Renault Daster: diesel eller benzin - hvilken motor er bedst at vælge

Har til hensigt at erhverve Renault Duster, dieselMange kunder overvejer det, fordi denne version af denne franske crossover viste sig at være meget succesrig. Men ikke alle dieselmotorer er købt. Dette skyldes primært, at prisen på Renault Duster (diesel) vil være væsentligt højere end for en bil med lignende konfiguration, men med en benzinmotor. Imidlertid er en lignende situation typisk for ethvert mærke - dieselmotorer har altid været og er dyrere.

Hvis vi taler om fordelene ved Renault Duster(diesel), den mest markante fordel for køberen vil være brændstofforbrug, som ikke kan sammenlignes med nogen benzinmodel. I henhold til anmeldelser fra virkelige ejere af dieselversioner af crossover passer den roligt i 5 liter diesel pr. Hundrede. Disse motorers ressource med korrekt drift er også ganske anstændigt (for øvrigt betragtes benzinmotorerne, der er installeret på Renault, også en af ​​de mest pålidelige).

Men diesel Duster har også en række ulemper.Den første er den overdreven støj fra motoren, der er forbundet med de fleste motorer, der kører på et solarium. Det betyder ikke, at Duster har for meget støjende diesel - det kan være værre. Men ved øre kan du nemt bestemme, at bilen er diesel. Imidlertid er den største ulempe ved denne motor under drift i SNG-landene manglen på brændstof af høj kvalitet på markedet. Dette er besværet for alle dieselmotorer, der drives på indenlandske veje. Dieselbrændstof af lav kvalitet fører til hurtig svigt i forholdsvis dyrt brændstofudstyr, og den økonomiske Renault Duster (diesel) begynder at smukke sit ejeres tegnebog.

Undgå sådanne ulemper og problemerkonstant brug af gode tilsætningsstoffer og velprøvede tankstationer vil hjælpe (selvom de undertiden støder på ærligt dårligt brændstof). Diesel er meget mere følsom over for brændstofkvalitet end benzinmotorer, så de lider meget oftere og mere alvorligt. Om vinteren forværres situationen, især i de regioner, hvor temperaturen er under 30 grader. Renault Duster, hvis diesel simpelthen ikke starter under sådanne forhold (som enhver anden dieselmotor), er uegnet til den russiske vinter (ved højere temperaturer under nul vil det tage lang tid at varme den op).

Til problemer i forbindelse med brændstofkvalitet ogdriftstilstand, er det værd at tilføje de høje omkostninger ved reparation af dieselmotorer, olieforbrug, som vil være meget højere end benzinversionen, samt lugten af ​​diesel, der vil hjemsøge ejeren på tankstationer.

Renault Duster-bil, både i diesel og ibenzinversioner, kan det være enten forhjul eller firehjulstræk. Antallet af ekstra muligheder, der er tilgængelige i begge versioner, er også det samme. Det er sandt, at dieselmotoren endnu ikke er udstyret med en automatisk gearkasse (producenten forklarer dette ved, at den automatiske maskine øger brændstofforbruget, og at der købes dieselolie for at gemme den), men sådanne konfigurationer kan vises i overskuelig fremtid.

Mange fans af dieselmotorer, ingen afOvenstående problemer stopper ikke, og de køber stadig diesel, som de har ret til. Hvad er bedre at vælge: økonomi eller komfort, lavt brændstofforbrug eller billigere reparationer - det er op til køberen. Alt for en fordel er du nødt til at ofre noget andet, du skal bare prioritere korrekt, så er valget rigtigt.