North Palmyra je diamant vpravočistá voda v koruně Ruska. Po celý rok přitahuje stovky tisíc turistů. Většina návštěvníků navštíví mostové struktury se samostatným programovým místem. Ale nakonec mohou vidět pouze malou část. Koneckonců, jsou přitahovány hlavně mosty a zbytek se kontroluje jen nepatrně, z oken veřejné či exkurzní dopravy. Jedním z těchto návrhů v Petrohradě je Červený most.
Barevné mosty
Každý most v Petrohradě má svůj vlastní příběh.Tam je také mezi těmi, kteří jsou hozeni přes Moika. Zpočátku se prakticky nelišily od sebe, a proto bylo rozhodnuto o jejich barvení v různých barvách a křtít název podle barvy:
- Zelená.
- Červená (je to bílá).
- Modrá.
- Žlutá (nyní Khrapovitsky).
Nejsou to všechny barevné mosty Petrohradu. Také tam byl Černý, ale byl přes Smolenku hoden a následně byl demontován.
Umístění Červeného mostu v Petrohradě
Most je přes Moika přes hranice dvou okresů: Admirality a Central. Je součástí ulice Gorokhovaya, která spojuje Kazan a druhý admiralitní ostrov.
Abyste viděli most, měli byste se dostatstanice metra "Admiralteyskaya", zastávky "Bolshaya Morskaya Street" nebo "Kazan Street", pokud má být odeslána pozemní hromadnou dopravou. Pak jděte pěšky k nábřeží Moika.
Dějiny stvoření
Existence mostu některými zdrojizaznamenané již počátkem 18. století. V 37. roce téhož období bylo nutné restrukturalizovat. Nový design byl vytvořen se speciálně upraveným otvorem uprostřed pro průchod lodí, který byl po zbytek času pokrytý štíty. Na konci století ho čekala další restrukturalizace. V tomto případě se nepředpokládalo průchod velkých plavidel a došlo k třem výpadkům. Až do roku 1778 to bylo nazýváno Bílou.
Na začátku 19. století byl tento mostProjekt navrhl inženýr V. I. Geste. Znovu se stalo jednou, ale tentokrát strom nahrazoval litinu. Klenutá struktura neměla kloubový mechanismus, nestanovila šlechtění.
Litinové prvky byly vyráběny v továrnách N.N.Demidov - velký uralský průmyslník. Mřížka-oplocení opakuje obraz plotu plotu. Pro izolaci chodníku je instalována jednodušší mřížka. Podpěry mostu byly z velké buta. Na horní straně byly postaveny žuly. Na mostě se nacházejí obelisky z žuly, na které byly zavěšeny světla osvětlení.
Některé z litinových prvků byly nahrazenyoceli v roce 1954. Současně se vzhled projektu zachoval ve vzhledu. V roce 1998 proběhla poslední rekonstrukce v dějinách mostu. Vrátil se do litinového plotu. Kromě toho bylo osvětlení přepracováno v souladu s požadavky této doby.
K dnešnímu dni je to jediný most v takovém projektu, který zachoval nejen integritu původního designu, ale i vzhled, který existuje od roku 1814.
charakteristiky
K dnešnímu dni Červený most v PrazePetrohrad je design v jednom rozpětí ve formě ocelového oblouku o délce 42 metrů a šířce 16,8 metrů. Poskytuje provoz pro pěší a automobily. Ta má tři pásma, z nichž jedna je určena výhradně pro veřejnou dopravu.
Přechod Moika ve směru Admiralteysky,můžete se dostat do nákupního centra "Na Červeném mostě". V Petrohradě má tato budova jiný název - obchodní dům "S. Esders a K. Schaeifles. " Jeho charakteristickým znakem je přítomnost věže s caduceus, osvětlené v noci. Tato budova v roce 1906 je také vizitkou Červeného mostu v Petrohradě.
