Du hører ofte fra chauffører, for det mesteat eje biler med manuel gearkasse, at den automatiske transmission (automatisk transmission) er et kontinuerligt problem. Vedligeholdelse er dyrt, og du bliver også nødt til at forkaste dig til reparationer. Desuden kan selv en sådan bil ikke trækkes.
Selvfølgelig er dette delvis sandt.De, der har kørt mindst en gang på den "automatiske", indrømmer dog, at den automatiske transmission gør livet meget lettere for føreren, især i bytrafik og trafikpropper. Og som du ved, skal du betale for bekvemmeligheden. Og hvis du finder ud af, hvorfor du ikke kan trække en bil med automatisk gearkasse, viser det sig, at ikke alt er så dårligt. Og der er ekstraordinære tilfælde.
Årsagen til forbuddet mod bugsering af "maskinen"
Så biler kan installeresforskellige typer automatisk transmission. De adskiller sig fra hinanden ikke kun i design, men også i driftsprincippet. Det, der forener dem, er at når motoren ikke kører, forbliver kasseelementerne uden smøring, da oliepumpen kun fungerer sammen med motorenheden. Dette er netop grunden til, at du ikke kan trække en bil med automatisk gearkasse.
Faktum er, at i modsætning til en manuel transmission undermens bugsering, selv med motoren slukket, fortsætter hele den "automatiske" mekanisme med at fungere. Og da smøremidlet ikke leveres, fungerer alle dets elementer "tørt". Der skabes øget gnidning mellem dem, hvilket truer med overophedning og beslaglæggelse, hvilket resulterer i dyre reparationer. Derfor anbefaler producenterne af biler med automatiske transmissioner kraftigt at opgive bugsering til fordel for en bugsering. Desuden er der en yderligere begrænsning for biler med firehjulstræk.
Bugsering af et firehjulstræk køretøj med automatisk transmission
Sådan trækker du en bil med en automatisk transmission ogfirehjulstræk? For sådanne køretøjer er selv transport med delvis lastning ikke egnet. Og årsagen er ikke engang i automatgearkassen. For firehjulsdrevne køretøjer, selv med manuel gearkasse, må forhjul eller baghjul ikke hænges. Denne transportmetode kan føre til overophedning af henholdsvis transmissionselementerne (især den viskose kobling) og til mere alvorlige skader. Derfor transporteres sådanne køretøjer udelukkende med fuld lastning på bugseringsplatformen. For alle andre er der nogle tolerancer.
Hvordan trækker jeg en bil med automatisk gearkasse?
Først og fremmest selvfølgelig, hvis det er muligt,det er bedre at se i servicebogen og læse producentens anbefalinger. Der skal være angivet: en mulig måde til nødtransport, den maksimalt tilladte hastighed på samme tid, den maksimale afstand, der kan trækkes for en bestemt bilmodel. Men dette er det ideelle. Som regel har føreren ikke denne mulighed. Derfor skal du huske et par enkle anbefalinger, der forklarer, hvordan du trækker en bil med en automatisk gearkasse.
Den tilladte transportafstand afhænger afpå antallet af automatiske transmissionstrin. Hvis den "automatiske" er tretrins, er afstanden begrænset til 30 kilometer. For 4-6 trin er det 50 km. I dette tilfælde bør bugseringshastigheden ikke overstige 40 km / t. For at minimere overophedning af kassen er det nødvendigt at påfylde transmissionsvæske (ATF) til kanterne på påfyldningshalsen. Den øgede mængde olie fjerner overskydende varme under friktion. Ved bugsering er det automatiske gearhåndtag indstillet til N.
Her er et øjeblik, uden at vide om hvilket,at løse et simpelt problem vil være ret vanskeligt. For at sætte armen i neutral tilstand med motoren slukket, skal den "automatiske" først låses op. For at gøre dette er der ved siden af automatgearet et teknologisk hul dækket med et dekorativt dæksel. For at låse den op skal du fjerne den. Sæt derefter en skruetrækker i hullet ved at trykke og holde den i denne position. Samtidig skal du flytte automatgearkassen til N-tilstand med den anden hånd.
Før du begynder at køre, skal du sørge for detat bilen frigøres fra håndbremsen, og rattet er låst op. I dette tilfælde skal nøglen forblive i drejet position i tændingslåsen. Hver 20-30 km er det nødvendigt at give mulighed for at afkøle den "automatiske" og stoppe bugsering i mindst 40 minutter (i sommerperioden). For resten skal reglerne for bugsering af en bil overholde trafikreglerne.
Glem det dog ikke, vel vidende hvordantrække en bil med automatisk gearkasse, og efter disse anbefalinger minimerer føreren kun risikoen for alvorlig skade på automatgearkassen. Derfor, hvis der endda er den mindste mulighed for at ringe til en bugsering, er det bedre at bruge den. Omkostningerne ved sådan transport vil være meget billigere end den mulige reparation af en automatisk transmission. Men hvad nu hvis der er behov for en bil med automatisk transmission til at fungere som en traktor?
Hvis transmissionen er automatisk, er det muligt at trække en anden bil?
Automatisk transmission er en mekanisme, som du skal være meget medpænt. Overdreven belastning er ikke for ham. Men alt sker på vejen. Derfor vil det være nyttigt for ejere af "automatiske maskiner" at vide ikke kun, hvordan man trækker en bil med automatisk transmission, men også hvordan man om nødvendigt fungerer som en traktor uden skade på deres bil.
Først og fremmest skal du vide, hvad der er den tilladte massei stand til at trække en bil. Dette skal angives i bilens instruktioner. Men baseret på virkeligheden når hænder normalt ikke "primerne". Derfor er det vigtigt at vide følgende:
- Det trækkende køretøjs vægt må aldrig overstige vægten af det trækkende køretøj. Ellers øger den øgede belastning momentomformerens temperatur, hvilket vil have en skadelig virkning på boksens elementer.
- Det anbefales at bruge et træk, når du trækker dethård. Du er nødt til at komme i gang og bevæge dig meget glat uden pludselige accelerationer og bremsning. Sådanne foranstaltninger forklares med det faktum, at der under snatchen oprettes en dynamisk belastning, som er en størrelsesorden større end den statiske. Det vil sige, vægten af det trukne køretøj stiger meget, når bevægelsen er ujævn. Derfor vil belastningen på den automatiske transmission overstige den tilladte værdi. Og dette er, som allerede nævnt, meget dårligt for en “automat”.
- Bevægelsesmåden under bugsering skal vælgessåledes at automatisk transmission ikke skifter over tredje gear. Øget omdrejningstal under påvirkning af ekstra belastning fører til opvarmning af transmissionen.
Der er ikke noget kompliceret i anbefalingerne om, hvordan man trækker en bil med automatisk transmission. Ud over emnet vil det ikke være overflødigt at nævne bugsering af en trailer.
Hvordan trækker jeg en trailer med automatisk transmission?
Historien med traileren er den samme som medtrukket køretøj. Det vigtigste er at overholde værdien af den tilladte belastning for ikke at overophede momentomformeren. Desuden, hvis traileren bruges meget ofte, ville det være bedre at spille det sikkert ved at installere en ekstra radiator i køleanlægget. Derudover undgår du øget motorhastighed, når du trækker en trailer, ved hjælp af rækkevidde 2 og 3 i automatgearkassen.
Opvarmning af automatisk transmission
Siden, fungerer som en traktor, en bil med en automatisk transmissionudsættes for øget belastning, så skal olien opvarmes lidt i den inden bugsering. Især om vinteren. For at gøre dette skal du starte motoren. Og tryk på bremsepedalen, skift gearvælgeren, hold den i hver position i 15-20 sekunder. Om et og et halvt minut kan du begynde at flytte. Afslutningsvis kan vi sige, at en bil med automatisk transmission med hensyn til bugsering ikke adskiller sig meget fra en bil med manuel gearkasse. Det vigtigste er at være yderst opmærksom og forsigtig.
