Hvordan virker termostaten i en bil? Princippet om drift

Ingen moderne bil er komplet udenkølesystemer. Det er hun, der overtager al den varme, der stammer fra motoren, når den bearbejder den brændbare blanding. Stemplene bevæger sig, blandingen brænder, henholdsvis god varmeoverførsel er nødvendig. I dagens artikel vil vi fokusere på en af ​​hovedkomponenterne i et kølesystem - termostaten. Sådan fungerer termostaten i en bil, dens struktur og sorter - yderligere i vores artikel.

Konstruktion og placering

På de fleste køretøjer, denne vareplaceret øverst på motoren. Den specifikke placering afhænger af maskinens mærke og rengøringsanordningens design. For eksempel på GAZelle-biler med en ZMZ-405-motor er dette element placeret nær den øverste del af radiatoren - ved siden af ​​ventildækslet. Det forbinder radiatorrør og slanger fra ekspansionstanken.

Før du forklarer, hvordan termostaten fungererbil, overvej dens enhed. Ved design er dette element en ventil placeret inde i en aluminiumsstruktur (men oftere messing). Det har også små åbninger - de er nødvendige for blødende luftbelastning. En cylinder er placeret inde i kolben. Sidstnævnte har et køleelement, som når en bestemt temperatur nås flytter stemplet op.

Princippet om drift

Hvordan fungerer termostaten i en VAZ-2114 bil? Handlingsalgoritmen for dette element er ikke forskellig fra de samme "seksere", "ti" og andre. Når tændingen er tændt, er dette element inaktivt (lukket). Hvordan fungerer termostaten? Den specielle væske inde i den begynder at varme op. Når motoren er varmet op til at arbejde 90 grader, skifter stemplet (ikke at forveksle med det i cylindrene) automatisk til køletilstand.

Systemet har to kredsløb: lille og stor cirkel. Når bilen er kold, forhindrer termostaten den nyopvarmede væske i at komme ind i den store cirkel. Hvis dette sker, varmes maskinen ikke op så hurtigt som nødvendigt. Hvordan fungerer termostaten i en VAZ-2110 bil? Dette element lukker frostvæskens cirkulation langs et stort kredsløb ved temperaturer op til 80-90 grader. Forresten kan det være forskelligt afhængigt af termostatmodellen. Der er "sommer" og "vinter" muligheder. I det første tilfælde udføres til det andet, hovedcirklen ved en temperatur på 70-72 grader Celsius. Indstillingen "vinter" tillader ikke frostvæske, før den opvarmes til 80-85 grader. Erfarne bilister anbefaler at skifte termostatmodel afhængigt af køretøjssæsonen.

typer

Ud over sæsonbestemthed er disse elementer normalt opdelt i følgende typer:

• Enkeltventil.
• To-trins.
• To-ventil.
• Elementer med elektronisk kontrol.

Hvordan fungerer termostaten i en VAZ-2106 bil? Hver af dem har til opgave at blokere for frostvæske til radiatoren, indtil motoren varmer op til driftstemperaturer. Hver af sorterne har sine egne fordele og ulemper samt forskelle i design og pris.

Den første type (enkelt ventil) er meget svag og gør det ikkei stand til at tilvejebringe frostvæskejustering i moderne bilers konturer. En to-trins og to-ventil mekanisme er mere praktisk. Dette element er installeret på de fleste indenlandske biler og gamle udenlandske biler. Faktum er, at kølesystemet fungerer under højt tryk. Det er vanskeligt at overvinde det med en ventil. Det er i sådanne tilfælde, at der installeres mere kraftfulde typer termostater. Når driftstemperaturen er nået, åbner den lille bakke først (da det kræver mindre indsats for at overvinde trykket). Så trækker hun en stor hoveddel med sig. Det åbner igen en fuld passage for kølemidlet i systemet.

Elektronisk

Dette er den mest moderne og avancerede type.termostater. Afviger i god funktionalitet. Hvordan fungerer termostaten? Det er udstyret med et elektronisk styresystem, takket være hvilket en komplet og uhindret afkølingscyklus af forbrændingsmotoren udføres. Systemet fungerer "automatisk". Men ikke alle moderne biler har det. Faktum er, at bilen for sin funktionalitet skal være udstyret med en indbygget computer. Det er ham, der udfører arbejdet med at læse og behandle oplysninger om kølemiddeltemperaturen i systemet.

Nogle biler er udstyret med totermostater. Denne mulighed er almindelig på køretøjer med et kølesystem med to motorer. Den første termostat udfører funktionen til afkøling af motoren, og den anden er ansvarlig for opvarmning af et specielt kemikalie, der hæver stemplet. Dette design optrådte inden for maskinteknik relativt for nylig. Forresten blev selve termostaten først brugt i 1922.

Hvordan kontrolleres det, om det fungerer?

Termostaten er en meget nyttig ting i bilen, og deten funktionsfejl kan få motoren til at blive overophedet. Og dette er allerede fyldt med dyre reparationer, da det overophedes straks "fører" hovedet og blokken. Der er to måder at finde ud af, om et givet element fungerer eller ej.

Vi tjekker "på plads"

Til dette behøver vi ikke fjerne termostaten udenfor. Varm motoren op til driftstemperatur. Sluk derefter for den, og find den øverste radiatorslange. I diameter er den ca. 5-6 centimeter. Rør forsigtigt med hånden.

Hvis motortemperaturføleren på paneletviser, at det er varmet op (90+ grader), og dette rør er koldt, hvilket betyder, at elementet er blevet ubrugeligt. I dette tilfælde skal den erstattes med en ny. Ventilen kan ikke åbne, og på grund af dette stoppes cirkulationen af ​​frostvæske i kølersystemet.

Folkemåde

Det indebærer at demontere delen og kontrollere den "direkte".

For at gøre dette skal du tage en hvilken som helst beholder (jern1 liter pande), fyld den med vand og smid elementet der. Da termostaten arbejder fra en temperaturstigning, skal ventilen åbne, når vandet koger.
Dette kan ses visuelt. Hvis vandet koger, men stemplet ikke bevæger sig, er elementet defekt, det skal straks udskiftes.

Husk, at hvis termostaten er defekt, fungerer systemet altid i en lille cirkel - maskinen bliver hurtigt overophedet.
Bemærk også, når du køber en ny vareopmærksomhed på mærkning. Hvert element er stemplet med den temperatur, hvormed ventilen åbnes. Du bør ikke købe en termostat i 85 grader i stedet for 70 - dette vil føre til hyppig overophedning. Køb med nøjagtig de samme markeringer, der var på din bil før.

Så vi fandt ud af, hvordan termostaten fungerer i en VAZ-2108-2114 bil.