Motorreparation YaMZ-238

Dieselmotor YaMZ-238 (Yaroslavl motoranlæg) er installeret på mange erhvervskøretøjer, herunder tunge traktorvogne MAZ og KAMAZ. Den givne model af motoren har fortjent en bred anerkendelse af chauffører, og alt takket være et højt drejningsmoment og pålidelig drift. Men stadig vil motoren, som mange andre enheder, snart eller senere kræve reparation. I denne artikel vil vi overveje processen med at forberede YaMZ-238-motoren til reparation.

Det skal huskes, at før enhedenGå til et specielt websted, det skal vaskes grundigt. Og først og fremmest vil dets komponenter blive frataget alle former for støv og snavs, du kan fortsætte til de næste faser.

Hver YAMZ-238 reparationsoperation skaludføre specialværktøjer og instrumenter, der skal bruges til en bestemt type arbejde. For eksempel skal der trykkes kuglelejer, bøsninger og ruller på en bestemt puller. Hvis der ikke findes en sådan enhed, kan detaljerne demonteres ved hjælp af dorner. I intet tilfælde bør der ikke hamres på nogen dele i håb om at det vil blive fjernet. Selvfølgelig synes denne motor, selv om det ved første øjekast synes at være enorm og massiv, men handlingerne ved brug af slædenhammer og lignende redskaber kan føre til de mest ubehagelige konsekvenser, herunder den store revision af YaMZ-238-motoren.

Karakteristika for alle parrede dele er sådan, atNår en af ​​dem fjernes, virker enheden ikke længere korrekt. Derfor skal reparationen ikke forveksles med parternes placering og endnu værre - glem alt om installationen. Og tilhører denne kategori af reservedele, f.eks. Stænger og bøsninger af pumpepumpen, kamakslen på brændstoffumpen med højt tryk, nålene til injektorer og mange andre.

Et af de vigtigste faser i forberedelsen af ​​ICE tilstørre reparation er dens fjernelse fra bilen. Denne proces kan ikke lide fejl, så alt hvad du behøver, er som angivet i bilens instruktionsbog. Her er det værd at tilføje, at fjernelsen af ​​motoren bedst gøres ved hjælp af 4 stålkroge. Og det gøres på følgende måde: Disse detaljer er fastgjort til de fire øjenbjælker, og ved hjælp af en kæde og en vinsch (eller andet udstyr med løftemekanisme) stiger hele enheden.

Også inden påbegyndelse af reparationsarbejdepasse på den midlertidige placering af motoren. Det er ønskeligt, at YaMZ-238 var monteret på en given bevoksning, betyder det ikke glemme pallen, som også er modtagelige for skader.

Og endelig en kort vejledning om, hvordan man demonterer denne enhed:

1. Skru skruerne forsigtigt på koblingshuset (det er vigtigt ikke at beskadige gearkasseens drivaksel).
2. Fjern møtrikkerne på koblingsdækslet og fjern trykpladen.
3. Vi tager ud for- og mellemskiverne (for YaMZ-motorer med modifikationer 238-K), såvel som slaven (for alle andre modeller af motoren).
4. Fjern fra startmotoren mounts (der er to klemskruer), trykluftbremses generator, kompressoren og ventilatorhjul.
5. Vi tager luftfilteret ud og fire sidestik.