Beregovoy Georgy Timofeevich - kosmonaut,Generálporučíka letectví, dvakrát Hrdina Sovětského svazu. Stal se jedinou osobou, která obdržela jednu Hvězdnou Hvězdu za bojové zásluhy a další za průzkum vesmíru.
Dětství a mládí
15. dubna 1921 v malé vesnici Fedorovka (Poltava region, Ukrajina) se narodil pobřežní George Timofeevich. Rodina brzy po jeho narození se stěhovala do Enakiyevo (Donetsk oblast).
Обучаясь в средней школе, мальчик уже проявлял vážné pronásledování oblohy. Zpočátku byl instruktorem a poté zaujal pozici vedoucího aeromodelingové sekce, která se nacházela v Enakievské dětské stanici pro mladé techniky. Také se podílel na práci místního létajícího klubu.
Po absolvování střední školy začal Beregovoy pracovat v místním hutním závodě a odtud byl odvezen do armády.
Bojová cesta
V 1941, pobřežní Georgy Timofeevich se stalabsolvent Voroshilovgradské školy vojenských pilotů. Aktivně se účastnil bojů od léta 1942 až do vítězství. Byl to jednoduchý pilot, pak letový velitel a následně velitel letky.
Během válečných let vznesl letadlo 186krát pro bojové boje. Třikrát byl sestřelen odpůrci, zatímco jeho letadlo hořelo, ale Beregovoi se vždy nebojácně vrátil k obloze.
Za odvahu v letových bitvách v roce 1944 mu byla udělena nejvyšší cena - Zlatá hvězda Hrdiny Sovětského svazu.
Zkušební pilot
После завершения войны будущий космонавт не opustil oblohu. V roce 1948, po absolvování kurzů vyšších důstojníků, začal Beregovoy Georgy Timofeevich zkoušet nejnovější vývoj proudových letadel. Byl prvním pilotem při prvním odjezdu a testování modelu P-2. Mezi letadly testovanými Coastal, jako MiG-19, Su-9, Tu-128, Yak-27K a mnoho dalších - více než 60 modelů. Také Georgiy Timofeevich byl vedoucím zkušebním pilotem proudového letadla Yak-25.
Jeden z letů na Su-9 téměř stál Beregovoyživota. Následné částečné rušení řídicího systému letadla nemohlo získat nadmořskou výšku. V takových případech by měl pilot zpravidla okamžitě vysunout. Ale pilot to odmítl a po několika neúspěšných pokusech se mu podařilo ovládnout letadlo pod jeho kontrolou. Pro takovou odvahu a záchranu bojového vozidla představil generál letadel Sukhoi fotoaparát Coastal.
1956, nevzhlédl od letů,zkušební pilot se stal absolventem Akademie leteckých sil. Následně byl převezen na post zástupce vrchního ředitele prvního zkušebního ředitelství letectva GKNDI a v roce 1961 se stal zkušeným pilotem.
Příprava na kosmický let
Rok 1964 byl pro slavného pilota zlomem:Byl přijat do týmu a připravoval se na let do vesmíru. Navzdory tomu, že 43letý Beregovoy již nebyl pro tento věk vhodný (maximální povolený věk byl 35 let), byl přijat do přípravného programu.
Po 4 letech navštívili budoucí astronautiKontrolní středisko Evpatoria Mission Control Center, kde je žádalo, aby je zapojili nejen do letů na hotových zařízeních, ale i do jejich vývoje. Podle Beregovoye, kvůli zvláštním bezpečnostním opatřením státní komise a návrhářů, bylo odpálení s posádkou zpožděno příliš dlouho. Poté, co se na Zemi úspěšně vrátilo pět výcvikových bezpilotních lodí, bylo rozhodnuto provést experiment - přistání dvou vozidel v otevřeném prostoru.
25 октября был успешно запущен беспилотный loď 7K-OK N10 "Sojuz-2", sloužící jako cíl. Předpokládalo se, že by se obě lodě nejprve přiblížily pomocí vyhledávacího systému Igla, a ve vzdálenosti 150 metrů by pilot začal vozy spojovat ručně. Vzhledem k tomu, že dokování mělo probíhat na temné straně oběžné dráhy, byly na Soyuz-2 k dispozici signální světla. Někteří designéři byli proti takovému experimentu, ale start se uskutečnil.
Vesmírný zážitek
26. října za pomoci raketometu, který byl spuštěnSojuz-3 s Beregovo na palubě. Experiment probíhal podle plánu a brzy cosmonaut slyšel "Range - 40". To znamenalo, že vzdálenost mezi velkými loděmi byla 40 metrů. Současně vozidla opustila zónu viditelnosti rádiových pozorovacích stanovišť. Když bylo spojení obnoveno, bylo jasné, že experiment selhal: kvůli nesprávným výpočtům nebyl Beregovoi schopen „slepého“ dokování. Když se ho ptali na jejich zdravotní stav, v reakci na to slyšeli podrážděnou frázi: „Zdravotní stav je normální a nálada je mizerná.“
V tomto letu, pobřežní George Timofeevich běhemmnoho aspektů on byl průkopník, protože co on přenesl nebyl vzat v úvahu když se připravoval astronaut a když provádí technické výpočty. Poté, co se pilot vrátil na Zemi, udělal mnoho hodnotných připomínek projektantům a technikům. Díky nim se výcvik budoucích astronautů významně zlepšil a kosmická loď začala být pečlivě navržena. Pro tento let byl Beregovoy podruhé oceněn Hvězdou Hrdiny.
V období 1972 až 1987- Vedoucí Centra pro kosmonaut školí je. Gagarine. Na konci tohoto období (v roce 1987), který byl v té době generálem nadporučíka letectví, se rozhodl odstoupit kvůli svému věku.
Vědecké a politické činnosti
Kromě letových a výcvikových aktivit, BeregovoyGeorgy Timofeevich napsal vědecké články o kosmonautice a inženýrské psychologii. Také tento velký člověk je spoluautorem několika objevů v oblasti fyziky atmosféry. Beregovoy byl také předsedou Polsko-sovětské společnosti přátelství a Inter-republikánské unie veteránů. Napsal George Timofeevich a umělecká díla.
Georgy Timofeevich Beregovoy, jehož fotografie vidíte v článku, byl třikrát zvolen náměstkem Nejvyššího sovětu SSSR.
Seznam ocenění
Z mnoha ocenění obdržených pobřežím je třeba poznamenat:
- dvě zlaté hvězdy hrdiny;
- dva řády Lenina;
- dva řády Rudého praporu;
- dva řády Rudé hvězdy;
- dva řády 1. světové války.
Také Beregovoy Georgy Timofeevich, jehož životopis je v článku uveden vaší pozornosti, byl čestným občanem Kalugy a dalších měst.
George Timofeevich se nestal 30. červnem 1995. On byl v míru se všemi vojenskými poctami u Novodevichy hřbitova (Moskva).
Vlastnit obrovské množství různých oceněníBeregovoy hovořil o sobě velmi skromně: „Existují tisíce lidí jako já, možná stovky tisíc.“ Ale v historii sovětského letectví a kosmonautiky byl navždy jediným kosmonautem, který prošel válkou.
Beregovoy Georgy Timofeevich, jehož životopismůže sloužit jako příklad pro mnoho generací, žil dlouhý a zajímavý život. Neznámý člověk se stal hrdinou, jehož jméno znal a zná téměř celý svět.
