Na konci 20. století, talentovaní inženýři zV Německu položili Karl Benz a Gottlieb Daimler, kteří nejprve nevěděli o vzájemné existenci, ve svých dílnách základy budoucího automobilového průmyslu. Benz jako první uvedl na trh prototyp budoucího automobilu a Daimler jako první nabídl rodícímu se automobilovému průmyslu funkční motor.
Géniové se nenarodí
Dědičný pekař a vinař JohannesDaimler z německého Schorndorfu viděl ve svém synovi Gottliebovi, narozeném 17. března 1834, budoucího nástupce rodinného podniku nebo městského zaměstnance. Osud však rozhodl jinak. Od školních let byl chlapec fascinován technologií a exaktními vědami. Poté, co se jeho otec podvolil přáním svého syna, dal mu na konci základní školy učeň k puškařovi Reitelovi. V sedmnácti letech si Gottlieb Daimler osvojil specializaci zbrojáře. V roce 1853 byl mladík na doporučení krajana a veřejného činitele F. Steinbeise najat, aby pracoval v dílnách závodu na opravu železnic ve Štrasburku (Francie), kde získal potřebné výrobní zkušenosti, aby mohl pokračovat ve svém vzdělávání. V roce 1957 Gottlieb Daimler nastoupil na Polytechnický institut ve Stuttgartu. O dva roky později získal inženýrský titul, ale podle něj pokračoval ve studiu celý život.
Do výšek strojírenství
Pracovní činnost mladého odborníkapokračoval ve stejném štrasburském podniku. Každý den byl Gottlieb Daimler stále více přesvědčen, že lehčí a pohodlnější motor by měl být alternativou objemných a kovem náročných parních strojů. Při hledání podobně smýšlejících lidí německý inženýr změnil několik podniků ve Francii a Anglii. V roce 1863 se Daimler, obohacený o nejlepší evropské zkušenosti, vrátil do své vlasti. V továrně na zemědělské stroje v Reutlingenu začínal jako projektant a o rok později se stal technickým ředitelem. Hlavním osudovým mezníkem tohoto období však bylo seznámení s talentovaným mechanikem Wilhelmem Maybachem, který se stal věrným přítelem a společníkem na celý život.
Práce v Deutz
V roce 1872 byl vynálezcem vnitřního motoruspalování Nikolaus Otto a jeho finanční partner Eugen Leigen hledali kompetentního a aktivního inženýra pro jejich „Závod na plynové motory v Deutzu“, který by byl schopen zahájit sériovou výrobu průmyslových motorů. Jejich volba padla na Daimlera a jak čas ukázal, byla naprosto správná. Nový technický manažer s sebou vzal skupinu vysoce kvalifikovaných pracovníků a Maybacha, který vedl konstrukční kancelář. Přes obchodní úspěch podniku byli spolupracovníci konečně přesvědčeni, že stacionární plynový motor nemá budoucnost: s třímetrovými rozměry byl teoretický maximální výkon omezen na 3-4 litry. s.
Na cestě za snem
Vynálezy Gottlieba Daimlera a Wilhelma Maybachanenašel odpověď od vůdců "Deutz", a v roce 1872 stejně smýšlející lidé uspořádali svůj vlastní projekt, ve kterém první působil jako vůdce, a Maybach - jako konstrukční inženýr.
Na území zakoupeném v blízkosti StuttgartuMajetky společníků zřídily dílny, kde začaly úzce spolupracovat na vytvoření nového motoru. Prvním prototypem, který běžel na benzín, byl vysokorychlostní (až 900 r / s, což na tu dobu vůbec není špatné) jednoválcový motor s žhavým zapalováním a jednoduchým odpařovacím karburátorem. Další práce vynálezců byla omezena na minimalizaci jednotky. Byl vyvinut systém vodního chlazení a byla vytvořena utěsněná kliková skříň motoru. V roce 1885 dostal Gottlieb Daimler patent na používání modernizovaného spalovacího motoru v dopravě.
První lokomotiva, motocykl a automobil
Ve stejném roce byly instalovány nové motorylokomotiva obsluhující vlečky továrny v podniku Otto-Deutz a osobní vůz na Kirchheimově železnici. Dále vynálezci představili prototyp moderního motocyklu - motorizované dřevěné kolo, které může dosáhnout rychlosti až 12 km / h.
Vylepšený motor příští rokbyl instalován na prvním autě Gottlieba Daimlera. „Motorový vozík“, patentovaný v roce 1986, byl vyroben v Hamburku a smontován ve stuttgartských dílnách. Motor a řízení pod vedením Maybachu byly instalovány v továrně v Esslingenu. Převodovka byla řemenovým pohonem. Dosažená rychlost 16 km / h byla pro první vzorek považována za dobrý výsledek.
Hledáme obchodní partnery
V roce 1888 byly pro motor vytvořeny úpravy motoručluny a vzducholodi. Iniciativy a oblasti použití nových spalovacích motorů, které partneři prokázali, po určitou dobu nevzbudily mezi podnikateli zájem. Situaci zachránil prodej lodních motorů, které ochotně koupili majitelé malých lodí.
První komerční nabídka přišlaFrancie. Výrobky Daimler začaly na své vozy instalovat společnosti Peugeot a Panar a Levassor, ale na výrobu nových motorů nebylo vždy dost peněz. To donutilo Gottlieba Daimlera přilákat místní investory jako investory a v roce 1890 uspořádat akciovou společnost „Daimler Motors“ (Daimler Motoren Gesellschaft). Politika, kterou sledují skuteční majitelé společnosti a která spočívá ve vytvoření stacionárních mechanismů, se neshodovala s názory Daimlera a Maybacha, ale přátelé se vytrvale zabývali vývojem nových motorů pro silniční dopravu.
Vyjde hvězda ...
Světově proslulá trojcípá hvězdaSymbolizující použití svých motorů na zemi, ve vodě a na obloze, Daimler v roce 1880 maloval na zdi svého domu. Kresba se ukázala být prorocká. Vítězství vozidel vybavených motory DMG v mnoha závodech a jízdách vedlo k postupnému zvyšování prodeje produktů. Karburátor stříkacího typu, který vynalezl Maybach v roce 1893, a systém zapalování vytvořený Robertem Boschem významně zlepšily vlastnosti trakční rychlosti a ovladatelnost spalovacího motoru.
Auto z bizarní komodity se změnilo nanezbytné dopravní prostředky. Pohonná jednotka Phoenix, navržená společností Maybach, sloužila jako základ pro výrobu celé řady motorů s objemem až 9 litrů. s. V roce 1899 byly vozy vybaveny čtyřválcovým motorem o výkonu 24 koňských sil.
To nejlepší nebo nic
Gottlieb Daimler - zakladatel a vůdcespolečnost DMG, zemřel ve věku 66 let, v roce 1900. Nežil asi rok předtím, než se v modelové řadě jeho společnosti objevila legendární značka Mercedes, která znamenala začátek historie nejpopulárnější a nejuznávanější automobilové značky v svět. Od roku 1926, po sloučení se společností Karl Benz & Cie do jednoho koncernu, jsou vozy vyráběny pod značkou Mercedes-Benz.
Můžete mít nekonečné hádky o tom, kdo jste byliGottlieb Daimler, který vynalezl. Kdo udělal více pro vznik a vývoj společnosti Daimler Benz AG a globálního automobilového průmyslu obecně. Čas a zasloužený úspěch vozů Mercedes vyrovnal organizační schopnosti a odhodlání Gottlieba Daimlera, neúnavnost a všestrannost Karla Benza, technického génia Wilhelma Maybacha.
