Jak víte, pohybující se motocykl potřebuje všechnove dvou bodech podpory - přední a zadní kolo. Dříve nebo později však musí jakýkoli motocykl zastavit. Pro udržení svislé polohy železného koně v klidu přišlo lidstvo s jednoduchou a spolehlivou věcí - postranním krokem.
Upevnění motocyklu do svislé polohy
Lehký pohyb nohou, vypracovaný dříveautomatismus a jezdec opouští sedlo a motocykl opírá o tři body. Horký asfalt, uvolněná půda nebo uvolněná půda však mohou s motorkářem hrát krutý vtip a po svém návratu může najít svého věrného přítele ležet na boku, v kaluži benzínu a oleje. Zkušení jezdci o tom vědí, někdo si nastaví vlastní stupačku s velkým podpatkem, někdo si vezme s sebou speciálně uloženou překližku, no, a brutální motorkáři na chromových příšerách v zásadě nepoužívají nic jiného než plechovku na pivo.
Motocyklové vozíky
Umístění motocyklu do garáže je další věc.Ano, podlaha tam je zpravidla betonová a motocyklu nehrozí nebezpečí převrácení, ale pro pohodlnější přístup ke komponentům a sestavám je nutná svislá poloha vozidla a existuje určitý sklon k vlevo na bočním stojanu. Někdy je tento problém vyřešen centrálním stupátkem, ale ne všechny motocykly v zásadě mohou být vybaveny takovým zařízením. Nejoptimálnějším řešením jsou proto motocyklové nářadí. Tato zařízení umožňují upevnit vozidlo v přísně svislé poloze a díky široké základně poskytují výrazně větší stabilitu ve srovnání s centrálním schůdkem. Motocyklové vozíky jsou široce používány v servisních střediscích a lze je použít v soukromé garáži.
Druhy vozíků a stojanů
Moderní průmysl nabízí širokou škáluvýběr vhodných zařízení, takže nebude těžké najít nářadí pro váš motocykl. Při výběru musíte vzít v úvahu hmotnost motocyklu, typ a typ zadního zavěšení. Zadní nářadí obvykle drží motocykl pod zadním kyvným ramenem, což umožňuje bez problémů demontovat zadní kolo. Přední převrácení motocyklu je mnohem vyšší; není možné zafixovat vozidlo pod vidlicovými vzpěrami, protože při demontáži předního kola hrozí převrácení. Proto je nářadí vpředu připevněno pod traverzu, nejlépe horní, pokud to konstrukce motocyklu umožňuje. Čím vyšší je kotevní bod, tím je konstrukce stabilnější. Vzhledem k velkému počtu možností přední vidlice by v ideálním případě mělo být přední nářadí sladěno přímo s motocyklem. U terénních motocyklů nepoužívají kladkostroje, ale představují střední část.
Vlastní výroba sklíčka
Motocyklové vozíky - není to tak těžképřístroj. Pokud nechcete za nákup utratit tři až deset tisíc rublů, můžete si je snadno vyrobit sami. Existuje poměrně málo výkresů a pokynů, jak vyrábět kladkostroje, potřebujete jen malé dovednosti v práci s kovem, základy svařování, roh nebo čtverec a 2-4 malá kolečka. Ty jsou skvělé pro starší kolečkové brusle.
Základem vašeho snímku je rám ve tvaru písmene U.Šířka by měla být zvolena na základě šířky zadního kyvného ramene nebo přední vidlice, pokud provádíte přední kolečko. Přidejte pět centimetrů pro přizpůsobení. Je vhodné posílit rohy rámu pomocí šátků. Pro pohodlí je vhodné přivařit rukojeť k příčníku. Na koncích nohou vytvořte otvory pro připevnění náprav. Potom musíte svařit stojany na koncích nohou. Pamatujte, že vzpěry musí být přivařeny v ostrém úhlu k nohám rámu, aby nedošlo k převrácení role dopředu. Sedmdesát pět stupňů je optimální úhel. Je bezpodmínečně nutné vytvářet šátky mezi sloupky a nohami, protože tento úhel představuje největší váhu. V horní části stojanů jsou připevněny rohy, na kterých bude ležet kyvadlo. Dvě nuance: rohy by neměly být pevně svařeny, ale umístěny na osách otáčení a nejlépe pokryté gumou, aby nedošlo k poškrábání povlaku kyvadla.
Jak zacházet s předním kolem? Není to obtížnější než u zadního, ale sloupky by měly být vyšší a nahoře se sbíhat, aby byly připevněny k traverzu.
Výroba stojanu pro motokrosový motocykl
Trochu jiný stojan je vyroben promotokrosový motocykl. Protože takový transport není připevněn pod kyvadlem nebo traverzem, ale pod spodním krytem motoru, bude zapotřebí další mechanismus pro zvednutí plošiny stojanu. Základna stojanu je obvykle vyrobena ve formě rovnoběžníku, svislého stojanu ze čtverců, příčky z rohu nebo také ze čtverců. Pro větší stabilitu je lepší udělat základnu s převisy. Čtverce sloupků by měly mít otevřené vnitřní otvory, bez otřepů. Uprostřed základny je umístěn zvedák, na který je shora přivařena zvedací plošina nebo rám ve tvaru písmene H. Menší čtverce jsou přivařeny k plošině nebo rámu, musí zapadat do čtverců základny, aby byla zajištěna potřebná stabilita.
