Sjednocení autonomní oblasti Krymu s Ruskemvyvolalo složitou a bolestivou reakci nových ukrajinských úřadů. Skutečnost, že tento akt podpořila většina obyvatel poloostrova, zpočátku popírali. Další akce však jednoznačně potvrdily povědomí o spolehlivosti této situace. Severokrymský průplav, který zajišťuje až 85% potřeb obyvatel Krymu a jeho ekonomické struktury, ve skutečnosti přestal fungovat.
Transformátory přírody
Představte si měřítkotéto hydrotechnické struktury stačí poukázat na skutečnost, že na světě neexistuje žádná větší umělá řeka. Délka vodní cesty přesahuje čtyři sta kilometrů, vybudovala ji celá Unie. V samotné myšlence vytvořit člověkem vytvořený systém, který by dal život neplodným suchým zemím, byla touha dvou sovětských vůdců, IV. Stalina a NS Chruščova, přes veškerou jejich odlišnost, ukázat světu výhody nového sociálního formace, socialismus a nepružnost touhy transformovat a vylepšovat vše, dokonce i samotnou přírodu. Na počátku padesátých let byl realizován plán transformace krajiny a reliéfů. Projekty zploštění hor a vrácení řek byly vnímány jako něco skutečného. Ne všechny byly implementovány, ale severokrymský průplav, jehož mapa průchodu z Tavriisku přes Armyansk a Krasnoperekopsk byla opakovaně načrtávána modrou tužkou a držadlem stalinské dýmky, čekal na šťastnější osud.
Čas na zázraky
17. říjen - datum významné pro generaci„Šedesátá léta“. V roce 1957, v tento den, zahájila sovětská kosmická loď éru satelitů. V roce 1963 otřásla městem Armyansk exploze, která ale nikoho nevyděsila, ale naopak potěšila tisíce lidí, kteří se shromáždili na slavnostním setkání. Na ceremonii přišel sám první tajemník, nálož TNT smetla úzký objem půdy a do průtrže vtrhla veselá voda Dněpru. Tak byla radikálně vyřešena otázka zavlažování pozemků, které byly dříve považovány za nevhodné pro zemědělské pěstování. Nedávno se stal další zázrak vytvořený člověkem, let Gagarina, a ten samozřejmě zaujímal v myslích současníků prioritní místo, ale severokrymský průplav se při vší své zjevné prozaičnosti ukázal být neméně úžasným dílem lidských rukou.
Složitý systém
Stavba začala za Stalinaobnoven v dubnu 1961. Do stávkového zařízení byli posláni všichni absolventi specializovaných univerzit a mladí inženýři v praxi chápali jemnosti jejich zvolené profese. Několik stavebních a instalačních oddělení, mobilních mechanizovaných sloupů a dalších organizací dostalo za úkol: vytvořit podmínky pro zavlažování 180 000 hektarů, na což nestačil pouze jeden kanál, proto je severokrymský kanál složitou a rozvětvenou strukturou s bočními odtoky, čerpací stanice, vývody vody a další hydraulické jednotky. Tak široký plán vyžadoval zachování veškeré další infrastruktury: silnic, železnic, potrubí a elektrického vedení. Za tímto účelem stavitelé postavili mnoho mostů.
Stavební etapy
První etapa vodní cesty jako celku byladokončena do roku 1978. Jednotný plán předpokládal zavlažování oblasti celého poloostrova a dokončení stavby v Evpatorii. Operovali ji do roku 1990, ročně uvedli do provozu až 30 kilometrů vodní cesty. Poslední fáze, která začala v roce 1985, nebyla dokončena. V roce 1991 na troskách velké země vznikly nové nezávislé státy včetně Ukrajiny. Severokrymský průplav se ukázal být nesnesitelnou zátěží pro ekonomiku této země a stavba byla zmrazena, i když na její dokončení nestačilo poměrně malé množství v makroekonomickém měřítku, 23 milionů hřiven.
charakteristiky
A v nedokončené podobě tato gigantická strukturapůsobivý svým rozsahem. Na jeho stavbě se neustále podílelo deset tisíc vysoce kvalifikovaných pracovníků. Celkové náklady na odhady provedené ve srovnatelných cenách přesahovaly jeden a půl miliardy sovětských rublů. Voda v severokrymském kanálu může procházet rychlostí 300 tun za sekundu, což poloostrovu poskytuje objem 1 miliardy 300 milionů metrů krychlových ročně. Během stavby bylo vytěženo téměř jeden a půl miliardy kubických metrů zeminy. Na dno a stěny kanálu byly položeny tři miliony tun betonu. Jeho šířka v některých oblastech je jeden a půl sta metrů. Stavba trvala celkem 36 let. Všechny tyto vlastnosti by se mohly stát chloubou všech lidí na planetě, v jakékoli zemi na světě. Američané rádi mluví o přehradě Hoover Dam v Nevadě a berou k ní turisty. Severokrymskému průplavu se takové pocty nedostalo.
Blokovaný kanál
V období, kdy Krymská autonomní okrug byla součástí Ukrajinydomácí ekonomické problémy bylo obtížné vyřešit. Poloostrov byl považován za dotovaný region, jeho dluhy vůči státnímu rozpočtu se nahromadily, a to i za použitou vodu Dněpru. Jaký by byl další vývoj událostí a jak by bylo možné tento problém vyřešit, nyní můžeme jen hádat. Zjevně neexistovaly žádné projekty na zlepšení efektivity ekonomiky autonomního regionu, alespoň se o nich nic neví. Jeho oddělení od Ukrajiny po událostech na Majdanu přeneslo vztahy mezi poloostrovem a „zbytkem země“ de facto na úroveň mezistátních vztahů.
Jako pobídka k návratu odtrženípoloostrově v dubnu 2014 byl zablokován severokrymský kanál. Tato skutečnost však byla také popřena, i když pro to existuje dostatek důkazů. Toto je prázdný kanál a obrázky pořízené z letadla, které dokazují pokusy naplnit kanál lehkými polypropylenovými pytli naplněnými pískem nebo zeminou. Ukrajinské úřady tvrdí, že se staví měřicí stanice vypouštěné vody, jsou uvedena další vysvětlení, která si často navzájem odporují, ale faktem zůstává, že voda na poloostrov neteče. Vláda zakládajícího subjektu Ruské federace přijala opatření k zajištění nezávislosti hydraulického systému na externích dodávkách. Ukrajinská vláda ve skutečnosti uznala Krym jako cizince.
Další vývoj konfliktu je tématem odvážných hypotéz. Jedna věc je jasná: je to jen část nahromaděných mezinárodních problémů.
