Auto "Toyota Aigo", které často"Citroen C1" a "Peugeot 107", byl zahájen na jaře roku 2005. Všechny tři uvedené modely jsou sestaveny v jedné společné továrně, která se nachází v českém městě Colin. Ve skutečnosti se všechny liší pouze v jednotlivých prvcích výzdoby. Zároveň japonská kopie vyniká příznivě s víkem zavazadlového prostoru. Jedná se o originální dveře ze skla. Současně chybí obvyklý kovový rám.
Cokoli to bylo, Toyota Aygo ve srovnání sFrancouzské protějšky, nevypadá tak "hračka". Faktem je, že má větší rozměry. Co se týče interiéru vozů, které jsou identické, takže sedí v jednom z vozů a dozvědět se o tom, co jste, můžete sledovat pouze logo, který se nachází na volantu.
Pod kapotou auta "Toyota Aigo", stejně jako jeho dvěFrancouzský analogů je distribuován injekce motor, který se skládá ze tří válců ventilů a dvanácti. Elektrárna má kapacitu jednoho litru a je schopna rozvíjet výkon na 68 koňských sil. Pokud jde o převodovku, vozidlo používá mechaniku na pět kroků. Model je velmi přínosný z hlediska nízké spotřeby paliva. Přesněji řečeno, na sto kilometrů v kombinovaném cyklu (za předpokladu, že žádné způsoby jezdec), které potřebuje jen pět litrů benzínu. Zrychlení z místa na "stovky" trvá 14,2 sekundy.
Vůz se chová velmi nevýrazně, jasněpřizpůsobení v dané trajektorii pohybu. Dynamika vozu může být sotva nazývána působivá. Na druhou stranu byla Toyota Aygo vytvořena pro jízdu na ulicích města, takže nestojí za žádnou nadpřirozenou žádost. Stroj, i když ne frisky, ale také od vůdců na semaforech nezůstával za sebou. Motor je docela hlučný. To je dáno nejen jeho designem, ale také ekonomikou výrobce zvukově izolačních materiálů. Bylo by špatné čekat na něco jiného z auta takové pokladny. Základním řešením tohoto problému je zahrnutí zvukového systému.
Всё это отходит на второй план, если учесть тот skutečnost, že auto se chová dobře nejen na ulicích města, ale také na dálnici, i když cestuje na značné vzdálenosti. Jako řidič, a cestující si stěžují na nepohodlí v tomto případě nebude muset. Pokud jde o zavazadlový prostor, jeho objem je 139 litrů. Přední část vozu používá závěs McPherson, který je charakterizován přítomností stabilizační tyče. V zadní části je poloviční s podélnými rameny. Nesmíme si vzít na vědomí bezpečnostní úroveň auta, která podle výsledků kolonových zkoušek prováděných EuroNCAP byla čtyřhvězda (možné maximum je 5 *).
Zatím japonský výrobce oficiálně neoznámildodává vozy "Toyota Aygo" do naší země. 2013, bohužel, nebyla výjimkou. Podle zástupců společnosti bude v příštím roce z montážní linky vyjet aktualizovaná verze vozu. Jakékoli technické vlastnosti novosti nejsou uvedeny. Pokud jde o náklady Toyota Aigo, cena takových ojetých vozů na domácím sekundárním trhu je v průměru 300 tisíc rublů.
