„Java 350-638“ byl považován za nejoblíbenější model pro motocyklisty sovětské éry a dokonce éry nového Ruska.
V prodeji byl od začátku roku 1985.Charakteristické rysy tohoto motocyklu, schopné pojmout až dvě osoby, ze zbývajících modelů jsou nové součásti: elektrická zařízení a samozřejmě motor. „Java 350-638“ měl ve svém podvozku inovace. Na nový model byl nainstalován tlumič nárazů, který snížil vibrace na přední vidlici, což umožnilo použití motocyklu s přívěsem. To vysvětluje skutečnost, že Java 350-638 neměla ochranné oblouky ani nehybnost levé nohy. Bylo instalováno nové sedlo, skříně a plynová nádrž s objemem sedmnácti litrů, více hranatých. Kromě toho jsou na obou stranách uspořádány pryžové vložky pro podepření kolen. Motocykl „Java 350-638“ má zlepšené jízdní vlastnosti a jeho pohodlné sedlo umožňuje poměrně dlouhé a pohodlné výlety.
Pro řidiče nejsou potíže při jízdě na špatných silnicích a při jízdě ve městě.
Technické specifikace
Inovace ovlivnily nejen nádrž na plyn a plyntlumič, ale také zadní světlo modelu, jakož i panely na sedlovce. V důsledku toho se vzhled motocyklu změnil. Nyní má model tlumič se zvětšenou délkou přední části. To nejenže zvýšilo výkon, ale také zlepšilo způsob montáže na palivovou nádrž. Jawa 350-638 má dvoutaktní motor se dvěma válci. Jeho pracovní objem je 343 metrů krychlových. centimetr. Maximální síla tohoto „železného koně“ je dvacet šest „koní“ s hmotností sto sedmdesát kilogramů.
Vzhled
Délka tohoto modelu je 2,1 metru, šířka - 107centimetry. Java 350-638 má baterii s průhledným pouzdrem, boční odrazky a zvukový signál. Ve srovnání se všemi předchozími modely, tento změnil kov válců, jsou vyrobeny z hliníku, v důsledku čehož se snižuje hmotnost tohoto vozidla. Kromě toho, jejich vzájemná středová vzdálenost pouhých dvanáct milimetrů umožnila získat čtyři a ne dva obtokové kanály, jako tomu bylo u starších verzí. Tím se zvyšuje tlaková síla na klikovém hřídeli, u které se používá těsnění pro intenzivnější mazání ložiska v důsledku produktů spalování benzínu.
Inovace
Chcete-li zvýšit životnost motoru,nainstalován na "Java 350-638", stejně jako kvalita jeho práce, byl spojkový koš zvýšen, včetně počtu disků v olejové lázni. Síla pružin je také snížena o patnáct procent. Vzhledem k inovacím v motoru došlo ke změnám také u zpětného chodu, přesněji u převodového poměru. V tomto modelu je počet zubů na hlavní hvězdě sedmnáct. Motocykl "Java 350-638" může být vybaven přední kotoučovou brzdou. To se stává absolutním plusem v porovnání s jeho sériovými bubny. Zadní tlumiče tohoto vozidla jsou také konfigurovány. Ti, kteří rádi experimentují, si sami vyberou tuhost, která je pro jejich styl řízení motocyklu nejvhodnější. Pomocí otáčkoměru je možné regulovat otáčky motoru. V tomto případě je nejoptimálnější točivý moment při rychlostech od tří do pěti tisíc. Pro lepší zrychlení používají motocyklisté zvýšený počet otáček.
