Jaká je pokuta, pokud je pojištění odpovědnosti z provozu vozidla zpožděno?

V poslední době často vznikají situace, kdyřidiči automobilů z různých důvodů nemají čas ani zapomněli rozšířit politiku CTP. Ne každý však ví, jaký trest za to může být, a jeden je obecně. Koneckonců měl řidič pojištění, ale jeho platnost vypršela ...

O zásadách, jejichž platnost vypršela

Proč dochází k tomu, že vypršelo povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla?

Nejprve stojí za zmínku jeden důležitý a významný prvek v postupu povinného pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, který má nepřímý dopad na časté případy jeho zpoždění.

Hlavní důvody pročzpoždění v politice, jsou banální zapomnětlivost řidiče nebo jeho vědomé přání. Tyto důvody jsou známy, ale je tu ještě jedna - potíže při rozšiřování politiky v důsledku obrovských front. Pokud předtím řidič nemusel čekat více než tři hodiny na svůj tah, nyní se čekací doba mnohokrát zvýšila, objevily se i předběžné záznamy o prodloužení pojištění, které může trvat až tři měsíce. Jaký je důvod těchto front? Všechno je jednoduché: poté, co se pojistné sazby a náhrady výrazně zvýšily, se mnoho pojišťoven snaží optimalizovat svou práci a nabídnout svým zákazníkům například pojištění OSAGO s nákladem majetku nebo zdravotního pojištění.

Je to proto velkéfronty těm pojišťovnám, které svým zákazníkům nezavádějí další služby. Služba pro vydávání elektronických zásad nám částečně umožňuje situaci zachránit, ale procento lidí, kteří této metodě důvěřují, je stále poměrně nízké.

Jak dlouho mohu jít s pojištěným, jehož pojištění skončilo? Pojďme na to.

Neexistující koncept

Všichni motoristé by měli vědět, co je dnes.Koncept neexistuje. Je nepochybné, že je vhodné tento pojem v běžném životě používat jako rozšířené pojištění, nicméně tento koncept nemá od roku 2009 právní význam. Do té doby existovalo pravidlo, podle kterého motorista mohl legálně jezdit s politikou po dobu jednoho měsíce, která vypršela. Tato doba byla věnována řidičům, aby si vybrali pojišťovací společnost a rozhodli o potřebě prodloužit pojistku. Během tohoto období byla politika nazývána vypršela, ale stále měla právní sílu. DPS neměla nárok na pokutu za zaniklé povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla.

Ale dnes již takové právo existujeprvní den zpoždění, protože v souladu se změnami zákona je na konci období platnosti její právní moci ztracena a neexistují žádné další podmínky.

Proto, pokud je CTP po splatnosti, můžete získattrest je již první den po uplynutí jeho platnosti. Podívejme se, jaké pokuty jsou poskytovány a v jakých případech je lze dnes uplatnit.

Sankce za skončenou pojistnou smlouvu

Ранее, до 2014 года, был установлен универсальный pokutu a její velikost byla 500 rublů za podobná porušení, jako je zpoždění, nedostatek pojistky nebo nedostatek po ruce, řízení řidiče, který není zahrnut v pojištění. Spolu s tímto trestem by mohla být uplatněna i přísnější opatření - mohli by zakázat používání vozidla, zabavit čísla a dokonce poslat auto na pokutové parkoviště.

V případě zabavení čísel měl řidič den, aby řádně vydal politiku a vrátil čísla zpět.

Dnes, jak už víme, jestliMTPL vypršela, uložen trest. Takový trest je možné uložit vinnému řidiči okamžitě, od prvního dne zpoždění politiky. Tento postup byl zaznamenán v první části článku 12.37 zákona o správních deliktech, který byl aktualizován relativně nedávno - 15. října 2014. Změny vstoupily v platnost 15. listopadu 2015.

První část tohoto článku poskytujeurčité sankce vůči řidiči v případě jízdy s OSAGO, jehož platnost skončila. Ukazuje se, že aktualizovaný kód neobsahuje pojem „politika vypršela“, ale tato část zákona je pro náš článek relevantní.

Jaké sankce jsou pro řidiče poskytovány?

Všechno je celkem jednoduché:Zákon stanoví pokutu 800 rublů. To znamená, že pokud je řidič chycen, je mu udělena pokuta a propuštěno - nevznikají žádné další sankce. Tento postup je dalším důvodem úmyslného odmítnutí žádosti o pojistku: pro řidiče, který cestuje hlavně v oblastech, kde se zřídka nacházejí dopravní hlídky, je levnější platit pokutu za povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla několikrát, než utrácet velkou částku na pojištění. Stojí za zmínku, že takový postup je výhodný pouze tehdy, pokud řidič jede bez nehody.

Nyní chápeme situaci s pokutou. Budeme se však zabývat otázkou, která vyvstává poměrně často: kolikrát denně může inspektor dopravní policie pokutovat řidiče, pokud je povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla po lhůtě splatnosti?

Tuto otázku lze kategorizovat.nedorozumění - situace je taková, že v souladu s čl. 4 odst. 4 bodu 5 zákona o správních deliktech nemůže dopravní policie skutečně řidiči pokutu několikrát pokutovat za stejné porušení. Toto nedorozumění dále zhoršovala skutečnost, že byla zrušena schopnost pohybovat se zabavenými čísly během dne - v tomto případě nebyly pokuty znovu uvaleny.

Но на сегодняшний день положение дел изменилось:Pokuta za pojištění CTP po splatnosti může být uložena pokaždé, když se zjistí, že bylo zpožděno. To znamená následující: podobné porušení se interpretuje jako řízení vozidla na veřejných silnicích bez pojištění. Z toho vyplývají dva důležité body:

• Pojistka, jejíž platnost vypršela, nepředstavuje samostatný typ trestného činu a je vůbec ekvivalentem chybějícího pojištění.

• Za každou zjištěnou skutečnost pohybu bez povinného pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou motorovým vozidlem se ukládá zvláštní pokuta.

Ukazuje se, že pokuta nebude uložena za neexistenci politiky nebo její zpoždění, ale za samotný pohyb na silnicích bez politiky. To znamená, že pokud nepoužíváte běžné silnice, pak je tato politika zbytečná.

Значит, каждый раз, когда вас поймали на дороге bez politiky, je nezávislá samostatná skutečnost trestného činu a trest za každou dobu bude oddělený - 800 rublů za každý případ odchytu. Zajímavé je, že vás stejný policejní důstojník chytí a pak vás pokutuje, pokud k tomu dojde. A jaká je pokuta za pojištění odpovědnosti z prodlení u právnických osob?

Sankce za prodlení u právnických osob

V tomto ohledu byla legislativa dokončena až v roce 2006konec. Problém je v tom, že právnické osoby, které vlastní firemní vozidla, rozhodují o potřebě pojištění vozidel samostatně (a každá zvlášť).

Řidič, a nikoli zaměstnavatel, který je právnickou osobou, je však přímo odpovědný za všechny trestné činy související s pojištěním. Samozřejmě ne zcela logické schéma.

Ukazuje se, že pokuty za propadlé pojištění budou uloženy zaměstnanci, kterého si právnická osoba najala. V tomto případě můžete najatým řidičům dát jen několik tipů:

1. Měli byste svému zaměstnavateli připomenout, že se blíží datum vypršení platnosti pojištění. A je lepší to udělat předem - tři měsíce před dohodnutým datem.

2. Pokud musíte platit pokuty za zaměstnavatele z nedbalosti, máte plné právo požadovat přiměřenou náhradu. V případě, že bude takové odškodnění zamítnuto, lze problém vyřešit buď prostřednictvím žaloby v přípravném řízení, nebo zasláním žádosti o náhradu škody soudním orgánům. Je možné prodloužit OSAGO a neztratit čísla? Více o tom později.

Stažení registrační značky a evakuace na parkoviště

Často vyvstává otázka tohoto příkazu: mají inspektoři dopravní policie zákonné právo odebrat poznávací značku z auta pro pojištění s vypršenou platností nebo ji evakuovat na záchytné parkoviště?

Zákon odpovídá jednoznačně: ne, inspektoři takové právo nemají.

Přesněji řečeno, již nemají, ale předtímměli právo. To bylo zrušeno vyloučením článku 27.13 správního řádu, který upravoval trestání řidičů za takový přestupek. Zrušený článek stanovil zákaz používání vozidla.

V poslední době může řidič néstneomezený počet kopií poznávací značky. V tomto ohledu ztratilo opatření související se zabavením čísel svůj praktický význam. Souběžně s tím byla zrušena také evakuace automobilu na pokutové parkoviště, kterou dříve praktikovali inspektoři dopravní policie. Stojí za to souhlasit, že to není zcela přiměřený trest za to, že pojištění OSAGO vypršelo. Naštěstí jsou taková opatření minulostí a nyní je řidič pouze pokutován.

S ohledem na to lze považovat změny, které ovlivnily správní řád, za pozitivní.

Důsledky nehody v případě prošlého OSAGO

Jak dlouho můžete jezdit a jaká je hrozba?

Pokud se při vaší účasti stala nehoda a vaše pojištění vypršelo, bude v každém případě nutné zaplatit požadovanou pokutu 800 rublů a vaše vina nebo nevina to nijak neovlivní.

Pokud jste při nehodě poškozeným, pak řešení otázek náhrady škody zcela spadne na vás. To lze vyřešit na místě, v přípravném řízení nebo u soudu.

Pokud jste na vině za nehodu, pak celou částku výdajůnáhradu škody poškozený padne na vás. V každém případě to budete muset zaplatit sami, protože vás může žalovat samotná oběť a jeho pojišťovna.

Je možné se vyhnout shromažďování pro zásady OSAGO, jejichž platnost vypršela?

Stává se také, že řidiči přemýšlejí o možnosti vyhnout se pokutě za prošlou politiku.

Může se to zdát divné, pak takovépříležitost je tu! Je však třeba mít na paměti, že takový trik bude fungovat, pouze pokud se řidič připraví na „zajetí“ inspektorem dopravní policie, ke kterému může dojít. Důležitou podmínkou je také přítomnost jiného řidiče za volantem vašeho vozidla.

Co je třeba pro to udělat? Bude nutné vypracovat pro někoho jednoduchou plnou moc pro právo řídit vozidlo, posadit tuto osobu za volant vašeho automobilu a klidně s ním pojednat o vaší práci. V takovém případě se pokuty nemusíte bát.

Stojí za zvážení, že pokud vás přistihnou řidiči dopravní policie, pak plná moc nebude hrát žádnou roli a budete muset zaplatit pokutu. Pojďme zjistit, v čem je úlovek a proč je to možné.

Situace je taková, že v souladu szákon o OSAGO, přítomnost plné moci pro správu u osoby, pro kterou je plná moc vydána, automaticky iniciuje vznik zákonného vlastnického práva k vozidlu. A to zase poskytuje schopnost řídit vozidlo bez pojištění po dobu 10 dnů.

Důležité! V tomto případě, pokud vás zastaví inspektor dopravní policie, musí být autorizovaná osoba za volantem, zatímco plná plná moc a osvědčení o registraci musí být u autorizované osoby.

Situace v zahraničí

Jaké jsou sankce za politiku OSAGO s prošlou platností poskytovanou v jiných zemích?

Pokud porovnáme Rusko s jinými zeměmi, pak je trest v podobě pokuty 800 rublů maličkost.

Například v zemích EU za takové porušení musí řidič zaplatit od 300 do 700 eur a v některých případech je možné řidičský průkaz odebrat.

Podobná pokuta na sousední a velmi chudé Ukrajině je přibližně 425–850 hřiven, což je mnohem vyšší částka než ruská pokuta.

Tyto informace naznačují, že lze očekávat další zvýšení tarifů. Zatím však není známo, kdy dojde k další aktualizaci pokut.

Užitečné tipy

Neodkládejte placení pokut. Pokud je pokuta zaplacena do 20 dnů od jejího uložení, poskytuje se 50% sleva. A pokud jste trvalým neplatičem, mohou na vás být uplatněna další preventivní opatření, například správní zatčení na 15 dní nebo jmenování 50 hodin veřejně prospěšných prací.

Nebuďte nezdvořilí vůči inspektorům dopravní policie, pokud anovypsat pokutu za politiku OSAGO, jejíž platnost vypršela. V tuto chvíli neexistují žádné polehčující okolnosti, proto by měl inspektor vypsat pokutu a nevydat varování.

Závěr

Nyní jsme zjistili, co ve skutečnostico se rozumí pod pojmem „po splatnosti pojištění“ a jak je dnes takové porušení kvalifikováno a potrestáno. Pokud vezmeme v úvahu materiál z tohoto článku, můžete snadno rozhodnout, zda se vyplatí řídit vaše auto, pokud máte politiku, jejíž platnost skončila. To vám umožní podniknout nezbytné kroky předem. A ještě jedna rada: nešetřete na povinném pojištění. Je skutečně určen pro lidi, pomáhá organizovat bezpečný provoz na silnicích a každého to zajímá.

A pokud pojištění OSAGO vypršelo, tak teďzásady lze vydat online. Je to rychlé a relativně levné. Vzhledem k tomu, že pokrok nezastavuje, služby se neustále zdokonalují. Nyní může být auto pojištěno včas, aniž byste opustili domov.