I december 2007 præsenterede Japanden tredje generation af Subaru Forester. Verdenspremieren på crossover fandt sted i Detroit i begyndelsen af 2008. I 2010 blev modellen omstylet, som omfattede nogle designjusteringer og teknisk udstyr. I denne form blev "Subaru Forester" (2007) solgt indtil 2013, indtil en ny generation dukkede op. I dag findes tredje generation af den japanske crossover ofte på vejene. Det sælger stadig godt på eftermarkedet. I dag vil vi finde ud af, hvad der er interessant i denne bil, og hvordan det lykkedes at vinde et bredt publikum.
udvendig
Subaru Forester (2007) fik en mandiget blik, der på tidspunktet for oprettelsen af modellen var helt i overensstemmelse med crossover-mode. Han mistede noget af den brutalitet, der adskiller anden generation, hvilket forårsagede vrede hos brandelskere. Sådanne foranstaltninger var imidlertid fuldt ud berettiget af markedets krav. De åbnede Subaru Forester (2007) for et kvindeligt og familiemæssigt publikum. Billederne viser, at bilen har harmoniske proportioner, en smuk forende og en monumental bagende. Ribbenene på siden af bilen sammen med de profilerede hjulkasser understreger dens tilbøjelighed til dynamisk kørsel.
Dimensioner
"Subaru Forester" (2007) har følgende dimensioner: længde - 4560 mm, bredde - 1780 mm, højde - 1700 mm. Bilens akselafstand er 2615 mm, og frihøjden til jorden er lig med en solid 215 mm, når den læsses.
Indretningsdesign
Indretningen af vores helt er ganskedagligdags og asketisk look: et tre-egeret multifunktionelt rat, et optitronic instrumentbræt, en enkel indbygget computer og en praktisk midterkonsol, hvor radiobåndoptageren og dual-zone klimakontrol er placeret. Interiøret ser simpelt ud, men det er meget behageligt og ergonomisk. Alt hvad du behøver for en behagelig tur er der. Den indvendige beklædning er hovedsagelig lavet af hård, billig plast, men byggekvaliteten af de interne dele er virkelig høj.
I salonen "Subaru Forester" (2007) kanplads til fem personer, men det vil stadig være mere behageligt for fire. Der er masser af plads i både forreste og bageste række. Sæderne er komfortabelt konfigureret til at give komfort på lange rejser. Forsæderne er klar til at tilpasse sig enhver form.
bagagerum
Crossoverens bagagerum har et heltet anstændigt volumen på 450 liter, hvilket er gennemsnittet for dette segment. Dette bekræfter endnu en gang, at bilen er velegnet til familiefolk. Hvis bagsæderne foldes ned, øges lastrummet til 1.660 liter. Bilen har et reservehjul i fuld størrelse under det hævede gulv. Dette er meget godt, fordi bilen er i stand til at erobre let og endda medium terrængående terræn, og det vil være ekstremt ubelejligt at vende tilbage fra sådanne steder ved "dokken" i tilfælde af sammenbrud.
"Subaru Forester" (2007): specifikationer
På vores marked var maskinen tilgængelig med firebenzin 4-cylindrede motorer, hvor cylindrene er placeret vandret modsat. To af dem er atmosfæriske, og to er turboladede.
Den første inkluderer: en 2-liters motor med en kapacitet på 150 liter. fra. og et drejningsmoment på 198 Nm samt en 2,5-liters enhed, hvis effekt er 172 hestekræfter, og øjeblikket er 225 Nm.
Og til det andet - to 2,5-liters motorer, der genererer 230 hk. fra. og 320 Nm eller 263 liter. fra. og 347 Nm.
Der var tre transmissioner til tredje generation af Forester: en 5-trins manuel eller en 4 eller 5-trins automatgearkasse.
På modellen med MKMM blev firehjulstræk installeret meddifferentialespærre med viskøs kobling. Under standardforhold blev momentet delt mellem akslerne i et forhold på 50:50. Hvis det er nødvendigt, kan op til 80% af stødkraften sættes på den ønskede aksel.
"Foresters" med automatisk transmission er udstyret med en multi-disken kobling, der er underlagt elektronik. Potentialet mellem for- og bagakslen er 60:40. Det aktive firehjulsdrevssystem, der reagerer på skiftende kørselsforhold, kan omfordele øjeblikket mellem hjulene inden glidningen begynder.
Afhængigt af hvilken bil der ergearkasse og motor, Subaru Forester (2007) bruger acceleration til 100 km / t fra 6,5 til 10,7 sekunder. Hvilket er meget godt til en crossover. Den maksimale hastighed, som bilen kan erobre, igen afhængigt af motor-transmission tandem, er 185-228 km / t. Nå, brændstofforbruget i blandet tilstand varierer fra 8.1-10.5.
2007 Subaru Forester er bygget påplatform lånt fra Subaru Impreza-modellen. Det forudsætter en MacPherson-stiver foran og et multilink bagpå. Ratet har en elektrisk forstærker, hvilket gør det lidt nemmere at styre en sådan stor maskine. Både for og bag har bilen skivebremser. De er ventileret foran og enkle bagpå.
styrbarhed
At køre i byen er meget behageligt.Takket være den høje siddeposition kan du let mærke dens dimensioner, og spejlens usædvanlige form skaber fremragende udsyn med et minimum af blinde pletter. Den høje rudelinje bidrager også til et godt udsyn.
Bilen er meget manøvredygtig på vejen.En lille drejningsradius giver dig mulighed for at parkere og dreje i trange rum uden unødvendige nerver. Forester-3 kan også prale af god håndtering: uden unødvendige ruller kommer den ind i skarpe sving med en anstændig hastighed. Samtidig blev suspensionen ikke for stiv, den "sluger" normalt asfaltfuger og mindre uregelmæssigheder. Feedback fra rattet mangler lidt, især ved lave hastigheder, når det drejer meget let. Bremsning lader også meget tilbage at ønske, især i betragtning af at bilen tilhører crossovers og involverer kørsel ikke kun off-road, men også i tæt bytrafik. Men gaspedalen er tværtimod meget skarp. Uvant til bilen er det ikke muligt at køre jævnt.
For en crossover er bilen ganske anstændigdig selv på vejen. Han kører selvsikkert gennem sand, mudder og sne. Derfor giver ture uden for byen kun positive indtryk. Og takket være en meget behagelig kabine og komfortable sæder på "japaneren" kan du sikkert gå lange afstande.
"Subaru Forester" (2007): anmeldelser af ejerne
Som anmeldelserne viser, har bilen generelt vist sig godt, men der er også ubehagelige ulemper. Blandt dem er det værd at fremhæve:
- Svag isolering og raslende plast.
- Kroppen er malet med et tyndt lag (ridser forbliver fra grene).
- Karosseriet er ikke så hårdt som producenten sagde (når et hjul rammer en lille kantsten, lukker bagagerummet ikke godt).
- Svage bremser.
udgifter til
I det sekundære marked "Forester" af tredje generationkoster i gennemsnit 500 tusind til en million rubler. Det hele afhænger af bilens tilstand og udstyr. Det er vigtigt at bemærke, at selv grundversionen af crossoveren har front- og sideairbags, ABS, ESP, klima- og fartpilot, en elektrisk pakke, opvarmede forsæder, et lydsystem og stålfælge.
konklusion
Så vi mødte tredje generationJapansk crossover, og vi kan drage objektive konklusioner om det. Denne generation af "Forester" fik et mindre brutalt off-road udseende end sine forgængere, men i "sjælen" forblev den den samme. Efter at være blevet mere anstændig, åbnede bilen sig for et kvindeligt publikum og blev som en familiebil. Bilen har et godt udseende, kører godt og kan storme "rimelig" off-road. For dem, der ønsker at købe en universalbil til hele familien, er Subaru Forester (2007) meget velegnet. Ejeranmeldelser bekræfter, at bilen er værdig opmærksomhed.
