Datsun Mi-DO er en japansk-russisk hatchback,som er blevet masseproduceret siden 2014. For første gang blev denne bil præsenteret for offentligheden på Moskva International Auto Show. Bilen er lavet i Rusland. Producenten skjuler ikke det faktum, at anden generation af Kalina-platformen blev taget som grundlag. I dagens artikel vil vi overveje alle funktioner i Datsun mi-DO-bilen. Anmeldelser, fotos, specifikationer og andre nyttige oplysninger - yderligere i vores artikel.
design
Eksternt ligner bilen meget VAZ"Kalina". Her er de samme "onde" forlygter, aggressivt look og præget hætte. Det eneste, der er ændret, er kofangeren. Han fik et bredt gitter med en udtalt kromtrim. Midt i gitteret er et kæmpe Datsun-emblem. Ja, og kofangerens form er ændret en smule. Hvad angår sidelinien, er der de samme former og proportioner. Selv spejlets arkitektur forbliver den samme.
På trods af plagiering fortjener bilens udseendeopmærksomhed. Anmeldelser siger, at bilen ikke kun egner sig til kvinden, men også til den mandlige halvdel. Der er ingen detaljer, der tydeligt taler om at tilhøre et køn. Denne bil er universal. Datsun ser især imponerende ud i lys orange. Hatchbacken er i stand til at skille sig ud fra strømmen uden indstilling. Og dette er et stort plus for Datsun mi-DO.
Отзывы отмечают особую форму и дизайн задних lyser. De er strakt op og har ikke gule blinklys. De fleste af lysene er lavet i hvidt. Bagagerumslåget har fine linjer. På bagvinduet er der en ekstra bremselys og en kompakt visker. Toppen af taget har en lille avsats i slutningen. Det ligner en lille spoiler. Der er to udskæringer i bunden af kofangeren. Den ene under lyddæmperrøret og den anden under trækkrog. Jeg vil gerne have flere stubber i Datsun mi-DO. Ejernes svar siger, at denne krog med succes kan skjules under en plastikkappe. Men desværre er dette ikke engang i den maksimale konfiguration. Det samme gælder lyddæmperen i Datsun mi-DO hatchback. Ejeranmeldelser om dette emne er negative. Chrome-dyser skal købes separat. Et simpelt rør, der desuden hurtigt bliver rustent, ser ikke særlig præsenterende ud. Parktronic-versioner er heller ikke uden fejl. Så fabrikanten maler ikke sensorer i kropsfarve. I kofangeren forbliver disse obsessive sorte prikker.
Dimensioner og clearance
Что касается размеров Datsun mi-DO, отзывы bemærk, at bilen er ret kompakt. Længden på fem-dørs hatchback er 3,95 meter, bredde - 1,7 meter, højde - nøjagtigt 1,5 meter. Samtidig er bilen ikke uden godkendelse. I standardudstyr er jordafstanden allerede 17,5 centimeter. Dette tal kan sammenlignes med Lada Largus Cross. Bilen overvinder pit uden problemer og føler sig selvsikker på alle uregelmæssigheder. Det kører meget godt på Datsun mi-DO-primeren. Anmeldelser af mange ejere siger, at du med denne maskine sikkert kan gå i skoven for at hvile efter at have hamret bagagerummet til kapacitet. Afstanden er ret stor.
salon
Interiørdesign er ikke forskellig fra en sedan"Han-UP". Der er også elementer af "Kalina" (for eksempel runde kanaler på siderne). Rattet er tre-ejet med sølv accenter og et firmalogo. På midtkonsollen - klimakontrolenhed og radio. Forresten, sidstnævnte i de øverste trimniveauer er et touch-multimediecenter. Nedenfor er to kopholdere. På passagersiden - en rummelig handskekasse. Ovenpå er der en udskæring til airbag. Spejle har et elektrisk drev (ligesom glas).
Er det bygget inde i Datsun mi-DO 1?6 AT? Anmeldelser siger, at beklædningsmaterialer og plast er meget billige. I trimniveauer er det umuligt at vælge farveskemaet i kabinen. Og det sorte interiør ser meget dårlig og kedelig ud. Førersædet har en flad sidestøtte. Der er lidt ledig plads i kabinen. Ifølge anmeldelser af Datsun mi-DO 1.6 AT er dette en ren urban bil. Det er meget vanskeligt at køre lange afstande. Driveren er meget træt på turen. Den anden sæderække har foldbare rygge. Det vil være vanskeligt for en voksen passager at få plads her.
Der mangler hårdt plads bagpå.Hvad angår bagagerumsvolumen er den 260 liter. Anmeldelser siger, at det ikke vil være egnet til transport af store ting på trods af de sammenklappelige rygge. Faktum er, at Datsun mi-DO har en høj belastningslinie. Fremspringende hjulbuer skjuler også stedet. Ja, og selve ryggen udvikler sig i en andel på 60:40. Derfor vil selv gulvet ikke lykkes. Det eneste, der glæder sig, er tilstedeværelsen af et reservedæk i fuld størrelse under gulvet og ikke en "krykke" i form af en dokatka.
Tekniske specifikationer
Anmeldelser tyder på, at bilejereklage over manglende valg af kraftværker. Der er kun én benzinenhed tilgængelig til den japansk-russiske hatchback. Dette er en otte-ventils motor, der tidligere var installeret på Kalina. Med sin volumen på 1,6 liter yder den 87 hestekræfter. Drejningsmomentet ved fire tusinde er 140 Nm. På trods af brugen af det gamle timingskema (to ventiler pr. cylinder i stedet for fire, som nu), overholder motoren Euro-4-standarderne.
transmission
Afhængigt af konfigurationen er bilen udstyret med en 5-trins manuel gearkasse eller en 4-trins automat. Sidstnævnte blev udviklet af Jatco.
Dynamik, udgift
Den hurtigste er Datsun mi-DO 1.6 MT.Anmeldelser siger, at med mekanikken tager acceleration til hundrede 12,2 sekunder. Et maskingevær med samme motor accelererer to sekunder senere. Med hensyn til tophastigheden er den næsten den samme.
Ifølge pasdata er det 161 og 168kilometer i timen for henholdsvis automatgear og manuelt gear. Med hensyn til brændstofforbrug vinder mekanikken igen. For hundrede i bycyklussen (dette er den vigtigste driftsform for en sådan bil), bruger bilen 8 liter benzin. På maskinen er dette tal 8,7 liter.
Konfiguration og priser
"Datsun mi-DO" i 2017 kan købes til en pris på 508 tusind rubler. Grundlæggende konfiguration "Trust" inkluderer følgende sæt muligheder:
- Elektrisk servostyring.
- Kørecomputer.
- Opvarmede forsæder.
- To elruder.
- ABS og EBD system.
- Stemplede 14'' hjul.
- To airbags.
Udgaven med en automatisk transmission vil koste 50 tusind rubler mere.
Det maksimale sæt "Dream" er tilgængelig til en prisi 563 tusind rubler. Denne pris inkluderer aircondition, tågelygter, 15-tommer alufælge, et fuldgyldigt lydsystem med multimedieskærm (der er kun stik i bunden), opvarmet forrude, parkeringssensorer, navigation, stabiliseringssystem og højdejustering af førersædet . Anmeldelser siger, at når du køber, bør du ikke betale for meget for et navigationssystem. Kvaliteten af hendes arbejde er meget tvivlsom. Men for maskinen er værd at betale ekstra. Da dette er en bybil, vil det være meget nemmere i trafikpropper.
