Testovací jízda: Kia Optima (2014). Fotografie, design a specifikace

Kia Optima je sedan s pohonem předních kolbusiness class, která je do Ruska oficiálně dodávána od roku 2012. Vůz udělal svým exteriérem obrovský dojem. Kromě toho má sedan pohodlný interiér a vyvážené jízdní vlastnosti. Co je to za auto? Tématem článku je velká testovací jízda na „Kii Optima“.

Design

Pokud byla „Kia“ na počátku dvacátých let spojena s něčím šedým a matným, nyní se Korejci naučili vyrábět velmi slušná auta. Auto vypadá jasně a chytlavě.

Oba kolemjdoucí asousedé v proudu. Obzvláště pozoruhodná je přední část, která je vybavena modernizovanou optikou s čočkami a širokou maskou chladiče s chromovaným rámečkem. Mlhovky - čtyřdílné. Dříve nikdo neprováděl tak odvážná rozhodnutí. Design jihokorejského sedanu je na úrovni Mercedesu třídy E. Vzhled "Optima" je zpracován do nejmenších detailů.

Rozměry a vůle

Auto má velmi velké rozměry karoserie.Délka sedanu je tedy 4,85 metru, šířka - 1,8 metru, výška - 1,45 metru. Ale vůle je jen 14 a půl centimetru. Zkušební jízda „Kii Optima“ (2013) ukázala, že auto je obtížné zvládnout jámy. Při cestování mimo město existuje riziko zachycení dna. Důvodem je nejen nízká světlá výška, ale také dlouhý rozvor, stejně jako obrovské převisy nárazníků.

salon

Uvnitř vůz připomíná vlastnosti modelu Kia Rio.Interiér Optima však vypadá luxusněji. Vůz má sportovní čtyřramenný multifunkční volant, moderní „číselníky“ na palubní desce a pohodlnou středovou konzolu s multimediálním displejem.

Mimochodem, je mírně otočená směrem k řidiči. U nohou spolujezdce je prostorná schránka v palubní desce. Zadní řada sedadel je určena pouze pro dvě osoby. Stejně jako vpředu je zde loketní opěrka.

Jak se auto chová za jízdy?

Zkušební jízda nového modelu „Kii Optima“ ukázala, že se jedná o vůzvelmi obratný, navzdory svým obrovským rozměrům. Ve městě je to skvělé auto s dobrou dynamikou (technické specifikace budou probrány později). Odpružení však není příliš energeticky účinné. Zkušební jízda „Kii Optima“ (2014) ukázala, že auto je obtížné zvládnout jámy. Všechny nárazy se přenášejí na tělo. Proto se tento sedan chová dokonale pouze na dobrém asfaltu. Mimochodem, sedadla mají výraznou boční podporu. To je velké plus.

Technické specifikace

Na ruském trhu jsou k dispozici dva benzinové motoryČtyřválcová jednotka. Základem je dvoulitrový 16ventilový motor z řady Nu CVVL. Jeho maximální výkon je 150 koní. Jak ukazuje zkušební jízda, „Kia Optima“ (2014) s dvoulitrovým motorem má dobrou trakci. Točivý moment je 196 Nm. To vám umožní zrychlit jeden a půl tunový sedan na stovky za 9 a půl sekundy na mechanice. Pokud jde o verze s pistolí, akceleruje o sekundu později. Maximální rychlost je u obou verzí 210 km za hodinu.

Co ještě odlišovalo tuto jednotku?Zkušební jízda „Kii Optima“ (2014) prokázala hodnotné parametry účinnosti. U stovky ve smíšeném režimu tedy jihokorejský sedan spotřebuje zhruba sedm litrů paliva na mechaniku a o 0,6 litru více na stroj.

Pohonná jednotka je k dispozici v konfiguracích nejvyšší třídyTheta CVVT. S pracovním objemem 2,4 litru vyvíjí výkon 180 koní. Točivý moment této jednotky byl 230 Nm. Tento motor je spárován pouze se šestistupňovou automatickou převodovkou. Jak ukázala zkušební jízda, „Kia Optima“ (2014) se s tímto motorem příliš neliší od dvoulitrové verze, pokud jde o dynamiku. Takže rozptýlit stovky trvá stejných 9 a půl sekundy. Ale spotřeba paliva se v kombinovaném cyklu zvýšila na 8 litrů. Pokud jde o maximální rychlost, je snížena softwarem a je 210 kilometrů za hodinu.

Podvozek

Jihokorejský sedan je postaven na stejnémplatforma jako Hyundai Sonata. Vpředu je vzpěra MacPherson se zesílenou stabilizátorem. Ale vzadu - multi-link. Brzdy jsou kotoučového typu na obou nápravách.

Ani v počáteční konfiguraci nejsou bubny, což je velmi příjemné. Během zkušební jízdy „Kia Optima“ (2014) prokázala vynikající jízdní vlastnosti. A brzdy jsou velmi citlivé.

Výsledky

Takže jsme zjistili, co to jeJihokorejský obchodní sedan „Kia Optima“. Nyní je vůz k dispozici také na sekundárním trhu. Jeho cena začíná u verze 2011 na 680 tisíc rublů. Pokud vezmeme v úvahu nákup nového, pak v základní konfiguraci stojí „Kia Optima“ od 1 milionu 140 tisíc rublů. Mnoho lidí si všímá velkorysé výbavy modelu.

Takže v počáteční konfiguraci již existujíovládání klimatizace, 16palcová litá kola, ESS, EBD, boční a přední airbagy, audiosystém se šesti reproduktory, elektricky ovládaná okna, zpětná zrcátka, obousměrné nastavení sloupku řízení a mnoho dalšího. Při analýze automobilového trhu můžeme s jistotou říci, že Kia Optima je jedním z nejlevnějších vozů ve své třídě, není zbavena dynamiky a má dobrou základní výbavu.