Kia Cerato je korejský pohon předních kolstřední třída auto. Toto auto se vyrábí v několika tělech. Jedná se o čtyřdveřový sedan a pětidveřový hatchback. Nedávno Korejci také vydali dvoudveřovou úpravu Koup. „Cerato“ je jedním z nejúspěšnějších a nejoblíbenějších vozů z celé řady vozů Kia. Ale je toto auto tak spolehlivé? Odpovědi majitelů Kia Cerato a vlastnosti vozu - dále v našem článku.
Vzhled
Konstrukce modelu Kia Cerato je působivá:není to vůbec skromný „státní zaměstnanec“. Takový stroj osloví mladé publikum - stylové šikmé světlomety, elegantní přední nárazník a rychlý vzhled „Cerato“ nenechají nikoho lhostejným.
A pro ty, pro které je vzhled důležitý především,Je třeba věnovat pozornost dvoudveřové Kia Cerato Koup. Odpovědi majitelů říkají, že toto auto přitahuje pozornost. Mimochodem, níže můžete vidět fotografii korejského kupé.
Externě se toto auto vyznačuje zadním koncem. „Kia“ v této verzi je spíš jako sportovní vůz s masivními oblouky kol a štíhlým posuvem. Ve srovnání s jinými vozy to vypadá neobvykle.
Ale co říkají o těle Kia Cerato2006 recenzí? Podle majitelů má tento stroj dobrou odolnost proti korozi. Mezi slabá místa lze zaznamenat kromě toho, že rám zadních dveří. Zde se v průběhu let objevuje rez. Také mezi nedostatky v těle je třeba poznamenat slabý chromový povrch. Začne stoupat díky neustálému pískování a chemii, která se používá při mytí aut.
Na straně jsou také určité nuancezrcadla. V dřívějších verzích byly do nich integrovány žárovky. Nyní jsou směrové signály LED, v případě poruchy diody musí být prvek zcela změněn.
salon
Co říkají majitelé o korejském interiéruRecenze na auto Kia Cerato? Uvnitř se používá krásný plast, ale na dotek je dostatečně pevný, i když ne vrásčitý. V raných verzích, které používaly dvoubarevné provedení dveřních karet a čelního panelu, byl plast rychle poškrábán. U moderních modelů je tento problém vyřešen.
Sedadla mohou být textilie nebo kůže.Jak je uvedeno v recenzích, hadrová podšívka je postupně mastná a začíná nepřirozeně svítit. Ale kůže na "Kia" je zaseknutá. Existují také tvrzení týkající se obložení volantu a řadicí páky. Časem vyleze. V průběhu let ztrácí svůj vzhled a povlak na klikách dveří.
Среди слабых мест в Kia Cerato 2011 отзывы všimněte si jednotky elektrického ovládání okna na straně řidiče. Může to být buggy. Pokud jde o volné místo, stačí pouze vpředu. Pouze dva budou sedět pohodlně za sebou. Co se týče kupé, vysoký cestující mohou kvůli příliš nízké střeše opřít hlavu o strop. I když to stojí za zmínku nízký centrální tunel, který, i když mírně, ale přidává trochu volného místa.
Kufr "Kia Cerate"
Překvapivě bylo v prostoru více prostoru,než v sedanu. Objem zavazadel v prvním případě je 440 litrů, ve druhém - pouze 415. Ale dokonce 440 litrů je pro tuto třídu velmi malé. Pro srovnání: u vozu Renault Megan je kufr navržen pro 520 litrů a pro Focus - pro 465. Zadní část zadních sedadel se sklopí, ale nezískáte rovnou oblast nákladu.
Napájecí jednotka
Pro vůz "Kia Cerato" jsou nabízeny pouzebenzínové pohonné jednotky. Nejoblíbenějšími motory jsou 1,6 a 2 litry. Jsou spárovány s manuální převodovkou. Nejčastěji byly verze kupé vybaveny automatickým strojem.
Co říkají o motorech Kia Cerato (2012)zpětná vazba? Majitelé říkají, že tyto motory jsou docela spolehlivé (na rozdíl od Kia Sid). Připomeňme, že ten druhý měl problémy s ventilátorem chlazení a zvlněním výfukového systému.
Oba motory pro Kia Cerato jsou vybavenysystém časování ventilů. Pro každý válec je uspořádána samostatná zapalovací cívka. Mechanismus distribuce plynu je poháněn řetězem. Majitelé na to nevztahují žádné stížnosti, to samé lze říci o zapalovacím systému a CVVT. Uvědomte si, že oba motory jsou vybaveny hydraulickými kompenzátory, proto není nutné seřizovat vůle ventilů.
Теперь о топливной экономичности.Pokud jde o spotřebu paliva, „Kia Cerato“ se mírně rozruší. Ve městě na 1,6-litrový motor a mechaniku utratí toto auto asi devět litrů benzínu. S motorem 2,0 a automatickou převodovkou za stejných podmínek utrácí Kia Cerato 11. Někteří majitelé sem proto dali vybavení s plynovým balónem. Zkušenosti z provozu ukázaly, že korejské motory běží na plynu bez problémů, bez ztráty energie a zdrojů. Průtok u plynového zařízení je téměř stejný jako u benzínu (ale pouze v případě, že je převodovka správně nastavena).
Přenosy
Celkem „Kia Cerato“ vložil tři krabice.Mezi nimi byl jeden mechanik a dva automatické stroje (druhé při 4 a 6 rychlostech). Z hlediska spolehlivosti se tyto přenosy osvědčily. Převodovka potřebuje pravidelnou výměnu oleje (mechanickou i automatickou). Mezi poruchami je třeba poznamenat uvolňovací účinek na manuální převodovku, která se po 90 tisících kilometrech stává nepoužitelnou. V automatickém boxu mohou být problémy s elektromagnetem převodové páky a tělem ventilu. To se však zpravidla děje v dlouhodobém horizontu.
Podvozek
Na rozdíl od platformy platformy Kia Sid„Cerato“ Koreans zjednodušilo zadní zavěšení. Namísto víceúčelového komplexu v konstrukci a nákladného na údržbu se zde používá nenáročný závislý paprsek se spirálovými pružinami a teleskopickými tlumiči nárazů. A vpředu (jak se očekávalo) je nezávislé zavěšení s příčným stabilizátorem.
Co říkají o plynulosti KiaRecenze k podniku Cerato? Odpružení na „Kia Cerato“ je středně tuhé. Ve velkých jámách je však vozidlo zvláště otřesené. To je samozřejmě způsobeno nedostatkem multi-propojení v zadní části. Auto nemá vysokou hladkost. Ale co se týče opravy, všechno bude mnohem jednodušší a levnější.
Jaké jsou problémy na podvozku automobiluKia Cerato (2007)? Recenze majitelů říkají, že prašníky v předním zavěšení jsou prašníky (přední vzpěrové štěpkovače). Začnou se sjíždět a při jízdě zaklepat.
Po 40 tisících kilometrech potřebuje autovýměna pouzder stabilizátoru. Po dalších 20 000 bude možná nutné vyměnit stojany. Tiché bloky předních pák se po 120 tisíc kilometrech stávají zbytečnými. Ve stejném běhu kuličková ložiska a axiální ložiska vzpěr často „dorazí“. Doporučujeme je vyměnit okamžitě, jinak v jednom bodě mohou jednoduše zaseknout, což způsobí jarní přestávku.
Nyní o zadním zavěšení.Tady toho není moc co říct. Jednoduchá struktura, takže také vysoká spolehlivost. Zdroj jejích tichých bloků je více než 200 tisíc kilometrů. Pružiny se však mohou v důsledku častého zatížení časem prohýbat. Tlumiče nárazů je třeba měnit každých asi 80 tisíc kilometrů. Mimochodem, aby se pružiny méně prohýbaly, doporučuje se instalovat z kupé. U dvoudveřových dveří jsou pružiny odolnější - to zaznamenávají majitelé automobilů ve svých recenzích.
Kia Cerato a její řízení
Toto vozidlo má ozubenou tyč shydraulický posilovač. Posilovač řízení je k dispozici ve všech úrovních výbavy. Nejzranitelnější částí je železniční pouzdro. Po 80 tisíc kilometrech se rozpadne a začne vydávat charakteristické klepání, když auto projde boxem. Řídicí tyče se opotřebují po 70 tisíc kilometrech. Ukázalo se však, že hroty jsou odolnější. Jak je uvedeno v recenzích, jejich zdroj je asi 120 tisíc kilometrů.
Brzdy
Brzdový systém je hydraulický, dvouokruhový,s vakuovým posilovačem. Vpředu jsou diskové mechanismy, vzadu bubnové mechanismy. U některých verzí jsou prvky disku instalovány vzadu. S brzdovým systémem nejsou žádné problémy. Je nutné pravidelně vyměňovat destičky (asi 35 tisíckrát za přední a dvakrát tolik za zadní mechanismy). Rovněž se doporučuje pravidelně kontrolovat integritu prašníků a mazat vodítka třmenu, pokud se vodítka třmenu přestala volně pohybovat. U bubnových mechanismů nebude nadbytečné kontrolovat hlavní brzdový válec. Může to proudit v průběhu let.
Z hlediska účinnosti brzd jsou dostatečné i pro agresivní a dynamickou jízdu.
Shrnutí
Zjistili jsme tedy, jaké recenze má Kia Cerato,vlastnosti a vlastnosti. Obecně se jedná o poměrně vynalézavé a spolehlivé auto. Nevyžaduje nákladné opravy a vyžaduje pouze minimální údržbu. Provozní zkušenosti ukázaly, že tyto vozy jsou na našich silnicích docela odolné. Kromě toho mají poměrně stylový a atraktivní vzhled.
