hvorfor nogen tog denne bil ny. Hvorfor købe en forældet bil til næste generations pris? Intet svar.
