BMW 525i: specifikace a recenze vlastníků

BMW 525i je jedním z nejlegendárnějších vozůrodiny vyráběné závodem BMW. Historie vozu sahá až do roku 1972, kdy svět viděl první generaci. Od té doby samozřejmě uplynulo hodně času a došlo k mnoha vylepšením. Ale i nyní zůstává vůz rozpoznatelný díky slavné masce chladiče a tvaru karoserie. Všeobecně se uznává, že vozy byly vyráběny pouze v business třídě, což výrazně ovlivnilo jejich cenu v kterékoli generaci.

Historie

Celkem je dnes 6 generacíBMW 525i. Každý z nich je jedinečný a zaslouží si zvláštní pozornost. Všechny generace BMW 525i, jejichž výkon byl vysoký, měly podobné vlastnosti, ale zároveň se od sebe lišily. Pojďme se tedy na každou z nich podívat blíže:

1. První generace dostala označení E12 avyrobeno v letech 1972 až 1981. Vůz byl vydán jako konkurent Mercedesu W114. Zde začíná slavná konfrontace dvou německých výrobců, která trvala až do konce století. Během historie vydání bylo vyrobeno 700 tisíc kopií, které se okamžitě prodaly.
2. Technologie se vyvíjela a s níautomobilový průmysl. Stejně jako ostatní výrobci mělo BMW jít dál. Po dva roky vyvíjela konstrukční kancelář závodu novou generaci řady 5 - BMW E28. Tento vůz se vyznačoval svým designem a zavedení motoru 1,8 bylo pro mnohé inovací, protože první generace měla 2 a 3,5 litru. Výroba této série trvala pouhých 6 let (1981-1987).
3. V roce 1988 se vše změnilo a svět viděl třetígenerace legendárního vozu, který zná snad každý. Vůz se stává vynikajícím analogem řady "Mercedes" 124. V „překvapivých devadesátých letech“ to bylo na BMW 525i E34 (to bylo označení na karoserii), kde bandité snadno unikli pronásledování. Vysoké technické vlastnosti, ovladatelnost a snadné ovládání se staly zásadními při výběru tohoto vozu. Popularita vozu rostla a vyráběl se až do léta 1996.
4. Jedna legenda je nahrazena druhou.Paralelně s ukončením výroby E34 začala výroba karoserie E39 (1995-2003), kterou si zamilovali i řidiči. Auto bylo pohodlnější a motor BMW 525i ještě výkonnější. Výborně konkuroval vozům Audi A6, Lexus IS a Mercedes E-Klasse.
5. V roce 2003 vedení závodu a projektantirozhodnout se změnit vše: interiér, exteriér i technické údaje vozu. BMW tedy dostává aktualizované tělo, novou generaci motorů, které měly hlavně objem 2,5 litru a byly instalovány na 525. modelu, a také vylepšený interiér z hlediska pohodlí. Modernizací prošlo řízení, brzdy a převodovka BMW 525i, jejichž vlastnosti se zvýšily a spolehlivost nenechala na pochybách. Výroba trvala do roku 2009.
6. Šestá generace „BMW“ již neměla různé motory, protože výrobce považoval za neúčelné vyrábět řadu motorů. Vydání této série pokračuje dodnes.

BMW 525i se tedy představuje pouze ve třechgenerace, od roku 1988 do roku 2009. Historie vozu je poměrně dlouhá, ale podle mnoha fanoušků byla nejlepším obdobím pro tento model 3. a 4. generace - to byl vrchol popularity.

Exteriér

Vnější rysy BMW 525i vždy fascinovaly.Díky rozpoznání některých prvků byl vůz jedinečný, jediný svého druhu. BMW 525i, jehož fotografii můžete vidět v článku, ohromuje svými tvary a elegancí.

Všechny modely jsou vybaveny „angel eyes“ inpřední optika, která má vysoký výkon a rovnoměrně rozvádí světlo po povrchu vozovky. Zadní světla v karoserii E34 jsou rozdělena do dvou částí: jedna je umístěna na samotné karoserii a druhá je na víku kufru. Ale již v E39 je zadní optika umístěna přísně na těle.

Kapuce má podlouhlý tvar, jsou na ní umístěnydvě výztuhy. Velké čelní sklo poskytuje plný panoramatický výhled na vozovku, takže řidič vše dobře vidí. Téměř všechny modely mají střešní okno pro dotek luxusu a pohodlí.

Přední a zadní nárazníky jsou masivně tvarované,pod nimi jsou výkonné zesilovače, které poskytují dodatečnou bezpečnost. Vzadu je umístěno masivní víko kufru, pod kterým je velký zavazadlový prostor.

Návrh interiéru

S každou novou generací design interiéruzlepšuje se. Pohodlná přední sedadla jsou navržena tak, aby se člověk na žádné cestě neunavil. Zadní pohovka byla třikrát upravována. V karoserii E39 se stal reliéfním typem, který umožnil zvýšit komfort pro cestující vzadu.

Pohodlná přístrojová deska umožňuje efektivně řídit a sledovat výkon vozidla. Zároveň je masivní a zabírá hodně místa, ale nezmenšuje prostor pro cestující a řidiče.

Vnitřní obložení je vyrobeno vysoce kvalitnímateriály příjemné na dotek. Nevybledne ani neztmavne. V případě potřeby se snadno čistí. Zavazadlový prostor je velký, místa na věci je dost.

Technické specifikace

V závislosti na generaci BMW 525i,jejich technické vlastnosti byly odlišné. Protože vůz 5. série, ve kterém byl vyroben 525. model, měl několik generací, budeme je zvažovat postupně. Karoserie i interiér byly ve všech generacích stejné, motor byl charakteristickým znakem od ostatních modelů řady. Právě tyto technické vlastnosti si popíšeme podrobněji.

Druhá generace.Vůz byl vybaven motorem M30V25, kterému se lidově říká „talíř“. Výkon byl 150 koní a maximální rychlost byla 202 km / h. Průměrná spotřeba byla 9,7 litru.

Třetí generace.Byly na ně nainstalovány M20 a M50 a také možnost pohonu všech kol M50V25. Motor BMW 525i E34 vynikal svou výdrží. Výkon v závislosti na možnostech byl 150 a 192 litrů. s. Od roku 1992 byl instalován systém Vanos, který změnil fáze časování. Tento systém umožnil snížit spotřebu a efektivněji využít výkon motoru.

Čtvrtá generace. BMW 525i bylo vybaveno další generací motoru M54, který měl ve svém arzenálu 192 „koní“ s točivým momentem 245 Nm.

Pátá generace. Karoserie E60 dostala dvě verze motoru 2,5i: 192 a 218 koní.

Výhody a nevýhody

BMW 525i má řadu pozitivních, negativních i neutrálních faktorů. Vytvářely celkový dojem z vozu jako celku, který se neomezoval pouze na 2,5litrový motor. Pojďme se na ně podívat blíže.

Nejprve si uveďme výhody, které má model 525:

• Spolehlivý motor, který vydrží mnoho let.
• Odolný podvozek.
• Pohodlí a útulnost.
• Snadno se udržuje a opravuje.
• Výkonné tělo, které je méně náchylné ke korozi.
• Snadné ovládání.

Negativních vlastností je také dost:

• Nákladná údržba a opravy.
• Příliš vysoká cena jak za auto samotné, tak za náhradní díly.

Mezi neutrální faktory patří spotřebapaliva, protože nelze říci, že by 2,5litrový motor měl spotřebovat méně než 10 litrů paliva na 100 km. Mnoho odborníků a automobilových nadšenců se dohaduje, kam tento ukazatel přiřadit, ale zatím nedospěli ke konsenzu.

Cenová politika

V závislosti na generaci, cena BMW 525ibude jiný. Průměrná cena ojetého vozu je tedy asi 0,5 milionu rublů, pokud se jedná o generaci E39. Tělo E28 najdete v dobrém technickém stavu za 150 000 rublů.

Opravy a náhradní díly

Oprava BMW 525i by měla být provedena na čerpací stanici, protožemotor a další vybavení mají poměrně složitou konstrukci. V různých regionech země se přitom cena bude lišit. Výměna oleje v Petrohradu tedy stojí v průměru asi 4 500 rublů, ale v Orlu - 3 000.

Nedávno cena náhradních dílůvýrazně vzrostly s posilováním směnného kurzu. Majitelé ale nezoufali a přešli na náhražky, které lze vybrat podle katalogového čísla dílu.

Zpětná vazba od vlastníka

Obecný názor majitelů vozů řady 525souhlasí s tím, že auto stojí za své peníze, protože v průběhu let provozu se etablovalo jako spolehlivé a odolné. Automobiloví nadšenci zdůrazňují, že při běžné údržbě může vydržet dostatečně dlouho.

Pokud jde o BMW 525i, recenze majitelů se sbíhajívšeobecná shoda byla, že auto fungovalo dobře, bez ohledu na generaci, ve které bylo vyrobeno. Řidiči berou na vědomí, že auto má mnoho pozitivních vlastností a menších negativních vlastností.

Je tedy vidět, že všechny vozy BMW 525i, které byly vyrobeny v různých generacích, se vyznačují spolehlivostí a kvalitou, což dokazují recenze motoristů a majitelů.