В данной статье вы узнаете про автомобиль ВАЗ 2106. Karburatoren er kernen i strømforsyningssystemet i denne bils motor. Hvordan brændstofindsprøjtningssystemet justeres korrekt på det og rengøres forurenende stoffer vil blive beskrevet nedenfor. På trods af det faktum, at injektoren har vundet popularitet blandt bilister, er der stadig en masse biler, hvor motoren er drevet af en forgasser. Selvfølgelig er de fleste af karburatorbiler vores indenlandske såvel som gamle udenlandske modeller. Fra tid til anden er der en forstyrrelse i driften af elsystemet, og derfor skal du vide, hvordan karburatoren fungerer, samt princippet for reparation. Det skal bemærkes, at dette arbejde ikke er let. Hvis du ikke er sikker på dine evner, skal du kontakte en erfaren master, der vil udføre reparationen effektivt og hurtigt.
Carburetor: grundlæggende oplysninger
Inde er Solex karburatoren på VAZ 2106 delti to kamre, ind i dem under drift tilføres luft-brændstofblandingen. Det er i disse kamre, at benzin og luft blandes. Samt normalfordeling og efterfølgende injektion af denne blanding i indsugningsmanifolden. På de fleste indenlandske biler, inklusive modellen VAZ 2106, er der installeret to typer karburator - "Solex" eller "Ozone". Selvfølgelig er karburatorer forsvundet i glemmebogen, indsprøjtningsmotorer er installeret på nye bilmodeller, der lever op til miljøstandarder, de er mere økonomiske. Kun karburatormotorer blev installeret på VAZ 2106-bilen. Denne model blev produceret indtil 2006 inklusive, selv blandt sidstnævnte finder du ikke en bil med et indsprøjtningssystem. Medmindre ejeren uafhængigt har installeret dette system. Karburatoren skal serviceres, skylles og justeres fra tid til anden. Nu er det værd at tale om sådan noget som et reparationssæt. Der er en til at reparere Solex karburatoren på VAZ 2106.
Hvorfor går karburatoren i stykker
Det skal bemærkes, at sammenbrud kan forveksleskarburator og tændingssystem. De er meget ens, så først skal du sørge for, at tændingssystemet fungerer korrekt. Og først derefter justeres karburatoren på VAZ 2106. Motoren starter ikke, brændstofforbruget stiger - disse symptomer indikerer for dig, at der enten er en fejl i tændingssystemet eller i brændstofsystemet. I tilfælde af for stort brændstofforbrug hjælper det undertiden med at indstille benzinniveauet i flydekammeret samt at justere dyserne i begge karburatorkamre. Hvis dette ikke hjælper, bliver du nødt til at reparere hele enheden fuldstændigt. Og til dette har du brug for et sæt med reservedele. Derudover har du også brug for en speciel væske, der bruges til at rense karburatorerne. Dens omkostninger er ret lave, du kan købe det bogstaveligt talt i enhver butik til bildele. Som med enhver anden reparation er den første ting at gøre at fjerne terminalen fra batteriets minuspol.
Sådan starter du adskillelse af karburatoren
Nu kan du begynde at adskille karburatoren.For at gøre dette er det første trin at løsne de tre møtrikker, der fastgør dækslet til luftfilterhuset. Uden dette vil det simpelthen ikke være muligt at fjerne karburatoren. Fjern derefter dækslet, fjern luftfilteret. Se på, hvor mange bolte bunden af sagen holdes på. Ved hjælp af nøglen "8" er det nødvendigt at skrue alle møtrikker, der blev brugt til fastgørelse, ud. Frakobl udluftningsrøret, hvis det er forbundet med luftfilterhuset. Afbryd derefter alle ledninger, der går til karburatoren. Typisk er dette tomgangsventilstyretråden. Alt dette skal gøres, inden VAZ 2106 karburatoren justeres.
Fjernelse af karburatoren
Løsn derefter alle kabler ogafbryd dem. Klemmen løsnes fra brændstofslangen og trækkes ud af karburatoren. Det er også nødvendigt at frakoble grenrøret, der opretter forbindelse til kølesystemet, vakuumslangen. Først derefter kan du skrue de fire møtrikker, der fastgør den nedre del af karburatoren til indsugningsmanifolden. Efter fjernelse skal du sikre dig, at pakningen på udstødningsmanifolden er intakt og ikke beskadiget. Ellers skal det også ændres. På en VAZ 2106-bil har karburatoren en grad af brændstofrensning (undtagen filteret, der er installeret i slangebruddet).
Rengøring af enheden
Placer hele karburatoren på en plan overflade,lad det tørre lidt. Bemærk, at det under demontering er nødvendigt at sikre, at niveauet af benzin i flydekammeret ikke forstyrres, ellers er det nødvendigt at justere det. Hvis der findes en magnetventil i karburatorenheden, skal den skrues af. Dette gøres med nøglen ved "13". Men nogle har nøglefærdige kanter ved "10". Den allerførste ting, du skal gøre, er at skylle karburatoren. På en tankstation kan du sjældent finde benzin af høj kvalitet, derfor er alle elementer i karburatoren forurenet med forskellige kemiske forbindelser. Og karburatoren VAZ 2106 (prisen på den nye er ca. 3500 rubler) er et følsomt element. Benzin indeholder ofte mange metaller, herunder bly. Det lægger sig på væggene i karburatorens kamre. Alle riller til benzin skal skylles grundigt. Karburatorelementerne rengøres separat. Efter skylning grundigt skal karburatoren sættes ned for at tørre ordentligt.
Udskiftning af elementer
Det næste trin er at udskifte luftenJet. Vær opmærksom på brændstofpumpens accelerator. Hvis det ser helt normalt ud, er der ingen skader på dets elementer, så er det meget muligt, at kun rengøring vil være nok. På det sted, hvor brændstofslangen er tilsluttet, er der et filter designet til finrensning af indgående benzin. Det er umuligt at installere en karburator på en VAZ 2106 uden indledende rengøring og fejlfinding af enheder. Det tilrådes at installere en ny, men hvis der pludselig ikke er nogen, kan du komme ud af situationen: Skyl den bare i et opløsningsmiddel eller acetone og blæse den grundigt med trykluft. Dette er et element, der praktisk talt ikke fejler, af den grund kan det ikke ændres. Hvis der er et ønske om at gøre alt effektivt, eller der er skader på dette filter, er det bedst at udskifte det, da det er inkluderet i sættet.
Vær opmærksom på funktionerne
Karburatorindstilling udføres på en VAZ 2106længe nok, da du skal demontere denne mekanisme fuldstændigt. Derefter skrues alle bolte, der fastgør karburatorhalvdelene, pakningerne udskiftes, hvorefter hele mekanismen er samlet. Bemærk, at pakninger og O-ringe ikke må påføres med silikoneforsegling. Faktum er, at benzin simpelthen tærer på disse fugemasser. Som et resultat er det muligt for denne forfærdelige blanding at komme ind i karburatorens kamre såvel som i indsugningsmanifolden. Dette fører ganske enkelt til katastrofale konsekvenser, derfor til en meget tidlig reparation.
justering
Og nu om hvordan man opsætter VAZ 2106 karburatoren.Det første trin er at justere niveauet i karburatorens flydekammer. For det første starter motoren og varmes op, så dens temperatur når driftsværdien. Vær opmærksom på, hvordan flyderne er placeret. Deres akser skal være parallelle, hvis dette ikke er tilfældet, bliver du nødt til at bøje lidt i den rigtige retning. For en mere nøjagtig indstilling skal du bruge tynde ledninger og små papskabeloner. Det er nødvendigt at sikre, at åbningen og lukningen af nåleventilen finder sted i strengt definerede positioner af svømmeren.
Tomgang og kvælning
Derefter er det nødvendigt at justere startenenheder på VAZ 2106. Karburatoren kan ikke fungere normalt uden denne procedure. Desuden er det mest praktisk at udføre denne indstilling med karburatoren fjernet. Luk luftspjældet. Mål derefter afstanden fra kammervæggen til kanten af denne lukker med en skydekaliper. Værdien skal være mellem 1 og 1,3 mm. I slutningen justeres tomgangshastigheden. Før dette skal motoren opvarmes til driftstemperatur. Prøv at nå 900 omdr./min med justeringsskruerne. Vær opmærksom på, at værdien vil ændre sig afhængigt af sæsonen. For at justere tomgangshastigheden findes der to skruer på karburatorhuset - blandingens kvalitet og mængde. Det er alt, karburatoren er indstillet på VAZ 2106, du kan fortsætte med at bruge bilen og ikke være bange for gas kilometertal.
