Volkswagen Lupo er den første europæiske modelklasse af mikrobiler fra den berømte tyske bilproducent. Bilen var kun tilgængelig som en 3-dørs hatchback med fire eller fem sæder. Det er en slægtning til SEAT Arosa, der blev introduceret et år tidligere. Køretøjet blev produceret i 1998-2005, senere blev det erstattet af Volkswagen Up!.
Historisk baggrund
For første gang interesse for klassen af små byerbiler med øget effektivitet, virksomheden "Volkswagen" viste i 1991 og skabte en prototype Chico. Markedsundersøgelser har imidlertid vist, at modellen vil være i samme gruppe som Polo, hvilket skaber unødvendig konkurrence.
Dette nummer blev revideret i 1997, daden nye generation af Polo er mærkbart vokset i størrelse. På basis af A00-platformen blev SEAT Arosa-bilen først oprettet og testet, og senere - Volkswagen Lupo. På trods af den fælles base har begge modeller visse forskelle, herunder i udseende. Forresten kommer navnet "Lupo" fra det italienske ord "ulv". Dette er en slags henvisning til navnet på byen Wolfsburg ("Wolves by") i Tyskland, hvor virksomhedens hovedkvarter og hovedproduktionsfaciliteter er placeret.
produktion
Volkswagen Lupo gik i salg i efteråret 1998årets. Europæerne kunne lide den "lupaty" miniatureøkonomiske lille bil. Som udtænkt af udviklerne, bør forbruget af diesel ikke overstige 3-4 liter, afhængigt af køremåderne.
Oprindeligt overgik salget alle forventninger.Fra 2000 begyndte efterspørgslen dog gradvist at falde. Årsagen ligger i tætheden for bagpassagerer og bagagerumets lille volumen (hvilket har reduceret efterspørgslen blandt familier), mens konkurrenterne har indført mere tankevækkende underkompakter. Dette forhindrede imidlertid ikke salget af 488.000 enheder på 7 år - en god indikator for det overmættede UES-marked.
Indtil 2001 gik Volkswagen Lupo til hovedgadenplante i Wolfsburg. Da tempoet i salget aftog, flyttede det meste af produktionen til Bruxelles. I Tyskland fortsatte kun 3L TDI specialudgaven. I juli 2005 rullede den sidste Lupo ud af samlebåndet. Nogle ændringer blev fortsat fremstillet i Brasilien under Fox-mærket til det sydamerikanske marked og Mexico.
design
Eksternt ligner Volkswagen Lupo et legetøjmed bil. Runde skrå forlygter ligner øjnene på et lille barn, der ser verden med nysgerrighed og tillid. Små dimensioner (bredde - 1,64 m, længde - 3,53 m, højde - 1,46 m) og "slikket" krop tillader ikke at tage babyen alvorligt. I mellemtiden vil køretøjet let og let tage passagerer til deres destination. Det bliver klart, hvorfor europæere (især den smukke halvdel af menneskeheden) engang blev forelsket i Lupo.
Imidlertid har kompakthed pålagt sine egne begrænsninger.Hatchback blev udelukkende produceret i en 3-dørs version, hvor den tredje dør blev kombineret med bagagerummet. Den bageste sæderække hviler næsten mod forsæderne. Det er især ubelejligt, hvis føreren er høj, og du skal flytte sædet. Situationen forværres af den samme miniature som bilen, bagagerummet er kun 130 liter. Men når den bageste sofa er foldet ned, stiger den til 830 liter. Dette er nok til transport af mellemstor gods.
Interiørbeklædning Volkswagen Lupo standard ogafhænger af konfigurationen. Hvert af sæderne har massive nakkestøtter. Dashboardet skinner på den ene side ikke med sofistikering, på den anden har det interessante "chips", der pryder interiøret. For eksempel ligner de dybe brønde i speedometer og omdrejningstæller kikkert. På nogle ændringer er der monteret et semi-sports rat med et smalt greb og en aluminiumsramme. Oprindeligt var bilen kun tilgængelig i to trimmer: budgettet E og det forbedrede S. Sortimentet blev senere udvidet til at omfatte Sport og GTI trimniveauer.
Specifikationer Volkswagen Lupo
De første Lupo var udstyret med SDI dieselmotorer udenkompressor- og benzinmotorer I4 med en kapacitet på henholdsvis 50 og 75 hestekræfter. I 1998 blev linjen suppleret med turboladede dieselenheder TDI 1,2 og 1,4 liter, der udviklede en indsats på 61 og 75 hk og benzin 1,4 16V (100 hk).
I 2000 blev Lupo GTI-modellen introduceret.Det drives af den hurtigste 16-liters 1,6-liters benzinmotor (variabel knastaksel, forhjulstræk og seks-trins gearkasse) med 125 hk. (92 kW) ved 6500 omdr./min. Og et drejningsmoment på 152 Nm ved 3000 omdr./min. Det giver dig mulighed for at accelerere babyen til hundrede på 8,2 sekunder. Spidshastighed når 205 km / t.
Kombineret brændstofforbrug pr. 100 km er:
- 3-4,4 liter til dieselmotorer.
- 4,9 liter til benzinmotorer i FSI-serien.
- 5,8-6,6 l til benzin I4.
- 7,3 L til GTI.
Volkswagen Lupo anmeldelser
Den kræsen europæiske offentlighed hilses varmt velkommenen kompakt A-klasse bil fra lederen af bilindustrien, Volkswagen. Små dimensioner giver dig mulighed for at føle dig tryg i bytrafikken og nemt finde parkeringspladser.
Forskellige farver (inklusive -sjovt), en bred vifte af udstyrsniveauer, udvider valget mellem økonomisk diesel eller mere kraftfulde benzinmotorer købernes publikum. Modellen er af særlig interesse for unge og kvinder. Som familiebil er den ikke særlig velegnet på grund af det trange interiør og beskedne bagagerum.
Ejerne bemærker bilens høje gasrespons,smidighed tilstrækkelig for byen, god håndtering. I betragtning af de lave omkostninger ved modellen mangler den dog mange af de sædvanlige muligheder for et moderne køretøj: servostyring, et fuldt udstyret klimaanlæg, en indbygget computer, avanceret hovedoptik osv. Generelt forlader bilen et behageligt indtryk. Særligt værdsat er sports-Lupo GTI, i hvilken produktion korrosionsbestandigt aluminium, magnesium og andre lette materialer er meget udbredt.
