Typisk er et motorcykelbatteriautonomt batteri med en kapacitet på 12 volt. Undtagelsen er cykler med en motor, hvis volumen er mindre end 50 kubikcentimeter. Funktionerne ved driften af det undersøgte element inkluderer virkningen af vejrfaktorer, betydelige vibrationer og modtagelighed for mekaniske deformationer. Når man vælger et motorcykelbatteri, skal man tage hensyn til kabinettets tæthed, beskyttelse mod vibrationer og lækage af arbejdsvæske samt cellens kapacitet og dimensioner.
Batteri til en motorcykel: typer
Syrebatterier er prismæssigt de mest overkommelige.Et batteri af denne type kræver regelmæssig diagnostik af elektrolytniveauet samt kontrol af den leverede spænding. Dette gør det muligt at forhindre sulfitation og svigt af enheden. Den faktiske levetid for elementet er fra tre til fem år.
AGM motorcykel batterierer dyrere og mere pålidelige. For disse elementer er arbejdsvæsken placeret i specielle rum. En flerhed af blyplader er installeret i det kompakte design, som giver mulighed for øget startstrømforsyning. Elektrolytten er beskyttet mod frysning af glasfiberpuder, brint udvikler sig ikke under drift, og levetiden for et sådant batteri er fra fem til ti år.
Motorcykel Gel batteri
Sådanne eksemplarer er blandt de mestpålidelige muligheder af en slags. Elektrolytten i sådanne batterier er blandet med en speciel opløsning, der forhindrer fordampning og frysning af sammensætningen. Gelbatteriet til motorcyklen er vedligeholdelsesfrit, hvis det er beskadiget, er det muligt at udskifte kabinettet, da det gelagtige fyld forbliver i funktionsdygtig stand.
Elektrolytstruktur og fremragende ladekvalitetarbejdsplader giver dig mulighed for at opretholde en ladning i lang tid. I gennemsnit har en celle en levetid på cirka 800 opladningscyklusser. Ved korrekt brug kan et sådant batteri holde over 10 år. Ulemperne ved enheden omfatter de høje omkostninger og behovet for at bruge en speciel oplader. For at maksimere levetiden af et helium-type batteri er det vigtigt at teste og oplade det.
Hovedfunktioner
Et motorcykelbatteri har en række specifikke parametre. Disse omfatter:
- Dimensioner. Batterierne skal i denne sammenhæng matche dimensionerne på monteringsrummet samt passe til de tekniske specifikationer i henhold til køretøjets pas.
- Tilslutningsklemmerne spiller en vigtig rolle.Motorcykelbatterier (12V) har mere end fem forskellige tilslutningskonfigurationer. Meget afhænger af producentens idé. I denne henseende er det meget problematisk at vælge et universelt komplet sæt.
- Kapacitet.Denne værdi skal opfylde kravene stillet af udviklerne. I tilfælde af at du bruger et batteri med en lavere indikator, kan det simpelthen ikke have tilstrækkelig reserve til at starte starteren. Dette vil især kunne mærkes ved minusgrader.
Egenskaber
Motorcykelbatteriet har en visstartstrøm, normalt orienteret til aggregering med en spænding på 12 volt. I denne sammenligning får en tohjulet bil mere motorkraft, uanset dens størrelse.
Det er værd at bemærke årsagen til selvafladning af batterietbatterier. I tilfælde af at udstyret er inaktivt, fortsætter forbrændingsmotorsystemet, controlleren, vækkeuret og andre ekstra elementer med at fungere. Dette fører til tab af batterikapacitet, især om vinteren.
service
Batteriet til motorcyklen IZH og andre husholdningsenheder har brug for regelmæssig vedligeholdelse. Denne procedure omfatter:
- Skylning af kabinettet for at optimere batteriets overordnede funktionalitet.
- Rengøring af terminalerne. Det hjælper med at forbedre kontakten med arbejdsflader og undgå oxidation af problemområder.
- Diagnostik af enheden, udført ved at tilslutte et multimeter.
Da de fleste ejere forladermotorcyklen i en kold garage, skal du være opmærksom på, hvordan du oplader motorcykelbatteriet. Den bedste løsning ville være at skille batteriet ad, skylle det og derefter oplade det i henhold til instruktionerne. Det er tilrådeligt at opbevare elementet ved stuetemperatur, da elektrolytten kan fryse i frost, og med et øget termisk regime vil den simpelthen ophøre med at udføre sin funktion på grund af en hurtig udledning. Den optimale opbevaringstemperatur er fra +2 til 30 grader. I dette tilfælde kræver enheden genopladning hver 50-60 dage.
fejlfunktioner
12V motorcykelbatterier er modtagelige for en række fejl, der kan være forbundet med fabriksfejl eller forkert betjening. Denne kategori omfatter:
- Sulfitering af pladerne, hvilket forårsager en accelereret afladning af batteriet. Processen opstår som følge af forkert opladning af enheden, hyppige afladninger og opbevaring af batteriet på et upassende sted.
- Kortslutning i mekanismen. Når pladerne kortsluttes, opstår deformation af de aktive komponenter, hvilket fører til umuligheden af yderligere drift af AB.
- Ødelæggelse eller hævelse af lamelblokke.
En anden almindelig grund til hvorformotorcykelbatterier (12 V) kan svigte - dette er mekanisk skade. I tilfælde af tilstedeværelse af revner i kabinettet eller arbejdsrummene har brugen af batteriet en meget begrænset periode eller uegnet til videre drift.
Hvad skal du være opmærksom på?
Ved betjening af et motorcykelbatteribatterier, skal du være opmærksom på muligheden for en intern pause i netværket, som opstår i mangel af kontakt mellem batteriet og dets udgangskontakter. Det er også nødvendigt at sikre sig, at elementet ikke udsættes for uautoriseret udledning. Denne faktor opstår, når forurenet fyldstof eller jernpartikler kommer ind i systemet. Ved normal vedligeholdelse er selvafladning usandsynlig.
Lækker væske fra systemet kanvises på grund af revner eller skår på batterikassen. Der er to mulige scenarier afhængigt af batteritypen. Hvis batteriet er afhængigt af kernens integritet og er udstyret med en væskelignende elektrolyt, skal cellen kasseres og udskiftes med en ny. Du kan gøre det anderledes med heliumbatterier. Det er nok blot at udskifte huset. Batteriet til en motorcykel, hvis pris starter ved $ 30 og afhænger af princippet om drift og sammensætning, kan matches til enhver model, på trods af at tohjulede biler er mere kræsne i denne henseende end biler på fire skråninger .
