Asynchronní motor: konstrukce a zařízení

Třífázový asynchronní elektromotor srotor veverky-klece byl vynalezen v 1889, 8. března, slavným ruským vědcem a inženýrem Michail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. A jen o rok později, 15. prosince 1890, byl vynalezen a patentován motor s fázovým rotorem.

Třífázový asynchronní elektrický motor - jeden znejběžnější elektrické přístroje v průmyslu. Je snadno ovladatelný, spolehlivý a má poměrně nízkou cenu. Asynchronní elektrický motor představuje téměř devadesát procent z celkového počtu motorů po celém světě. Najdete ji téměř všude - od návrhu konvenční pračky až po velké průmyslové dílny, nemluvě o elektrárnách. Udělal významnou technickou revoluci ve světovém průmyslu.

Indukční motor je stroj,který je určen k přeměně elektrické energie na mechanickou energii. Asynchronní znamená jednoduše ne simultánní. To znamená, že v takovém stroji bude frekvence, se kterou se magnetické pole vytvářené statorem otáčí, vždy větší než frekvence, se kterou se pohybující část motoru otáčí - rotor.

Asynchronní elektrický motor se skládá z pevné části - statoru a pohyblivé rotující části - rotoru.

Stator sestavený z lisovaných listůelektrická ocel a obvykle má tvar válce. Vinutí statoru vyrobené z navíjecího drátu je uloženo ve zvláštních drážkách jádra. Na statoru je několik vinutí. Osy těchto vinutí jsou obvykle vzájemně posunuty o úhel 120 stupňů. Konce těchto vinutí mohou být spojeny hvězdou nebo trojúhelníkem (v závislosti na použitém napětí).

Rotory stroje, jako je indukční motor, jsou veverková klec a fáze.

První typ (veverkový klecový rotor) jejádro, které se skládá z měděných nebo hliníkových tyčí s navinutím v nich. Tyče jsou spojeny koncovými kroužky a jejich vzhled připomíná veverkovou klec. Mimochodem, to je důvod, proč se tento typ rotoru často nazývá „veverková klec“. V tomto případě je rotor opět sestaven z plechů z elektrické oceli, lisován a odlit z hliníku.

Fázový rotor se často nazývá rotorslip kroužky. Má třífázové vinutí, které se ve skutečnosti úplně neliší od vinutí statoru. V podstatě jsou konce vinutí takového rotoru s kluznými kroužky (fáze) spojeny s hvězdou. K těmto velmi kontaktním kroužkům jsou připojeny volné konce. K obvodu vinutí je často přidán další odpor, protože na kroužky jsou připojeny speciální kartáče. Takový rezistor zvyšuje aktivní odpor v elektrickém obvodu rotoru, což přispívá k plynulejšímu rozběhu a ke snížení náběhového proudu - to je velmi důležité pro stroje, jako jsou třífázové asynchronní motory.