V roce 1994 německá automobilka Audipředstavil nový Audi a8 d2 / 4d. První modely řady byly sedany předních kol. O rok později začali vyrábět pohon všech kol s karoserií vyrobenou z nerezové a lehké hliníkové slitiny. Zpočátku měl vůz motory V8 a V6 s objemem 3,7 a 2,8 litru. Později vstoupilo do hry 150. dieselové motory s kapacitou 2 500 kostek vybavené turbodmychadlem. Dále jsou na automobily instalovány výkonnější šestiválcové benzínové motory s výkonem 300 koní.
![audi a8 2012](/images/avtomobili/avtomobil-premium-klassa-audi-a8-2012.jpg)
2002 год знаменуется выходом новой линейки А8 и zavedený koncept dalšího rozvoje. Nové modely byly vybaveny širokou nabídkou moderních možností, které v kombinaci se spolehlivostí, pohodlím a exkluzivním vzhledem učinily tato výkonná vozidla žádoucí pro mnoho kupujících. Novinkou byla skutečnost, že nové 3,8 a 4,2-litrové motory V8 byly kombinovány se šestistupňovou převodovkou tiptronic.
Kombinace odlehčeného hliníkového pouzdra, nové převodovky a samozřejmě výkonného motoru poskytla silnou akceleraci pro automobily poměrně velkých rozměrů.
Audi nyní uvedlo na trh nový Audi A8 z roku 2012.
![audi a8 2012 cena](/images/avtomobili/avtomobil-premium-klassa-audi-a8-2012_2.jpg)
Auto je vybaveno permanentním pohonem všech kolQuattro. Tento úspěch inženýrů Audi po mnoho let nezná své konkurenty ve své třídě. Audi A8 2012, jehož cena se v závislosti na vybavení pohybuje v rozmezí 4 až 6 a půl milionu rublů, je považován za jedinečný pro své provozní schopnosti. Z nich bych rád poznamenal pneumatické zavěšení vyrobené ze slitiny hliníku, které je tak „chytré“, že volí optimální režim pro různé povrchy vozovek. Tato možnost od Audi je exkluzivní.
![audi a8 d2](/images/avtomobili/avtomobil-premium-klassa-audi-a8-2012_3.jpg)
Pod kapotou má tento hezký muž dvamasivní V8 s výkonem 335 koní čistá síla, schopná zrychlit auta na 250 km / h. Maximální rychlost je samozřejmě elektronicky omezena. Dynamika zrychlení na stovky je 6,3 sekundy. Kromě odpružení je Audi A8 2012 vybaven novým efektivním brzdovým systémem a systémem s automatickým sledováním tlaku v pneumatikách. Tuhost nového těla se ve srovnání s předchůdcem zvýšila o 60%. Další bezpečnost pro cestující zajišťují také další airbagy určené speciálně k ochraně hlavy a krku. Bezpečnost samotného vozu je doplněna systémem „one-touch memory“, který si „pamatuje“ přesně svého majitele na sedadle řidiče.