Článek pojednává o tom, jakna nastavení zapalování vozu VAZ-2109. Pokud s ním máte nějaké problémy, projeví se to v činnosti spalovacího motoru. Proto je čas od času nutné upravit časování zapalování, aby se normalizoval provoz motoru. To musí být provedeno podle konkrétních pokynů; bez nich je poměrně obtížné provádět úpravy.
Při seřizování zapalování musíte nastavit značky časování
Pamatujte, že nastavení úhlupředstih zapalování není možný bez nastavení značek klikového hřídele a vačkového hřídele. Při každé výměně rozvodového řemene musíte seřídit zapalování. Návod k obsluze automobilu VAZ-2109 uvádí, že rozvodový řemen je třeba měnit každých 60 tisíc kilometrů. Je však třeba poznamenat, že kvalita náhradních dílů není vždy dobrá. Devítky jsou navíc stará auta, ve kterých se provozní režim motoru výrazně liší od normálu. Proto je nejlepší snížit interval mezi změnami pásu na 40–45 tisíc km. Potřebujete také každých 15 tisíc km. zkontrolujte řemen, abyste včas identifikovali naolejování, výskyt různých odřenin, prasklin a prasklin. Pokud se vyskytne nějaká závada, musí být pás okamžitě vyměněn za nový. Je třeba si také uvědomit, že všechny prvky systému, zejména spínač a zapalovací cívka VAZ-2109, musí být v normálním provozním stavu.
Malé funkce motoru
Vezměte prosím na vědomí, že nahrazení tohotopás může být v terénu a strávit na něm trochu času. Pro tuto práci nejsou vyžadována žádná speciální zařízení. Hlavní věc je mít nový opasek. Za zmínku stojí také to, že u automobilů s 1,5litrovým motorem se ventily neohnou, když se rozbije rozvodový řemen. U všech ostatních motorů, například s objemem 1,3 litru, končí přetržení pásu se smutnými následky. Zapalovací cívka VAZ-2109 se nepoškodí, ale několik ventilů se nutně ohne.
Nástroje
Chcete-li vyměnit rozvodový řemen, potřebujeteklíč k „19“. Je k dispozici v arzenálu každého motoristy, protože pomocí právě takového klíče jsou šrouby kol na kolech odšroubovány. Potřebujete také jakýkoli klíč nebo hlavu velikosti „17“. Kromě toho musíte mít klíč pro klíče „10“ a „8“. Kromě toho je zapotřebí speciální klíč, kterým se válec otáčí, aby se pás napnul. Pokud tam ale není, mohou se zvednout kleště, jejichž konce jsou ohnuté. Ale můžete dokonce podvádět a nainstalovat dva silné samořezné šrouby do otvorů válce, mezi které vložíte šroubovák a použijete je k napnutí tohoto mechanismu. Stojí za zmínku, že nový zámek zapalování VAZ-2109 není vyžadován. Tento uzel se mění velmi zřídka. Samozřejmě ale určitě musíte mít alespoň rozvodový řemen. Pokud k tomu dojde v terénu, je žádoucí, aby na něm bylo možné ujet alespoň 100 nebo 200 km. V případě, že máte zaseknutý napínací válec, je vhodné nainstalovat nový.
Příprava na výměnu
Bez ohledu na to, zda provádíte opravy ve vašemv garáži nebo někde na dálnici, musíte zaparkovat auto co nejrovnoměrněji. Tím se maximalizuje vaše pohodlí. Namontujte zakládací klíny pod levé zadní kolo, je také vhodné stisknout ruční brzdu, otočit spínač zapalování VAZ-2109 do polohy vypnuto. Umístěte zvedák pod pravou stranu vozu, mírně zvedněte kolo. Poté povolte šrouby na náboji a zcela zvedněte boční část vozidla. Demontujte kolo a umístěte jej pod jímku spalovacího motoru. Pokud má motor ochranu, je třeba odšroubovat některé upevňovací prvky klíčem „8“, abyste otevřeli přístup k řemenici na klikovém hřídeli.
Výměna opasku
Pamatujte, že zapalovací obvod VAZ-2109je takové, že je nutné provést nastavení podle značek vačkového hřídele a klikového hřídele. Distributor je umístěn pouze na jedné pozici! Otevřením kapoty uvolněte napětí na hnacím pásu generátoru. K tomu pomocí klíče „17“ uvolněte horní matici na držáku a poté přesuňte celé tělo zařízení k bloku motoru. Poté pás úplně sejměte a při pohledu zepředu odstraňte tři šrouby, které zajišťují plastový kryt na levé straně motoru. Neztraťte gumičku, která je kolem okraje tohoto pouzdra! Nejtěžší v této věci je odšroubovat šroub, který zajišťuje řemenici určenou k pohonu rotoru generátoru. Pro odšroubování můžete použít klíč na "19", na jeho okraji je žádoucí instalovat malý kus trubky, ale stále je nutné zablokovat klikový hřídel. Chcete-li to provést, vezměte klíč na „13“ nebo jiný, namontujte jej do štěrbiny na řemenici tak, aby byl během otáčení upevněn. Pomocí klíče bude kladka pevně spojena s tělesem olejového čerpadla. U automobilu VAZ-2109 spočívá seřízení zapalování ve správném seřízení časovacího pohonu.
Instalace rozvodového řemene
Nejprve demontujte starý pás pomocíklíčem na „17“, uvolněte napínací kladku. Nyní musíte nainstalovat vačkový hřídel podle značek, bez ohledu na to, jaké schéma zapalování VAZ-2109 je k dispozici. Poté nejprve umístěte klikový hřídel podle značek na jeho řemenici a skříni olejového čerpadla. Ve skříni spojky musíte vytáhnout gumovou zátku a zkontrolovat, zda se tam značky shodují. Pokud ne, pak musíte otáčet klikovým hřídelem, dokud dlouhá čára setrvačníku nenarazí na štěrbinu na desce přišroubované k bloku motoru. Poté se pokuste otáčet řemenicemi a namontujte nový rozvodový řemen. Jak již bylo zmíněno dříve, pomocí speciálního klíče nebo samořezných šroubů se šroubovákem se napínací kladka otočí na excentr. Tím dosáhnete normálního napnutí rozvodového řemene. Poté jej utáhněte a sestavte celý mechanismus.
Vstřikovací motory
Ale vozy VAZ-2109 jsou dokonce vybavenyvstřikovací motory a neexistuje žádný distributor zapalování. Proto má zapalování VAZ-2109 také mírně odlišnou konstrukci. Vstřikovač mechanického rozdělovače nemůže fungovat. Chcete-li nastavit úhel náběhu, musíte naprogramovat elektronickou jednotku; je to velmi obtížné bez zkušeného autoelektrikáře. Je však třeba poznamenat, že vše výše uvedené nutně platí pro vstřikovací motory. Jediný rozdíl bude v demontáži celého časovacího mechanismu. Jmenovitě je nutné zabránit otáčení klikového hřídele buď pomocí silného šroubováku instalovaného ve průhledovém okénku skříně spojky, nebo zapnutím páté rychlosti a přidržením brzd. Pro ostatní jsou všechny výše popsané postupy relevantní pro nastavení zapalování na vstřikovacích motorech automobilu VAZ-2109.
Příprava na nastavení pomocí stroboskopu
Ale pokud máte běžný karburátorový motor, vybudete muset mírně upravit úhel vedení. Bez VAZ-2109 je nastavení zapalování jednoduše nemožné. Pamatujte, že průměrný počet otáček by měl být asi 850 (za předpokladu, že je v provozu teplota motoru, což je 90 stupňů). Pokud otáčky překročí přípustnou hodnotu o více než 10–15 procent, musíte karburátor seřídit otáčením plastového šroubu. S jeho pomocí se upravuje množství směsi vzduch-palivo. Poté odpojte tenkou hadici, která vede ke korektoru úhlu posuvu podtlaku. Zastavte motor a povolte rozdělovač. Stojí za zmínku, že je nepravděpodobné, že se vám podaří nastavit zapalovací modul VAZ-2109 tímto způsobem.
Proces úpravy
Gumová zátka, která je umístěna v klikové skřínispojka, je odstraněna, poté je stroboskopický senzor připojen k pancéřovanému drátu vedoucímu k prvnímu válci. K stroboskopu je také připojeno napájení a nastartuje motor. Pokud je značka na setrvačníku špatně viditelná, je vhodné ji před nastartováním motoru vyčistit. To lze provést například pomocí běžného bílého korektoru. Poté nasměrujte paprsek vycházející ze stroboskopu do okénka. V okamžiku, kdy značka prochází otvorem na desce, měl by vyskočit světelný signál ze stroboskopu. Toho je dosaženo otáčením skříně rozdělovače zapalování. Už není potřeba žádná manipulace. Nyní víte, jak je zapalování nastaveno na voze VAZ-2109. Tento postup můžete provést vlastními rukama docela rychle.
