Diagnostik af Gazelle-kontrolpunktet, DIY-reparation, udskiftning. Diagnostik af kontrolpunktet GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110

Kontrolpunktet er i sagens natur hovedkomponentenbil, da det er umuligt at forestille sig det uden en gearkasse. Som enhver del af bilen kan den gå i stykker. De fleste bilister, der står over for dette problem, opfatter det som en sætning. På grund af det faktum, at gearkassen er en kompleks struktur, skal den repareres af en specialist, der har mange års erfaring med at arbejde i en bilservice. Men inden du prøver at udføre reparationer ved GAZelle-kontrolpunktet med dine egne hænder, skal du observere bilens opførsel i nogen tid.

Med andre ord at identificere årsagen til sammenbruddetkontrolpunktdiagnostik er påkrævet. GAZelle er en meget populær bil i vores område. Lad os derfor se på de største fejl, der indikerer behovet for at reparere transmissionen af ​​en bil af dette mærke.

Problemer med at skifte

Grundårsagen: luft i det hydrauliske drev eller mangel på væske i hovedcylinderen.

Problemet kan løses, når:

• spænding af låseboltene;
• rengøring af graterne, der er dannet på koblingernes tænder;
• købe et nyt gearstang.

Overtrædelse af synkronitet ved tænding af kontrolpunktet

Et af de mest almindelige problemer, der forårsager knitrende, når du skifter gear.

Løsning på problemet: udskiftning af reservedel af låsering med samtidig klapning af gearet.

Til lapping skal du bruge en speciel lappepasta. Ringens kontaktflade skal være mindst 80%; udskiftning af den slidte ring helt.

Det er mest at skifte gear i tilfældig rækkefølgeet alvorligt og alvorligt problem, der kan resultere i en kile, der ofte resulterer i en trafikulykke. Desuden er jo højere bilens hastighed, jo mere alvorligt er problemet. I tilfælde af, at det sker, kræver kontrolpunktet, at mangler og reparationer hurtigst muligt fjernes.

Løsning:

• udskiftning af dele, der har levet deres holdbarhed
• køb af en ny fjeder af bedre kvalitet;
• Kontroller, at møtrikkerne er spændt, og hvis de er løse, skal de strammes.

Ukarakteristisk støj ved kontrolpunktet, noget der minder om en knitren

Løsning:

• lejeændring;
• tilsætning af olie til krumtaphuset til det ønskede niveau;
• hvis tandhjulene svigter eller er slidte, skal du udskifte dem
• justering af koblingshuset og krumtapakslen.

Gearkasse reparation ("GAZelle-2705" inklusive) kan udføres uafhængigt.

Men dette vil kræve en vis viden, ellers bliver det en næsten umulig opgave (hvilket betyder uafhængigt).

Checkpoint ("GAZelle") gør-det-selv-reparation er nødvendig itilfældet, når der opdages en olielækage, hvis fejl var slid på olietætningerne eller bøsningerne. Undertiden er årsagen til dette problem beskadigede pakninger eller trykaflastning af stik og stik.

Løsningen på problemet kan være påfyldning eller udskiftning af olie. I andre tilfælde kan situationen korrigeres ved at udskifte kontrolpunktet. I dette tilfælde repareres GAZelle i et dagslys.

Hvis transmissionen går i stykker undervejs, skal du på en eller anden måde reparere GAZelle-kontrolpunktet med dine egne hænder.

Trin-for-trin handlinger: Gendan transmission af gør-det-selv-transmission

1. Installation af en bil i en inspektionshul for at give adgang til hoveddelene.

2. Frakobling af gearskiftehåndtaget fra gearkassen.

3. Olietømning.

4. Afbrydelse af kassen med kardanakslen.

5. Frakobling af kablet fra ledningen, der slukker for lyset efter omvendt.

6. Afbrydelse af hastighedssensoren i fravær af et kabel.

7. Skru boltene, der fastgør cylinderen af, og løft den uden at afbryde rørledningen.

8. Fjernelse af koblingsudløsergaffelen.

9. Afbrydelse af lydpottebeslaget.

10. Fjernelse af bageste støtte.

11. Afbrydelse af sidebeslagene med tværbøjlen.

12. Skru møtrikstængerne af mod koblingshuset.

13. Fjernelse af gearkassen og lejet, der frigør koblingen.

Dette afslutter fjernelsesproceduren. For at gearkassediagnostikken (GAZelle 33020 og Sobol også) skal være af høj kvalitet, er det nødvendigt at vaske gearkassens komponenter.

Fordeling, der kan opdages:

• dårlig kontakt med den bageste sensor
• slidt leje
• tåspil i krumtapakslen;
• tryk på sekundærakslen.

Hvad er løsningen på problemet? Udskiftning er påkrævet:

1. Indgangsaksel.

2. Sekundær aksel.

3. Sensoren for det tilsvarende gear.

4. Olietætning.

5. Et sæt paronitpakninger.

Uanset om du beslutter at reparere dig selv eller ved hjælp af en servicestation, skal du huske, at kontrolpunktsdiagnostik (GAZelle Business er ingen undtagelse) er den vigtigste procedure.

Efter installation af nye dele og reparation af gearkassen er det nødvendigt at samle kassen, som udføres i omvendt rækkefølge.

Det andet trin er at teste kassen, som ikke skal vare mere end et minut.

Testresultater er positive, hvis:

• mangel på knas
• fremmede lyde;
• let gearskift.

Ifølge statistikker skal en sådan procedure som diagnostik af GAZelle-kontrolpunktet udføres efter hver 300 tusind km løb.

Det er nødvendigt at kontakte servicecentret, hvis:

- udseendet af vibrationer

- tilstedeværelsen af ​​støj i kontrolpunktet.

Hvis du ignorerer dette krav, kan kontrolpunktet nedbrydes på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt og føre til store monetære omkostninger.

De mest almindelige transmissionsforstyrrelser er forbundet med:

• reparationer af dårlig kvalitet
• forkert drift
• utilsigtet bilservice
• naturligt slid på gearkassen.

Rettidige foranstaltninger til fejlfinding af gearkassen giver dig mulighed for yderligere 300 tusind km stille kørsel.

DIY kontrolpunktsreparation

GAZelle og dens transmission kan kun repareres, hvis sammenbruddet ikke er alvorligt.

Lyt, føl din bil, følg alle bevægelser. Selv øget brændstofforbrug bør gøre dig forsigtig og få dig til at tænke: har du brug for diagnostik.

Overvej indviklingen af ​​diagnostik i gearkassen GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110.

Det er værd at bemærke, at GAZ-53 transmission er ganskeer enkel og giver ingen problemer med at udføre reparationsarbejde både af mestre og i hånden. Du har kun brug for korrekt korrekt diagnose af GAZ-53 gearkassen. Hvis det er umuligt at reparere "græsplæne" gearkassen, er det ret nemt at købe i enhver bilforretning. I dag ignorerer mange bilister ikke brugen af ​​brugte kasser, mens deres omkostninger er meget lavere end nye.

I mangel af den krævede gearkasse skal du vide, at elementet fra GAZ-66-bilen er ideel til GAZ-53.

Diagnosticering af GAZ-31105-gearkassen giver dig mulighed for at identificere og forhindre nedbrud i bilen som beskrevet nedenfor.

Støj i neutral

Årsag:

• slidte lejer på de primære eller sekundære aksler;
• brud på drivgearets leje;
• slidt eller beskadiget skive til justering af mellemakslens aksiale spil.

Støj ved forskellige gearkassepositioner

Årsag:

• angivet ovenfor;
• lavt transmissionsolieniveau.

Tilstedeværelsen af ​​fremmed støj ved en bestemt position af kontrolpunktet

Årsag:

• beskadigelse og forringelse af gearet til den specificerede transmission
• opdeling af hastighedssynkroniseringen.

Spring ud af gearkassen fra det maksimale gear

Årsag:

• transmissionens holder er for løs;
• tilstedeværelsen af ​​snavs mellem krumtaphuset og motoren eller forskydning af kassen.

Problemer med at skifte

Årsag:

• koblingen er frakoblet;
• der opstod skader i skiftestangen. I dette tilfælde er det nødvendigt at foretage en fuldstændig kontrol af komponenterne og udskifte de defekte dele.

Tab af transmissionsolie

Årsag:

• for meget olie i gearkassen
• slid på differentialolietætningen eller olietætningen på speedometerets drivhjul.

For korrekt diagnose af GAZ-3110 gearkassen skal du først bestemme placeringen af ​​problemet.

Samtidig skal deres søgning begynde med de enkleste metoder, som efterfølgende fortsætter med at stige afhængigt af arbejdets kompleksitet.

Sekvensen af ​​operationer til kontrol af GAZ-3110 kontrolpunktet:

1. Identifikation af funktionsfejl ved hjælp af de tilsvarende koder.

2. Udførelse af et dæktrykkontrol.

3. Test af gearskift og elektrisk del af systemet for overholdelse af standarden.

4. Analyse af motorens funktion, når køretøjet er bremset.

5. Udførelse af vejtest af en bil for tilstedeværelse af fremmed støj og vibrationer.

6. Gennemfør en hydraulisk kontrol for det korrekte tryk i ledningerne.

7. Kontrol af gearindgrebstid og kontrol af dele for slidgraden. I højere grad gælder dette for bremser, gear og låsekoblinger.