Samo-vaření: podrobné pokyny

Mnoho majitelů automobilů se uchýlí k různýmzpůsoby, jak vyladit své ocelové koně, aby zlepšili jejich vzhled a změnili technické vlastnosti. Jednou z těchto metod je výroba vazeb. Je docela možné provést tento proces vlastními rukama. Stačí mít sadu lisovaných disků kol, potřebnou sadu nástrojů a zkušenosti s manipulací se svařovacím strojem. Níže je uveden podrobný návod, jak provést práci, a potřebné tipy pro výměnu kotoučů metodou svařování.

Odvalování - co to je?

Toto je běžný název označených disků, které jsou rozšířeny určitými akcemi.

Auto s takovými koly vypadá docela originálně, navíc se mění jeho rozchod. Jednoduše řečeno, svařovat znamená zvětšit šířku ráfku.

Původní název disků byl způsoben metodou převodu, která je založena na svařovacích pracích.

Tyto ladicí práce jsou aplikovány nadovážené a domácí vozy. Svarové svary vyrobené ve VAZ jsou velmi žádané, protože je to levnější způsob než nákup nových disků se širokým profilem.

Parametry

V zásadě velikost šířky profilu převedeného ráfku závisí na preferencích majitele automobilu a konstrukčních prvcích samotné karoserie.

Osazení příliš širokých ráfků bude mít za následekpotřeba dalších prací s karoserií, jako je instalace speciálních obložení na podběhy kol, instalace sad karoserie a výměna obloukové části křídla. S přihlédnutím k radám lidových odborníků lze 13palcové ráfky rozšířit maximálně o sedm palců.

Veškeré práce na převádění disků musí být prováděny se zvláštní opatrností a pozorností, protože jinak existuje vysoká pravděpodobnost, že disk jednoduše zničíte.

Potřebné nástroje a příslušenství

Odvíjení pro kutily zahrnuje použití různých nástrojů a zařízení.

K provedení procesu tedy budete potřebovatměřicí páska a posuvné měřítko, bruska (řezací a brusné kotouče), svařovací stroj, vrtačka a dva otisky ráfků. Kromě toho je nutné mít kovový plech stejné tloušťky jako ražení.

Vlastnosti

Doporučuje se vzít si nový kotouč k odvíjení, protoženemá žádnou deformaci. Pokud ale použitý ráfek podléhá vyladění, musí se nejprve vyválcovat a zbavit se promáčknutí. V budoucnu to nebude způsobovat problémy při výrobě expandovaného produktu.

Jak to udělat sami

Celý výrobní proces se skládá z několika postupných operací, jejichž kvalita ovlivňuje konečný výsledek.

Pokud máte všechna potřebná zařízení a materiál, můžete začít pracovat:

• První metoda je, že provytvoření jednoho svaru bude vyžadovat dva disky. Jeden bude základem produktu, druhý bude sloužit jako náhradní materiál. Okraj je odříznut od hlavního pomocí brusky. Stejná operace se provádí u druhé. Dále je část prvního kola namontována na automobil a ráfek druhého kola je instalován na disku. V tomto případě jsou respektovány všechny rozměry a provede se vyrovnání. Poté se spojovací povrchy disku s ráfkem spojí svařením na obou stranách spojů. V budoucnu je svařovací šev vyhlazen bruskou, kolo je natřeno.
• Uvolněte si kutilství od druhéhoje to ekonomičtější, protože vyžaduje pouze jeden disk. Je rozřezán na polovinu podél poloměru. Poté se připraví kovový pás, který se předem měří na šířku a délku. Čím širší je pás, tím širší bude samotný produkt. Jeho délka by měla odpovídat poloměru kotouče v rovině řezu. Kovová pneumatika je přivařena ke kolu. Postupným ohýbáním podle poloměru se provádí bodové svařování. Po předběžné instalaci a nastavení se hlavní spojovací šev umístí na spoj. Dále je část disku, která byla odříznuta dříve, přivařena k opačné části pneumatiky. Konečnou fází výroby je čištění a lakování svarů, vyvažování.

Je třeba si uvědomit, že všechny spoje prvků kola musí být nejprve očištěny bruskou nebo pilníkem od otřepů a také zkoseny pro lepší šev.

Proces malování

Malování disků je posledním krokem ve výrobě.

K tomu je nejvhodnější prášková formulace.Bezprostředně před lakováním jsou disky očištěny od starých barev, stop po korozi a odmaštěny. Poté jsou ošetřeny základním nátěrem. Mohou vyschnout. Poté můžete přejít přímo k malování. Doporučuje se nanášet v několika vrstvách, s dobou expozice pro zaschnutí předchozích. Nakonec se nanese vrstva laku. S touto metodou barvení vydrží lak dlouho.

Závěr

Na první pohled se odvíjení disků pro kutily jeví jako jednoduchý způsob, jak změnit vzhled automobilu.

Na druhou stranu však došlo ke změně technických charakteristik kola, která ovlivňuje výkon podvozku při přepravě a ovládání.

Pokud jde o výhody této modernizace, zde se názory motoristů liší - některé jsou proti a jiné pro.

Odpůrci takového ladění jako odvíjení, se svými vlastnímiručně vyrobené na automobilu, poznamenávají, že kolo se stává méně spolehlivým, auto ztrácí manévrovatelnost, navíc se zvyšuje zatížení podvozku. Jejich oponenti zároveň tvrdí, že tyto produkty se používají v závodních automobilech a nemohou být ze své podstaty méně spolehlivé.

Tak či onak, udělejte konečné závěry oať už je odvíjení vyrobené vlastními rukama vhodné pro vaše auto, nebo ne, můžete jen sami. To si můžete být jisti pouze instalací těchto prvků na vaše auto.