Každý rok požadavky na standardy toxicityvýfukové emise jsou čím dál závažnější. Na silnicích již není možné najít ani desetileté auto, které není vybaveno systémem následného zpracování výfukových plynů. Pokud mluvíme o naftových automobilech, jedná se o filtry pevných částic a systém SCR. Pokud jde o benzín, zde je schéma čištění poněkud jiné. Katalyzátor tedy hraje v této záležitosti klíčovou roli. Co to je a proč je odstraněn? O tom všem budeme uvažovat v našem dnešním článku.
Charakteristiky
K čemu je tedy tento prvek?Katalyzátor se používá k čištění výfuku vozidla od škodlivých kovů a jiných prvků, které znečišťují životní prostředí. Navenek je tento prvek jakousi zahuštěnou trubkou. Uvnitř jsou dlouhé a duté voštiny. Jsou vyrobeny z keramických prvků.
A tak, že reakce přeměny škodlivých plynů narychle se vyskytly neškodné oxidy, na plástev prskají drahé kovy. Pamatujte také, že pracovní teplota převodníku začíná od 700 stupňů Celsia. Proto je tato část výfukového systému jednou z nejvíce zatížených.
Proč jsou odstraněny?
Odstranění katalyzátoru je zcela běžnéslužba v Rusku. Téměř každý motorista tento prvek dříve či později odstraní. Jaký je důvod? Důvodem je především cena. Koneckonců, cena nového katalyzátoru je asi 30 tisíc rublů. To je docela hodně, navíc nejsou vždy k dispozici. Odstranění katalyzátoru se proto provádí primárně z důvodu hospodárnosti. Koneckonců, cena této služby nepřesahuje 15 tisíc rublů.
Další výhody
Protože takový katalyzátor již nemávnitřnosti, jeho zdroj není omezen. Když mluvíme o továrních neutralizátorech, ucpávají se asi po 100 tisíc kilometrech. Otázka odstranění katalyzátoru se zpravidla stává relevantní po 4–5 letech provozu vozidla. Po dokončení tohoto postupu bude zdroj prvku stejný jako zdroj předního potrubí nebo sběrného výfukového potrubí. Jinými slovy to bude vyžadovat výměnu, když se zdeformuje nebo zreziví (což se brzy neobjeví, protože stěny jsou docela silné).
O síle
Mluvíme o výhodách a nevýhodách mazáníkatalyzátor, stojí za zvážení problém, jako je zvýšení výkonu. Opravdu se po takové operaci zvýší výkon? K zodpovězení této otázky stačí znát pouze základní fyzikální zákony. Jelikož takový katalyzátor již neobsahuje mnoho voštin, kterými musí projít všechny částice, plyny se bezodkladně uvolňují úplně. Tím se zvyšuje odluhovač válců.
Ale neočekávejte od takové operace.výrazné zvýšení trakce. Koneckonců, jak ukazuje praxe, maximální výkon se zvyšuje pouze o 3 procenta (a to i proto, že starý katalyzátor byl úplně ucpaný a plyny sotva procházely roztaveným plástem). Z tohoto důvodu může majitel cítit mírné zvýšení výkonu.
Všimněte si také, že někteří o tom uvažujípostup jako záminka k instalaci vyladěného sběrného výfukového potrubí. Ano, skutečně to usnadní ventilaci plynů do atmosféry. Ale opět to nepřidá významnou sílu. V důsledku odstranění katalyzátoru a instalace vyladěného "pavouka" se výkon zvýší maximálně o 5-7 koní - říkají recenze.
Mezi významné výhody je možné poznamenatskutečnost, že se motor nezanáší keramickým prachem ze starého katalyzátoru. To má pozitivní vliv na jeho zdroje. Motoristé neposkytují přesné údaje, ale skutečnost, že se částice katalyzátoru nedostanou do spalovací komory, je nepochybným plusem.
Odstranění katalyzátoru a spotřeba paliva
Mnoho řidičů je trápeno otázkou, zdazda výdaje po provedení podobné operace. Odborníci tvrdí, že auto spotřebuje tolik paliva jako u fungujícího katalyzátoru. Neměli byste počítat s žádným druhem efektivity. Ke zvýšení spotřeby ale nedojde.
O úskalích
Stojí za to říci nejen klady, ale i nevýhody.odstranění katalyzátoru. Nejprve se na takovém autě zvýší množství škodlivých látek ve výfukových plynech. V Rusku neexistují pro tuto otázku přísnější požadavky. Pokud však plánujete cestovat do západoevropských zemí, můžete dostat vážnou pokutu. Mezi nevýhody patří také zápach z výfuku. Protože plyny nejsou čištěny, stává se zápach toxičtějším. To si můžete všimnout zejména v provozu. Plyny vstupují do prostoru pro cestující ventilačními otvory v kufru.
Další nevýhodou je hlasitější zvuk výfuku.Zvláště se zvyšuje při vysokých otáčkách - stává se zvučnějším. Mezi nedostatky je třeba poznamenat, že je třeba nainstalovat směs kyslíkového senzoru nebo firmware ECU motoru. Pokud tak neučiníte, systém zaregistruje poruchu katalyzátoru. Toxicita plynů na vstupu a výstupu se nemění. K tomu je na přístrojové desce trvale rozsvícena kontrolka „Zkontrolovat motor“. Během diagnostiky počítače se navíc zobrazí chyby ve výfukovém systému. K vyloučení těchto problémů je nutné blikat pro Euro-2.
Podstata práce
Co je podstatou práce?Odstranění neutralizátoru probíhá v několika fázích. Nejprve je tedy vůz řízen na výtah, poté je katalyzátor hrubě odříznut bruskou a jeho vnitřnosti jsou vykuchané. Když uvnitř zůstane mezera, katalyzátor se vrací zpět.
To se obvykle provádí pomocí svařovacího stroje.Poté zařízení bliká. Specialista se připojí k elektronické řídicí jednotce motoru prostřednictvím diagnostického konektoru a vyplní nové „mozky“. Tento firmware má obvykle stejnou konfiguraci, kromě toho, že splňuje nižší požadavky na prostředí („Euro-2“ nebo nižší).
Dokážete to sami?
Po technické stránce vyřízněte avnitřek katalyzátoru můžete vyrazit sami. K tomu potřebujete pouze brusku a svařovací stroj, abyste tuto konstrukci znovu svařili. Firmware by však měl být prováděn pouze ve specializovaných servisech. „Zaliv“ není správný program, nelze předvídat, jak se bude auto chovat. Odstranění katalyzátoru se proto provádí nejčastěji ve specializovaných dílnách, v komplexu.
Nejprve „vyřadili“ vnitřnosti (tobyišské vystoupenímechanická práce) a poté blok znovu zapálit. Nyní existuje spousta služeb, které odstraňují katalyzátor v Moskvě a regionech. Průměrné náklady na takovou práci jsou od 10 do 15 tisíc rublů.
Shrnutí
Pokryli jsme tedy výhody a nevýhody mazáníkatalyzátor. Pojďme to shrnout. Co dává odstranění katalyzátoru? Nejprve se zbavíme nutnosti kupovat drahý prvek výfukového systému. Budeme mít dutou trubici, jejíž zdroj je prakticky neomezený. Mírně se také zvýší výkon motoru. pokud jde o spotřebu paliva, vůz zůstává stejný. Ačkoli, jak uvádějí některé recenze, odstranění katalyzátoru snížilo spotřebu o 2 procenta.
Stojí za to udělat takovou operaci?Pokud nejste připraveni utratit tyto peníze za nákup nového katalyzátoru, který po 100 tis. Kilometrech znovu selže, je jeho odstranění jediným správným a rozpočtovým východiskem.
