Moderní stanice Adler není jen šedábudova, která se objeví v naší mysli po zmínce o takovém slově. Svým vzhledem připomíná spíše nákupní centrum. Ne vždy však byl takový. Tato stanice má svou vlastní historii.
Historie výskytu
Železniční stanice "Adler" se objevila velmidávno - v roce 1929. Byla postavena dlouho předtím, než se tato oblast stala součástí Soči. Budova byla postavena ve stalinistickém stylu, musím říci, že není tak velká jako moderní verze. Stanice patří k severokavkazské železnici a mimochodem je považována za jeden z největších a nejambicióznějších železničních terminálů v celém Rusku. Stanice má také jednu klíčovou vlastnost, kterou je, že budova se nachází téměř na pobřeží Černého moře. Abyste byli blízko moře, musíte překročit cestu. Mnozí jsou na tomto místě překvapeni, ale vše je opravdu jednoduché. Koneckonců, Soči je město táhnoucí se podél pobřeží po mnoho desítek kilometrů, takže moře je zde, dalo by se říci, všude.
Modernost
Teprve před pěti lety začali stavětv nové budově stanice bylo rozhodnuto umístit ji na východ od bývalé. Všechno to začalo tím, že se v Soči měly konat zimní olympijské hry 2014. Ve skutečnosti prošla změnami nejen stanice Adler. Po čtyři roky probíhaly rozsáhlé práce na celém Soči - stavěly se hotely, hotely, rekonstruovaly se silnice a stavěly se dálnice. Vytvoření projektu železniční stanice Adler tedy provedla architektonická skupina v čele s A.P.Danilenkem. Distribuční hala pro cestující se nacházela deset metrů nad železničními kolejemi. A samotný komplex byl rozdělen na dvě části - moře a město. Díky této distribuci se ukázalo vytvořit pohodlnou a moderní stanici. Splňuje všechny požadavky na tyto budovy - je kompetentně vybaven z technického hlediska, má zajímavý design a harmonicky zapadá do prostředí.
Projekt
Železniční stanice „Adler“ se jako projekt objevila v roce 2009rok. Je zajímavé, že návrhy architekta zpočátku vzbudily spoustu otázek a komentářů. Proto musel být projekt předán pobočce nevládní organizace Mostovik v Soči, aby jej další odborníci znovu analyzovali a napravili nedostatky. Termíny byly těsné, nikdo se olympijskými hrami nehodlal pohnout, takže se muselo začít stavět co nejdříve. Stanice proto musela být navržena souběžně s její výstavbou, která již tehdy začala. To bylo obtížné, protože základ, který se již stavěl, musel být použit jako základ pro vymýšlení nového uspořádání a obrazu celé budovy. Existovala také rizika, a ne zanedbatelná - za pouhých osm hodin bylo pomocí výkonných zvedáků možné zvednout jen gigantickou střechu, která byla dříve smontována na nejnižší úrovni stanice. Deformace konstrukce v době instalace byla asi 1,5 metru, avšak jakmile byl výstup dokončen, byly všechny značky obsazeny, jak se očekávalo. Specialistům v Soči v tom pomohli architekti z německé společnosti GMP, jejíž zaměstnanci postavili letiště Berlín Tegel a hlavní stanici německého hlavního města. Jejich zkušenosti pomohly uplatnit nové technologie při stavbě železniční stanice Adler a rozvíjet její logické schéma. Obecně se několik měsíců po zahájení stavby práce zlepšily a všechno šlo podle plánu.
Design
Stanice Adler je velmi krásná a přitahujepozornost každého, kdo projde kolem. Tento design by však ve skutečnosti mohl zůstat nerealizovaný. Faktem je, že němečtí architekti považovali budovu za jednodušší, obdélnější, dalo by se říci „suchou“. Autor projektu však trval na svém. Ve skutečnosti by na pozadí majestátních Kavkazských hor měla vyrůst budova vyrobená ve zvláštním malebném designu. Stanice, která se nachází přímo u moře, by neměla být obyčejná. Měl by odrážet Černé moře. Právě tato myšlenka ovlivnila rozhodnutí architekta ztělesnit téma mořské vlny v budově. Autor projektu trval na svém a dnes můžeme vidět výsledek.
Popularita
Více než deset tisíc lidí prochází denněstanice „Adler“. Ze stanice odjíždějí příměstské i meziměstské vlaky. Obzvláště populární jsou expresní a aeroexpresní vlaky. Tento směr je ze Soči do Krasnaya Polyana a na letiště. Rovněž jezdí příměstské vlaky - z Tuapse do Adleru a zpět. A samozřejmě existuje mnohem více směrů do takových bodů, jako jsou: Saratov, Kyjev, Petrohrad, Nižnij Novgorod, Moskva, Krasnojarsk, Murmansk, Novosibirsk, Jekatěrinburg, Irkutsk, Novokuzněck, Barnaul, Arkhangelsk, Blagoveshchensk, Severobaikalsk, Čerepovec a atd. A v žádném případě nejde o úplný seznam měst, do kterých můžete jet ze železniční stanice Adler. Hlavním problémem místních vždy bylo hledání konkrétního místa v neznámém městě. Najít „Adler“ (stanici) trvá jen jednu věc - mapu. A dostat se k němu je také snadné - z centra do stanice je autobus číslo 125 a trasa taxi číslo 124. A ze zastávky byste si také neměli dělat starosti - řidič vždy zastaví na správném místě: „Stanice Adler Pamatujte - na Leninově ulici je stanice, 113.
