Redukční převodovka je zařízení, kterénavržen pro převod točivého momentu. Existují červové, planetární a kombinované modifikace. Převodový motor je schopen pracovat při vysokých rychlostech. Standardní model se skládá z hřídele, tlačné tyče a ozubeného kola. Je-li to nutné, lze sestupné zařízení vyrobit samostatně.
Schéma modifikace červa
Schéma šnekové převodovky zahrnuješiroký disk s ozubeným kolem. První posunovač je umístěn na spodní části převodovky. V tomto případě je spojka připevněna k přední části krytu. Aby bylo zařízení vyrobeno sami, je nejprve vyříznut podstavec pro hřídel. Dále musíte opravit disky. Držák je připájen jako poslední.
Sestavení planetového zařízení
Toto redukční zařízení pro elektromotorse liší tím, že používá dvoukomorovou krabici. Posouvače pro úpravy jsou instalovány v různých velikostech. Chcete-li vytvořit zařízení vlastními rukama, sklidíte široký blok. Dále je důležité instalovat tlačná zařízení. Spojka je přímo připevněna k upínací pružině.
Odborníci doporučují stojan předem brousit apřivařte podporu. Pastorek je upevněn v zadní části převodovky. Přítlačná deska je instalována pouze s dorazem. Spony lze připevnit pomocí válečkového mechanismu. Je třeba také poznamenat, že existuje mnoho domácích úprav s dalšími zarážkami, které stabilizují hřídel.
Čelní převodovky
Nedávno aktivně používánválcový domácí redukční převod. S vlastními rukama lze zařízení vyrobit s krátkou a dlouhou hřídelí. V tomto případě jsou dorazy instalovány v zadní části krytu. Některá zařízení jsou sestavena s jedním převodovým stupněm. Před zahájením instalace dílu je připraven blok pro disky. Hřídel převodovky je připevněn k hřebenu.
Držák může být vyroben s důrazem. Kuličková ložiska jsou upevněna na základně hřídele. Přítlačné kotouče pro modely mohou mít různé velikosti. Pokud vezmeme v úvahu kompaktní zařízení, měla by být pružina instalována s malým průměrem. Je třeba také poznamenat, že ozubená kola zapadají za hřídel. V takovém případě nesmí tlačná zařízení přijít do styku s diskem. Na přední straně pouzdra je našroubován kryt.
Kónické modelové výkresy
Toto redukční zařízení lze vyrobit pomocípodélné tlačná zařízení. Disky se nejčastěji montují na krátký stojan. Je nainstalována páka pro přepnutí spojky. Mnoho úprav je sestaveno s přechodovým držákem. V tomto případě je hřídel upevněna za ozubenou tyčí. K nastavení napětí se používá spojka. Na konci práce zbývá pouze upevnění krytu. Motor s redukčním převodem je schopen pracovat při frekvenci 50 Hz.
Recenze kombinovaných zařízení
Kombinované redukční převody,mezi profesionály jsou vysoce ceněné. Pokud věříte recenzím, pak jsou modely vhodné pro asynchronní motory. Je účelnější použít tlačná zařízení vyrobená z ocelových desek. K instalaci disků se používají zarážky. Spojka pro úpravy je upevněna za hřídelí. Pokud věříte recenzím odborníků, pak může být držák vyříznut z běžného talíře. Je také třeba poznamenat, že je účelnější instalovat kryt pomocí šroubové svorky.
Úpravy s jednou západkou
Vyrobit redukční převod vlastními rukama je velmiprostě. V tomto případě musí být tlačná zařízení instalována pod zarážkami. Krabici pro modifikaci lze vybrat jako jednokomorový typ. Ozubená kola lze používat se sponou. Přítlačné kotouče jsou instalovány s válečkovým mechanismem. Přítlačná deska je upevněna před posunovačem. K instalaci pružiny použijte kladivo. Spojka je namontována pod kotoučem. Kuličková ložiska jsou povolena v různých velikostech.
Zařízení pro dva klipy
Úpravy se dvěma přidržovacími prvky dohromadyduální fotoaparát. K montáži jsou zapotřebí celkem dva disky. Spojka se volí přímo pomocí opěrné pružiny. Mnoho odborníků tvrdí, že je účelnější používat tlačná zařízení ve tvaru písmene U. K řazení je používána páka. Pokud věříte recenzím odborníků, pak musí být rychlostní stupně plněny velmi dlouho. V tomto případě je důležité upevnit hřídel na základně komory. Na konci práce zbývá už jen vyrobit držák pro válečky.
Modely předního tlačného zařízení
Redukční převody pro motobloky vpředuumístění tlačných zařízení je schopno udržovat vysoké rychlosti indukčního motoru. Držáky pro úpravy jsou instalovány s válečkovými mechanismy. Mnoho modelů lze sklopit pomocí podélných dorazů. Před zahájením montáže je připravena komora pro kuličková ložiska. Jsou upevněny na spodní straně bloku. Poháněný disk je obroben s malým průměrem. Je třeba také poznamenat, že je důležité bezpečně zafixovat zarážky. Na zadní straně převodovky musí být připevněn kryt.
Zadní převodovky s táhlem
Zadní redukční převodovkatlačná zařízení jsou velmi žádaná. Nejprve je třeba poznamenat, že modely jsou kompaktní. Současně dělají zařízení vynikající práci s velkým přetížením. Nevýhodou modelů je rychlé opotřebení disků. To je způsobeno třením dorazů. V případě potřeby lze úpravu provést ručně.
Za tímto účelem odborníci doporučují přípravuúzký blok, namontujte disky s válečkovým mechanismem. Je účelnější položit rychlostní stupeň za tlačná zařízení. Je třeba také poznamenat, že existují úpravy se zarážkami brzd. V tomto případě jsou tlačná zařízení upevněna na stojanu. Pro řazení rychlostních stupňů budete muset nainstalovat páku. Poté je hlavní disk opraven. Kryt převodovky lze zvolit pomocí šroubového spojení. Přítlačné kotouče jsou obvykle upevněny v blízkosti A-sloupku. Držák modelu se hodí se zarážkou nebo bez zarážky. Pokud věříte recenzím odborníků, pak nejoblíbenější jsou převodovky pro dva tlačná zařízení.
Recenze jednostupňových úprav
Většina odborníků reaguje kladněo jednostupňových převodovkách. Je však důležité si uvědomit, že kvalitní modely jsou sestaveny s přechodovými posunovači. Používají naostřené hlavy, netírají se o disky. Je účelnější instalovat hřídel převodovky za přepážkou. Zařízení je nejčastěji upevněno před stojanem.
Je třeba také poznamenat, že existují kompaktníúpravy s malou hřídelí. Mají malé přítlačné kotouče, zařízení není schopné udržet vysoké otáčky motoru. Držáky jsou instalovány ve válcovém tvaru. Přítlačné kotouče se používají s adaptéry i bez nich. Válečky se používají ke snížení tření a ložiska jsou namontována na spodní části hřídele. Během montáže je důležité věnovat zvláštní pozornost bloku. Aby pouzdro vydrželo těžké zatížení, musí být pečlivě připájeno. Na konci práce zbývá jen přivařit víko.
Montáž dvoustupňových zařízení
Dvoustupňový redukční převod je schopenpracovat s vysoce výkonnými indukčními motory. Moderní modely jsou k dispozici s podélnými posunovači. V případě potřeby můžete provést dvoustupňovou úpravu sami. Za tímto účelem je odebrán blok a jsou umístěny pracovní disky.
Je důležité důkladně brousit hřídel a široce pájethlava. K upevnění ozubeného kola se používá malá tyč. Držák je obvykle instalován v přední části převodovky. Zarážku lze vyříznout z běžného ocelového plechu o malé tloušťce. Seřizovací hřídel nesmí přijít do styku s pracovními kotouči.
Je třeba také poznamenat, že zařízení jsou sklopnáse spojkou a bez spojky. Pokud vezmeme v úvahu první možnost, je v bloku instalována spojková páka. V tomto případě je pružina vybrána s malým průměrem. Je lepší zafixovat doraz tlaku na skříň zařízení.
