Mange bilister har hørt om fremragendedet tyske firma Porsche, der hovedsageligt producerer sportsbiler. Virksomheden producerer også en crossover-version af Cayenne. Sidste år på en biludstilling i Frankfurt viste bekymringen en anden opdateret SUV, der er vist på billedet - Porsche Cayenne Turbo S 2018-modellinjen. Bilen har vundet stor popularitet for sit sportslige look og kraftfulde motorer. Lad os se nærmere på den ladede Cayenne-ændring.
Model historie
Cayenne er produceret af virksomheden siden 2002.I slutningen af 1990'erne sagde virksomhedens repræsentanter, at de agter at oprette den første produktionsjeep i bekymringens historie. På det tidspunkt var dette en højlydt erklæring, som offentligheden var skeptisk over for. I betragtning af det faktum, at samarbejdet med Volkswagen var, troede mange, at mærket ville "dø" og afvige fra dets standarder.
Som et resultat er bilen blevet meget populær på trods af de høje omkostninger ved modellen. Det var mest populært i USA på grund af brugen af firehjulstræk.
4 år senere på American Porsche Motor Showpræsenterede den opdaterede Porsche Cayenne Turbo S 2006, som adskiller sig fra sine brødre i en mere kraftfuld motor og forbedret affjedring. Denne model tilladte at accelerere til hundrede kilometer i timen på 5,2 sekunder og nå maksimalt 270 km / t. En af de populære ændringer var Porsche Cayenne Turbo S-modellen i et 955 karosseri, der adskiller sig fra den grundlæggende version med et sportskarossæt og en motor med 550 hestekræfter. Der blev også tilbudt optioner med hybridkraftværker med 380 “heste” under hætten.
I denne form produceres Porsche jeep til dato i forskellige versioner. Og hvert år får modellen nye fans
Drastisk ændring
Den næstsidste version af opdateringen blev introduceretpå Geneva Motor Show 2010. SUV'ens dimensioner steg med ca. 5 centimeter i længden. Tværtimod faldt massen med næsten 200 kg. Motor identisk med den, der er installeret på Volkswagen Touareg. Inde inde var et stort antal knapper og kontakter, som alt hvad du kan forestille dig reguleret.
Og nu, efter 7 år, besluttede virksomheden at frigiveen restyleret crossover-model, inklusive Porsche Cayenne Turbo S-opstillingen 2018-2019. Denne version adskiller sig markant fra den berømte sports-SUV.
udseende
Lad os starte vores bekendtskab med det ydre af bilen. Crossover-udseendet tiltrækker ved første øjekast, kroppens sportslige udseende har altid adskilt repræsentanter for dette firma.
Foran flaunts store luftindtag med dobbelt LED-striber. Hovedoptikken er firepunktet og tilpasningsdygtig, med en rettet lysstråle ser de meget imponerende ud.
De bageste positionslamper gennemgik ogsåskifter. Forlygterne blev forbundet med en stilfuld rød stribe, hvilket skabte udseendet til en hel lampe. I midten af bagklappen er den forkromede navneskilt Porsche Cayenne Turbo S.
Fra siden vil blikket være på de originale 21-tommer hjul. Dimensionen af hjulene på for- og bagakslerne er forskellig fra hinanden.
Udstødningssystemet har erhvervet trapezformede dobbeltrørsdyser.
Den største forskel mellem Turbo S og den sædvanlige Cayenne eraktiv spoiler, der ændrer hældningsvinklen afhængigt af bilens hastighed. Vingen bidrager til strømlining af kroppen og tjener også som den aerodynamiske bremse af crossoveren. Det giver dig mulighed for at reducere bremselængden med 2 meter under forudsætning af bremsning fra en hastighed på 250 km / t, indtil jeep stopper helt. Spoileren er placeret på toppen af den 5. dør over glasset.
Salong af det tyske crossover
Interiørdesignet kopierer fuldt ud de billigere ændringer af Porsche Cayenne. Instrumentbrættet består stadig af to 7-tommer skærme med en høj kvalitet indikation af bilens tilstand.
Systemet er placeret på centralpaneletPorsche Kommunikationsstyringsmultimedia med en 12,3-tommer berøringsskærmskærm. Et dyrt Bose-lydsystem af høj kvalitet klarer alle de velkendte mediefilformater, der afspilles på højeste niveau. Klimakontrol er taktil og reagerer perfekt ved berøring.
Den forreste sæde række er lavet i form af stolesports type - “spand” med sidestøtter og Turbo-prægning. To passagerer vil føle sig godt tilpas i læderbagsofaen, skønt tre passagerer kan rumme der, men med en lille fornemmelse af trange plads.
Tal om kvaliteten af de anvendte materialer iinteriør, tror jeg, ikke er det værd. Detaljer lavet af ægte læder og blød plast, behagelig at røre ved, samt metal- og træindsatser, alt dette er samlet og monteret perfekt.
Tag et kig under hætten på crossover
Udviklere installeret som en strømenhed - V8-motor på 4 liter. Monsteret med to turboladere udvikler 570 hestekræfter med et moment på 770 Nm. De tekniske egenskaber ved Porsche Cayenne Turbo S giver bilen mulighed for at vise dynamik.
Acceleration til 100 km / t tager ham kun 3.9 sekunder, og den maksimale hastighed er 286 km / t, uden begrænsere. Udviklere af konkurrerende virksomheder installerer elektroniske begrænsere og tilbyder at slippe af med dem mod et ekstra gebyr, idet dette betragtes som en separat mulighed.
Kraftværket fungerer sammen medautomatisk otte-trins gearkasse. Fremragende stabilitet på vejen giver en adaptiv ophæng, der ændrer afstanden afhængigt af kørselsforholdene. Sports-carbon-keramiske bremseskiver og ti stemplekalibre giver dig mulighed for at stoppe 2-tons firehjulstræk crossover på kort tid. SUV'en er udstyret med et baghjulsstyresystem, hvilket forbedrer manøvrerbarheden af den tyske jeep betydeligt. Suspensionen er også udstyret med et antirullesystem med aktive stabilisatorer.
Характеристики Porsche Cayenne Turbo S ставят en bil på et trin med de berømte "landsmænd" fra BMW med sin X6M og oprettelsen af Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Porsche-udviklere var i stand til at skabe en af de hurtigste produktions-SUV'er.
Bilsikkerhed
Bekymring grundlagt af Ferdinand Porsche, altidDet blev kendetegnet ved et højt sikkerhedsniveau og fik dermed sin popularitet blandt bilister. Elektronisk udstyr - ikke alle crossover-sikkerhed. Kropsmaterialer er kendetegnet ved høj stivhed og brudstyrke.
Cayenne er bygget på basis af MLB, som allerede er baseret påder er Bentley Bentayga og Audi Q7. SUV'en er simpelthen proppet med kontrol- og hjælpesystemer. Passagersikkerhed sikres af frontal-airbags og sidegardiner, mens føreren desuden er udstyret med en knæ-airbag.
Udviklerne udstyrede Porsche Cayenne Turbo S crossover med forskellige elektroniske assistenter:
- nat vision system;
- bane kontrol;
- trafikskiltegenkendelsessystem;
- standard parkeringssensorer;
- trafikprop navigator;
- ABS- og ESP-systemer;
- genopbygningsassistent.
Trafiksikkerhed leveres også af det førnævnte bremsesystem, en aktiv vinge, trækkontrolsystem og retningsstabilitet, og meget mere, listen er simpelthen enorm.
Turbo Jeep Anmeldelser
Om den tidligere version af Porsche Cayenne Turbo Sanmeldelser er for det meste positive. Ejere bemærker fremragende dynamik, så du hurtigt kan få fart. Efter købet kan ejere af SUV'en, sagde de, ikke køre andre biler, de forelsker sig i Cayenne.
Men med alle de positive anmeldelser, er dernegativ. For eksempel er bilen meget finurlig og kræver konstant overvågning af tilstanden, i tilfælde af de mindste klager er det straks nødvendigt at diagnosticere overtrædelsen og fjerne den.
I gennemsnit over et års drift med en kilometertal på 35.000km, under hensyntagen til skatten på køretøjet, bliver nødt til at betale omkring 400.000 rubler, så alle beslutter, om han vil trække Porsche eller om man skal se nøje på analoger fra andre virksomheder.
Baseret på anmeldelserne kan vi konkludere, at det er værd at overveje, om du vil trække det økonomisk og moralsk, før du får det tyske "stempel".
SUV-omkostninger
Priser Porsche Cayenne Turbo S på det russiske markedstart fra mærket på 12 millioner rubler. Til højre er crossover den dyreste repræsentant for klassen af sports-SUV'er, der kun er Bentley-selskabets bil. Omkostningerne ved en Porsche afhænger af farven på det udvendige og det indre af crossoveren.
