VAZ-2114: suspension foran og bag

På en VAZ-2114 bil er affjedringen installeret mere endmoderne, det adskiller sig i design fra tidligere modeller. Ejere, der beslutter at servicere deres biler alene, bør være interesserede i at forstå designet af affjedringssystemet såvel som i emnet reparation af chassiset. I dag vil vi være særlig opmærksomme på dette emne.

Frontophæng: hvordan det fungerer

Den forreste affjedring af VAZ-2114 er uafhængig, teleskopisk.

Systemet bruger støddæmpere -gas eller hydraulisk type, fjedre, bærearm samt stabilisatorer, der er ansvarlige for køretøjets sidestabilitet. Designet er baseret på en del, der udfører en drejnings- og støttefunktion - dette er den forreste affjedringsstiver. Dette element er en enhed bestående af en støddæmper og en fjeder.

Enheden er fastgjort med beslag tilstyrehåndtaget på hjulnavet. En del af hovedophængselementet eller bilsøjlen holdes i den øverste del af kroppen i et specielt glas og er fastgjort med tre bolte. Denne enhed er også udstyret med en styreknog. Det kræves til fastgørelse af stangstifter.

Også den forreste affjedring inkluderer navtil fastgørelse af hjul, kugler, specielle lejer, bremsesystemenheder. Kuglebolde er fast monteret på underarmene på det forreste ophængssystem. Støtterne er monteret i sæder på hjulnavene og er fastgjort med møtrikker. Den nedre ophængningsarm på VAZ-2114 er installeret og fastgjort på et specielt element - en strækning. Den har to ender, der er fastgjort til legemsidestykket gennem beslag. Den ene side af denne seler bruges til at fastgøre stabilisatoren, hvor enden er monteret. Den anden er den næste halvdel af stabilisatoren. Sådan binder elementet de to hjul sammen.

Princippet om drift

Sådan er forhjulsophænget arrangeret på en VAZ-2114-bil.

Selve systemet fungerer efter følgende princip -fjederbenet og fjederen virker på samme tid, de er støtte- og dæmpningselementet til bilen. Ved hjælp af seler og håndtag i systemet ydes der støtte til hele samlingen i den nederste del af det. Systemet forhindres også i at bevæge sig i køretøjets længdeakse. Drivhjulene kan drejes ved hjælp af styrestængerne - når du drejer rattet, trækker de i specielle ører placeret direkte på stiverne. Hele samlingen roterer helt.

Dens øverste del roterer pgastøtteleje, og den nederste - på grund af kuglelejer. På grund af tilstedeværelsen af ​​en stabilisator i systemet er den forreste suspension af VAZ-2114 forbundet sammen og kan arbejde synkront.

Bagsiden og dens enhed

På bagsiden er systemet meget enklere endforan. En afhængig suspension er installeret her. Det er en stiv tværstråle af kontinuerlig type. En kontinuerlig stråle bruges som basis. Det er en svejset metaldel. Dens form ligner bogstavet "H", men her er den tværgående del længere. De forreste ender af denne metalbjælke er fastgjort til to beslag, der er boltet til sidedelene bag på køretøjet. Måden at montere beslagene, der holder bjælken, er artikuleret på de lydløse blokke.

De bageste ender af dette ophængselement harsteder til montering af hjulnav. De er monteret på specielle flanger og sikret med bolteforbindelser. De huser også elementerne i bremsesystemet. Dobbelt række lejer er installeret inde i hjulnavene. På den anden side er en stolpe og spiralfjeder fastgjort til bjælkens bagende. Den øverste del af støddæmperen er installeret i et glas. Sidstnævnte er svejset til karosseriet.

Bageste affjedring

Hvordan fungerer den bageste affjedring af VAZ-2114? Denne tværbjælke fungerer som et pendul. Da delen holdes på sidedelene gennem beslagene, kan den ikke bevæge sig fysisk i karosseriets længdeakse. Støtterne med fjedre fungerer som et stop for bjælkebevægelsen og er både dæmpende og støtteelementer.

Typiske funktionsfejl

Oftest alle problemer med suspensionen på dettebil kan løses med egne hænder. Symptomer på funktionsfejl er ofte forbundet med beskadigelse af støddæmperstiverne. De er de mest belastede elementer i VAZ-2114-bilen.

Affjedringen absorberer dynamiske belastninger frabilens hjul på tidspunktet for kørsel på ujævne overflader såvel som den laterale belastning skabt af styrestængerne. Stativer er et væsentligt problem. Men der er også mindre sammenbrud. De er forbundet med slid på forskellige gummipakninger og lydløse blokke. Det er også muligt at løsne bolteforbindelser. For at eliminere disse funktionsfejl er det nok at udskifte den slidte tætning. Reparation af VAZ-2114 affjedring involverer udskiftning af stivere, fjedre, lydløse blokke. For at demontere stativet skal du have specialværktøj. Alle andre værktøjer er standard og kan findes i garagen. Specialværktøj er bånd til fjernelse af fjedre samt en trækker til presning af styrestangens stift.

Hvordan adskilles og udskiftes komponenter til frontophæng?

Først og fremmest er bilen installeret i en grop, overføring eller løftet med en elevator.

Det er bedre at sætte bilen på parkeringsbremsen. Dekorationshætterne skal fjernes fra hjulene. Det tilrådes også at løsne boltene og skrue navmøtrikken af. Når fronten på maskinen er låst, trækkes hjulet ud. Tag derefter kuglelejetappen ud, som er installeret i svingarmen på den forreste søjle. Derefter demonteres stabilisatorstolpen fra håndtaget. Derefter fjernes strækmærkerne, hvorefter kugleleddet er helt afbrudt, hvilket holdes på styreknoglen. I det næste trin fjernes armen - for dette frakobles den fra beslaget på kroppen. Fjern også boltene, hvorpå elektroderne er fastgjort til styreknoglen, helt.

Støtten kan gå glip af - bare hæng denså slangen ikke beskadiges. Derefter presses splinjeskaftet og navene ud. Den beskyttende knytnæve fjernes fra siden af ​​hætten. For at gøre dette skal du skrue ristmøtrikkerne ud og derefter fjerne elementet helt. Det andet stativ fjernes også. Udskiftning af VAZ-2114 affjedring indebærer demontering af slidte dele og installation af nye i omvendt rækkefølge. Men nogle særegenheder skal tages i betragtning. Når beslaget er monteret på karosseriet, skal man være forsigtig med ikke at beskadige gevindene i bøsningerne.

Adskillelse af DIY bagophæng

At kende VAZ-2114 affjedringsenheden skal skilles addu kan kompetent og hurtigt og med dine egne hænder. Det første trin er at finde et synshul eller en lift. Frakobl foringen i bagagerummet, og løsn også møtrikkerne, der holder stativerne. Skru derefter hjulboltene ud. Dernæst demonteres bremsesystemkablerne. Dette gøres bedst samlet.

Fjern derefter tromlen, rørene og slangernebremsesystem. Nu kan du gå til stativerne. Fjern gummipuderne, møtrikkerne og skiverne på kroppen for at afbryde dem. Derefter installeres yderligere stop til forhjulene. Bagsiden skal løftes. Fjedrene og stiverne kan derefter fjernes. Når bjælke-til-kropsbeslagene er fjernet, kan hele bjælken fjernes. På en VAZ-2114 bil er affjedringen arrangeret ganske enkelt. Slidte dele kan let udskiftes og samles i omvendt rækkefølge.

konklusion

Som du kan se, er designet af systemet enkelt, ogdens uafhængige reparation er ikke særlig vanskelig. Ved regelmæssig vedligeholdelse, smøring og udskiftning af slidte dele vil chaufføren ikke høre banker, og bilen vil glæde sig med glat kørsel og god kontrol.