Mange bilentusiaster fejler fejlagtigt detVolkswagen Golf og Volkswagen Golf Plus er praktisk talt den samme bil. Men dette er ikke tilfældet. Hvis du ser nøje, bliver det klart, at "plus" -versionen blev oprettet til familiemennesker, der ikke bryr sig om magt og kørsel, men tværtimod sikkerhed, pålidelighed og rummelighed. Lad os se nærmere på, hvad "Plus" er.
historie
For første gang blev Volkswagen Golf Plus annonceret i2004, kort efter lanceringen af 5. generation Golf. Faktisk blev den nye model bygget på basis af de fem, kun i udseende var den markant anderledes. Plus var lidt længere og højere end den almindelige Golf, men var ikke så stor som VWs anden model, Touran.
Masseproduktion startede i 2005 ogvarede indtil 2014. I denne periode blev bilen nyrenoveret, og det skete i 2008. Det er svært at nævne det nøjagtige antal solgte biler i hele perioden, men det faktum, at tallet ikke vil være imponerende, er en kendsgerning.
2014 var det sidste år for Volkswagen Golf Plus,da virksomheden besluttede at opgradere og erstatte den med en helt ny Golf Sportsvan. Nyheden er bygget på basis af 7. generation Golf og har meget lidt til fælles med sin forgænger. Imidlertid kan Plus stadig findes på det sekundære marked, hvor de er relativt billige på grund af deres ikke så store popularitet.
Forskelle mellem Golf og Golf Plus
Som nævnt ovenfor adskiller Volkswagen Golf Plus sig markant fra den sædvanlige "Golf". Kroppsdesignet har gennemgået ændringer, aerodynamikken, dimensionerne og meget mere har ændret sig dramatisk.
Sammenlignet med en almindelig Golf, forsiden af GolfenPlus er helt anderledes. Fendere, hætte, optik, forreste kofanger og endda kølergrill er ændret. Det eneste, der forener de 2 biler, er krom-VW-badgen. Golf Plus har flere glatte linjer og ekstra lige kanter.
Golf Plus har LED-forlygter bagpå,som også adskiller sig fra den sædvanlige Golf. Bagklappen har også ændret sig - den er blevet lidt større og har ændret form. Den bageste kofanger er blevet mere afrundet. Hvad udstødningssystemet angår, er det det samme som for en almindelig Golf.
Lidt har ændret sig i den omformede version af Golf Plushvad. Udseendet forblev næsten det samme, de eneste kørelygter til kørestol dukkede op på forkofangeren, kropsformen blev lidt mere ekspressiv, og det er alt.
Tekniske specifikationer
Det er tid til at gå videre til Volkswagen's egenskaberGolf Plus. Fra frigivelsestidspunktet og før genopretning blev der kun installeret 3 typer motorer på bilen: 1,6, 1,9 og 2 liter. Ud over benzin var der diesel, men de var mere populære i Europa.
Benzin enheder 1.6 og 2 liter havde en kapacitet på 102 og 150 liter. fra. De arbejdede sammen med både en manuel og automatisk transmission. Men dieselmotorer var derudover udstyret med en robot syv-trins DSG-7 gearkasse og en turbine. Med hensyn til dieseleffekt var de selvfølgelig ringere end benzinbrødrene: 1,6 liter - 102 liter. s, 1,9 - 105 liter. med og 2 liter - 140 liter. fra.
Efter restyling blev motorlinjen genopfyldt ogtrimmet på samme tid. Forsvundne motorer på 2 liter og 1. 9. I stedet dukkede nye 1.2 og 1.4 op. Men 1,6 forblev faktisk uændret. Med hensyn til hestekræfter er 1,2 - 105 hk. s., 1,4 - 80 og 122 liter. s, en 1,6. - tidligere 102 "heste". Sammen med de nye motorer var der enten en manuel gearkasse eller en robot DSG. Forresten var Volkswagen Golf Plus 1.4- og 1.2-motorer de første i Rusland, der var udstyret med turbiner.
Chassiset i Plusik forblev praktisk taltdet samme som den originale Golf. Der var en uafhængig McPherson-affjedring foran, et multilink bagpå. Derudover er hele chassiset forstærket for at give bedre håndtering og en jævnere kørsel. Især var der en bagramme lavet af stærkt stål, der overtog størstedelen af alle kropsvibrationer.
Med hensyn til sikkerhed var bilen udstyret medfire airbags i den mest budgetmæssige konfiguration. ABS, ESP og trækkontrol TCS var også til stede. Der er en IsoFIx-holder til barnesæder.
I modeller efter 2008 mereflere airbags og meget nyttige funktioner: bakkehjælp, EBD, hjælpebremsesystem, fartpilot, dæktrykkontrol osv. Bageste parkeringssensorer dukkede også op, som meget manglede.
Endelig skal det siges om brændstofforbrug ogvolumen af bagagerummet. For 1,6- og 2,0-motorer er forbruget 11-12 liter i byen og fra 6,5 til 7, når man kører på motorvejen. På 1,2 motorer er disse tal 7,5 og 5 liter, i 1,4 - 5 og 8 (9) liter, og til sidst forbruger den moderniserede 1,6 5,5 (6) - 9 (10,5) liter.
Bilens bagagerum er 395 liter, men hvis du folder rækken af bagsæder, kan du få alle 1450.
modifikationer
Nu med specifikationerVolkswagen Golf Plus er forbi, du kan gå videre til køretøjets ændringer. Inden restyling var der ifølge dataene 3 af dem: Trendline, Sportline og Comfortline. Efter 2008 forsvandt Sportline og Comfortline og blev erstattet med nye - Match og CrossGolf.
Eventuelle særlige forskelle mellem ændringernehavde ikke. Dybest set var forskellen i visse elementer i bilen, for eksempel krom på kofangere eller et læderrat i kabinen. Der er slet ingen forskelle i sæt af sikkerhedsmuligheder - sættet med airbags var det samme. Undtagelserne er visse muligheder, såsom "Tag mig hjem", adaptiv belysning, klimakontrol og meget mere.
Derudover bestod forskellene i de komplette sæt ipolstring. For eksempel havde Trendline et eksklusivt stofinteriør, CrossGolf, foruden stof kunne det også være læder, men Match var kun udstyret med en kombineret polstring (læder + stof).
Den eneste signifikante forskel mellem de treændringer var frihøjde og hjulstørrelse. CrossGolfs frihøjde på jorden var 180 mm, og skiverne var 17 inches i diameter. Hvad angår Trendline og Match, var deres frihøjde 160 mm, og størrelsen på hjulene var 15 tommer.
Ejer feedback
Anmeldelser af Volkswagen Golf Plus er hovedsageligtpositivt, selvom bilen har ulemper. Især bemærker chaufførerne en ekstremt lav ressource i timingkæden, langsom acceleration, en lang opvarmning af bilen om vinteren, en svag motor og en lidt lille bagagerum, som for en familiebil. Ellers har ingen klager.
Forresten bemærker mange ejere de ekstremt lave omkostninger ved reservedele og bilvedligeholdelse, som faktisk dækker de fleste ulemper.
pris
Nå, og det sidste punkt i artiklen er omkostningerneVolkswagen Golf Plus i eftermarkedet. På grund af det faktum, at bilen betragtes som illikvid og sælger ret dårligt, er gennemsnitsprisen for en bil i 2007-2008 er i øjeblikket omkring 340-360 tusind rubler. Version 2012-2013 vil koste lidt mere - 420-450 tusind rubler, og i den maksimale konfiguration omkring 500-550 tusind.
