«И танки наши быстры…» Эта строчка известной písně populárního filmu „Ovladače traktorů“ populární ve třicátých letech dokonale vyjadřují podstatu sovětské vojenské doktríny předválečných let. Není mocný a neproniknutelný, rychlost je na prvním místě.
Tanky řady BT ve svém názvu obsahujíinformace o hlavní výhodě této techniky. Písmeno „B“ znamená „rychlý“ az dobrého důvodu. 62, a dokonce více než 86 kilometrů za hodinu - dobrý ukazatel i pro obrněná vozidla XXI století, a v první třetině XX se to zdálo fantastické. Tank BT-7 je nejrychlejší tank své doby, je to fakt. Zbývá jen pochopit, proč byl vytvořen, zjistit, jak se to stalo, a zjistit, proč naši spoluobčané vědí o tomto mistrovském díle tak málo.
Hlavní konstrukční prvky, které to umožňujíChcete-li vyvinout vysokou rychlost, v každém autě je podvozek a motor. Hmotnost je samozřejmě také důležitá ve vztahu k tanku - množství brnění. Úkolem inženýra je však najít optimální poměr těchto parametrů, aby byl technický úkol co nejúplnější. Nejrychlejší tank na světě byl vybaven Christieho odpružením, které dnes používají tvůrci obrněných vozidel po celém světě, na počátku třicátých let pouze jeho sovětští inženýři mohli ocenit jeho prostého génia. Kromě toho se západním návrhářům trvalo alespoň dvě desetiletí, než dospěli k tomuto rozhodnutí.
První v sestavě byl tank BT-2,kolejové. Ve svém jádru už vlastnil všechny znaky moderního agresivního stroje, který byl schopen rychle cestovat na velké vzdálenosti, vrhat se do průlomu a zahrnovat nepřátelské vojenské formace a města. Funkcí designu je jeho schopnost pohybovat se na prolézacím a kolovém podvozku, tj. Kombinace rychlosti a propustnosti. Na základě tohoto specifického rysu můžeme dojít k závěru o účelu automobilu: v sovětském území, které se vždy vyznačovalo obtížným terénem, se musel nejrychlejší tank pohybovat po kolejích a při překročení hranice mu zbývalo jen to, aby je jako další břemeno spustilo, a spěchalo dál skladby a autobahny. Motor byl karburován, což umožnilo použití benzínu zachyceného během útoku. BT-2 se stal experimentálním plánem, který byl vytvořen v roce 1933, když Hitlerovy agresivní plány teprve začínaly dozrávat v jeho zaníceném mozku. Již v roce 1934 nová vozidla BT-5 již opouštěla sovětské dopravníky. Výzbroj se skládala z 45 mm kulometu a kulometu.
Rok 1935 byl datem narození BT-7.Žádná ze zemí světa v té době neměla nic podobného, byl to nejrychlejší tank, ale v jiných ukazatelích se stal nejlepším. Kalibrační věže - 45 nebo 76 mm (v závislosti na verzi), čelní naklonění pancéřování 22 mm, dieselový motor V 2, 400 hp Posádka - „tři tankisté, tři veselí přátelé“.
Křest ohněm, který nejrychlejší tank přijalMongolsko, když byla provedena brilantní útočná operace, která porazila japonské jednotky. V té době také ovlivnila „evropská orientace“ tohoto vozu, úzké dráhy se plazily v písku a nejednalo se o pohyb kol. Stejné nedostatky se objevily během finské kampaně, ale z nějakého důvodu nebyly ve spěchu ke změně designu.
Důvod, proč nejrychlejší tank neukazovalsám během let druhé světové války, to samé. Společnost BT byla vytvořena pro evropské operační sál a její schopnosti a výhody v terénních podmínkách zůstaly nerealizované.
Vyráběly se vysokorychlostní tanky, jich bylo mnohovíce než 5 tisíc. Ti, kteří byli zachráněni po katastrofálním začátku války, našli své uplatnění v roce 1945, během rychlé útočné operace, v důsledku čehož byla zničena skupina Kwantung s 1 milionem 400 tisíc japonských vojáků a důstojníků. Sovětské ztráty činily asi 12 000 lidí.
