"Porsche" er altid dristig, dyr, utroligcool og meget hurtig. Det kan ikke være på nogen anden måde. Det er værd at bemærke, at firmaets designere altid opnår en fantastisk effekt, men samtidig kan design af Porsche-biler kaldes beskedne, strenge og endda brutale.
Historien om dannelsen af "Panamera"
Den første officielle skitse "Porsche Panamera" går tilbage til 2005, og navnet Panamera blev officielt registreret af Porsche i 2004, samtidig registrerede virksomheden også navnet Cayman.
Første Porsche Panamera prototyper spottetpå den verdensberømte "Northern loop" af Nurburgring i foråret 2007, og den officielle premiere på bilen fandt sted på biludstillingen i Beijing i det fjerne 2009. I alt blev der brugt en milliard euro på udvikling af Panamera-modellen og fuld justering af produktionen. Investeringerne er solide, men de betalte sig. Panamera er blevet en verdenslegende og virksomhedens stolthed.
Panamera flagskib
Porsche Panamera Turbo er bilensom ikke kan overses på vejen. Hun tiltrækker blikke. Hun bliver forelsket i sig selv ved første øjekast. Turboversionen er en mere kraftfuld version af Porsche Panamera, selvom bilen i den klassiske version har mere end nok kraft. Porsche Panamera Turbo S har under emhætten en V-formet figur otte med solide fire liter, der producerer forbløffende 550 liter. fra. Dette er noget, der går ud over den almindelige bilists forståelse. Denne flok elitehopper kan købes til en pris på ca. 10-11 millioner rubler! Tallene er selvfølgelig fantastiske, men det er det værd! Hvis du bliver ejer af en Porsche Panamera Turbo, hvis egenskaber er en slags fantasi for almindelige bilister, så siger de, at dette allerede er for evigt!
Hybrid Porsche
Det er umuligt at fortsætte samtalen om denne modellad Porsche Panamera Turbo S E Hybrid passere. Dette er en mindre kraftfuld enhed, motorenheden i denne version er en 2,9-liters benzin-V6, der fungerer sammen med en elektrisk motor. Den samlede effekt af maskinens hybridhjerte er omkring 462 hk. fra. Figuren er mere beskeden end Porsche Panamera Turbo S, men det kan stadig kaldes mere end nok for bilens brutale natur! Udstedelsesprisen er 7-8 millioner rubler. Hvis du betaler ekstra, kan du få en version med et chassis, der har baghjul, der er også en separat betalt mulighed - disse er kulstofkeramiske bremser.
Hybridversioner af biler bliver mere og mere populærei verden. Bileksperter siger, at sådanne biler er fremtiden. I Rusland har hybrider endnu ikke fundet bred udbredelse. Pointen er, at vi endnu ikke har offentlige finansieringsprogrammer til køb af en hybridbil eller en elbil, som er fuldt udviklet i udlandet.
Porsche Panamera 4S
Dette er en beskeden model, hvis jeg må sige det omen 440 hestekræfter bil med et førsteklasses interiør fyldt med luksus, stil og den nyeste teknologi. Hvis vi tager højde for de to modeller, som vi overvejede ovenfor, har denne bil en vis beskedenhed, i det mindste med hensyn til magt. Motorenheden er en V6 2.9 turbo. Fuld drev, 8-trins automatisk. Prisen starter ved 7,5 millioner rubler.
Alternative versioner
Den anden generation af modellen er sindssygt chic ogden uovertrufne kraftfulde Porsche Panamera er blevet produceret siden begyndelsen af 2016 i Tyskland, og dieselversioner kom på markedet i 2017. Kraftværket har et volumen på 4 liter, en V8-motor. For at være retfærdig skal det bemærkes, at den klassiske Porsche har en benzinmotor under emhætten. Dieselkraftværket og Porsche er allerede noget, der afviger fra de klassikere, som virksomheden elsker så meget. Men efterspørgslen dikterer udbuddet, dette må ikke glemmes.
Glem ikke den skandale, der er nufinder sted i Tyskland. De tager derhen for at forbyde indrejse af dieselbiler i bycentre på baggrund af miljøhensyn. Måske er vi vidne til begyndelsen på slutningen af dieselbils død. Måske går Panamera-diesel ingen steder. Men skandalen udfolder sig i Tyskland, ikke i Rusland. Eksperter siger, at forbuddet mod dieselbiler ikke fungerer i Tyskland, endsige Rusland. Mens sovjetiske KAMAZ'er og diesellokomotiver ryger himlen med deres udstødning, kan en Porsche Panamera med en dieselmotor, der opfylder de mest moderne miljøkrav, føles ganske behagelig.
Porsche Panamera i Rusland
I vores land, i opstillingen af denne model, mestPorsche Panamera Turbo-modellen anses for at være købt. Hvis du har pengene, har du råd til luksus og magt med en elite flok germanske hingste under emhætten! Dette er grunden til, at ejerne af disse biler. Er det berettiget at have en Porsche Panamera Turbo til din rådighed midt i byens travlhed og evige trafikpropper? Svaret er tvetydigt. Men dette er prestige og luksus, som alle i vores land elsker, bare ikke alle har altid råd til det. Alle vil besvare dette spørgsmål for sig selv, men der er næppe en person, der ikke respekterer Porsche!
For elskere at skille sig ud
Hvis Porsche ikke er nok for dig at producereen fornemmelse, hvis du vil skille dig ud blandt andre Porsche-ejere, så er Porsche Panamera Turbo Executive en gave for dig. En særlig division af det tyske firma har afsluttet det allerede meget tankevækkende design af Panamera Turbo hatchback. Udvendigt er modellen kendetegnet ved en speciel kropsfarve i rødt, der fik mærket Carmine Red. Bilen blev også belønnet med dele fra SportDesign-pakken, især har modellen en anden diffusor bagpå, modificerede udstødningshuller og multi-eger hjul malet i to farver.
I det indre af bilen blev sort tilføjet, hvilketpasser godt til rødt, som også er i kabinen i denne bil. Omkostningerne ved alle ovenstående forbedringer er ikke nøjagtigt navngivet, det eneste, der kan siges, er, at alle forbedringerne er visuelle. Kraftværket forbliver det samme, ligesom transmissionen.
Porsche Panamera Turbo S Executive er versionenfor velhavende mennesker, der prøver at være individuelle på baggrund af de samme ejere af Porsche Panamera. Grundmodellen er ikke at sige, at den ser fugtig ud, men den “eksklusive” version finder også sted, fordi du ikke kan forbyde nogen at leve smukt!
Stationcar fra Porsche
Hvis den klassiske "Porsche Panamera" har en kropen hatchback, omend i sin egen vision, er Porsche Panamera Turbo Sport Turismo allerede en kombi. Er Porsche og stationcar kompatible? Jeg tror det, for ikke så længe siden talte alle imod de 4-dørs Porsche-saloner. Og crossover fra "Porsche" skældte alle ud, selv før den blev frigivet. Derefter fjernes al tvivl, fordi fyrene fra Porsche gør deres arbejde meget effektivt.
Ignorer en kombi på Porschekunne. Det menes, at dette kropsdesign er den ubestridte leder i Europa og en af lederne i USA. Denne krop er mere praktisk. Porsche Panamera Turbo Sport Turismo har en bagerste sofa til tre passagerer og ikke to, som det var i alle versioner af hatchbacken. Men sofaen til tre sæder er konventionel. Det vil være vanskeligt for centerpassageren i den bageste sæderække at rejse meget langt. Den fremspringende midttunnel gør det svært at passe komfortabelt midt i sofaen. Men hvis spørgsmålet handler om at installere et barnesæde på dette sted, så er alt i orden.
Effektenhederne er alle de samme som tændthatchback versioner af bilen og stadig den samme 8-trins automatgearkasse. Stationcar er mere praktisk, den har en stor bagagerum. Det er også værd at bemærke en lidt anden kropsgeometri, især at komme ind i en bil gennem bagdørene er ikke længere så problematisk som i en hatchback, hvor du altid kunne slå dit hoved.
Det er svært at forestille sig nogetden gennemsnitlige familie med et par børn, der går til søs i den mest ladede version af denne kombi og fløjter nogle af deres familiesange i kabinen under brøl af en motor med uoverkommelig kraft. Det er rimeligt at sige, at Porsche Panamera Turbo Sport Turismo køber og køber ret godt. Virksomhedens ledelse anser modellen for at være en succes, og det er præcis, hvad de har brug for.
Anmeldelser af bilister
Anmeldelser af ægte Porsche-elskere er altiden storm af følelser og ros til de tyske ingeniører, der med alt udstyr på deres biler med forskellige elektronik og smarte systemer stadig forlader Porsche så tæt på føreren som muligt.
Der er også en kategori af mennesker, der skælder "Porsche"for det faktum, at det er for dyrt både når du køber det og med hensyn til vedligeholdelse senere i driftsprocessen. Det er værd at sige, at det er almindelige menneskers mening, der kun ser på disse biler, når de er parkeret på gaden, og ikke ejer dem helt sikkert! Ja, det er dyre biler. Men de købes af de mennesker, der har råd til det. De er bestemt ikke interesseret i olieskiftprisen eller den aktuelle afgiftssats for køretøjer.
Når du tager en konklusion om modellen, skal du genkende denmeget praktisk i Porsche-familien, i dette aspekt er det næsten på niveau med Porsche Cayenne. Det er svært at nævne en anden model af den fremtrædende tyske producent ud over disse to, hvor det er behageligt for fire at rejse. Panamera kombinerer de dristige Porsches, vi kender, med komforten i en moderne high-end bybil. Porsche-fyrene gjorde det umulige muligt igen.
