Běží rychlostí kola: hlavní důvody

S tímto se setkal téměř každý z násproblém jako bití volantu. K tomuto problému navíc dochází při nízké i vysoké rychlosti. A volant bije nejen u domácích automobilů. Podobné problémy má také 80. Audi. Co dělat v takové situaci? Proč narazil rychlostí na volant? Tomuto tématu se budeme věnovat v našem dnešním článku.

Tento jev vzniká úplně jinakmodely automobilů bez ohledu na jejich značku a cenu. Při jízdě rychlostí nepřesahující 70 km / h jsou tedy vibrace pociťovány na volantu nebo na těle. Může to ale být úplně jinak. U některých automobilů volant bije při rychlostech nad 50 km / h, u jiných - a při 30 km / h. Během zvyšování rychlostí (ze 100 a výše) mohou vibrace zcela zmizet nebo se mohou objevit pouze v určitém rozsahu rychlostí. V každém případě je však nutné naléhavě jednat, pokud volant bije. To je VAZ nebo cizí auto, na tom nezáleží. Vaše bezpečnost na silnici ostatně závisí na provozuschopnosti vozu.

Sníh na poličce na kola

Tento problém je nejběžnější.Někdy vibruje nejen volant, ale celé tělo vozu. K tomuto jevu dochází nejčastěji, když se do disku dostane kousek špíny nebo sněhu. Po zrychlení na určitou rychlost rytmy zmizí. Vibrace mohou zmizet nebo znovu vzniknout.

Pokud má auto kola z lehkých slitin, pak uvidítešpína v nich je snadná. U lisovaných kol je to mnohem obtížnější. Na zadní straně ráfku se obvykle hromadí špína a sníh. Situaci můžete napravit odklepáním sněhu nebo nečistot z vnitřní police.

Nevyváženost disku

Jedním z důvodů, proč volant bije rychlostímůže být samotný disk kola (s defektem). I nový výrobek má často nedokonalý tvar. Možné jsou také vážné nekonzistence složení. Proto se váha v různých oblastech liší. Střed kola je přitažen na místo, kde je více hmoty. To je odstředivá síla. Vzhledem k tomu, že střed se bude neustále posouvat, odstředivá síla také mění směr. Proto bude volant vibrovat řetězem táhla při vysokých otáčkách.

Tento problém je vyřešen vyvážením kol.To se nejlépe provede okamžitě po výměně pneumatik nebo kol. Procesem vyvážení je vyrovnání hmotnosti kola ve všech bodech. Specialisté instalují speciální závaží na zadní stranu disku, čímž vyrovnávají hmotnost. Hlavním příznakem nevyváženého vyvážení je to, že naráží na volant rychlostí vyšší než 80 km / h. Tento jev však může nastat i při nízkých rychlostech. V takovém případě odborníci doporučují provést důkladnou vizuální kontrolu každého kola zvlášť. Pokud nejsou žádné promáčkliny, pneumatiky bez poškození a tlučení jsou citelné pouze na volantu, pak je problém v nerovnováze.

Deformace kola

Míra jejich deformace má poměrně znatelný vliv nabušení nebo vibrace. Neopatrným přejížděním jam a nerovností může dojít k poškození disku. Křivé kolo lze identifikovat vizuální kontrolou. Dívají se na okraj disku a hledají promáčknutí. Nejčastěji jsou deformace uvnitř. Na rozdíl od kol s koly z lehké slitiny se kola deformují mnohem méně často.

Pokud tedy volant bije rychlostí, měli byste okamžitěpečlivě zkontrolujte kola. Disk může být promáčknutý. Rovněž se doporučuje zkontrolovat kolo na lavičce. Ale není vždy možné odhalit zakřivení tímto způsobem. Pokud je kolo velmi křivé, bude to signalizovat vibrace v celém těle.

Pokud mají disky starý nebodeformovaná guma, může to být jeden z důvodů protřepávání. V tomto případě může tělo také vibrovat. Příznaky mohou být zaměňovány s pokřivenými disky. Při nízkých rychlostech tedy může porazit pouze volant. S nastavenou rychlostí se třese volant i tělo. Čím větší je tato deformace, tím významnější budou vibrace. Cítí se také při nízkých rychlostech. Východiskem z této situace je výměna disků nebo pneumatik.

Jiný tlak

Pokud volant bije rychlostí, může to být způsobeno rozdílným tlakem v pneumatikách.

Tělo v tomto případě vibruje častěji. Tlukot se přenáší na volant méně často (jednoduše se bere na stranu). K vyřešení problému v tomto případě stačí vyrovnat tlak v každé pneumatice.

Utahování šroubů

Tento důvod, na rozdíl od všech ostatních, můžebýt nebezpečný. Pokud jsou matice, které drží kolo na náboji, uvolněné, může kolo během pohybu spadnout. Jedná se o přímou hrozbu pro řidiče a jeho spolujezdce.

Když narazí na volant při nízké rychlosti, pak důvodstojí za to hledat i zde. Ale zpravidla to nedělají, ale marně. Pokud nejsou slabé spojovací prvky včas detekovány, hrozí motoristovi po určité době výměna nábojů, disků a dalších prvků.

Odpružení a řízení

Nadměrně opotřebované díly odpružení automobilusilně ovlivnit to, jak se auto dotýká silnice. Kulové klouby, táhla a ložiska náboje mají určitou vůli. V procesu pohybu mohou vést k nerovnováze. Někdy jsou všechny prvky zavěšení vystaveny deformacím - silentbloky, páky, stabilizátor.

Pokud je vše v pořádku s pneumatikami a disky, ale volant bijepři rychlosti je nutné zkontrolovat a vyměnit opotřebené části podvozku. K vibracím při nízkých rychlostech často dochází v důsledku vůle v kolejnici. Doporučuje se zkontrolovat táhla.

Při brzdění buší do volantu

VAZ-2170 (stejně jako mnoho jiných modelů) mákotoučové přední brzdy. V tomto případě proto stojí za zvážení možné problémy. Když volant při brzdění rychlostí bije, existují tři důvody. Jsou to křivá kola, opotřebované brzdové kotouče nebo ložisko kola. Pokud je brzdový kotouč zakřivený, bude destička sledovat tvar této plochy. Díky zakřivení se tak kolo nerovnoměrně otáčí. To je způsobeno velkou setrvačností. Pokud začnete houpat kolem, bude odolávat. Při rychlosti je tento odpor obzvláště vysoký. Proto jsou vibrace citelné jak na volantu, tak na pedálech.

Brzdový kotouč se také může deformovat v důsledku přehřátí. Stejné příznaky má zlomené ložisko kola, které nedokáže udržet kolo na úrovni, zejména při brzdění.

Závěr

Zkoumali jsme tedy hlavní důvody, proč volant bije jak při rychlosti, tak při brzdění. Jak vidíte, většinu problémů lze vyřešit ručně nebo namontováním pneumatiky.