O domácím automobilovém průmyslu bylo řečeno mnoho špatných věcía dobrý. Každá ruská značka má své obdivovatele a existují lidé, kteří nenazývají domácí automobily jinak než „kbelík ořechů“. Nebudeme se zabývat podrobnostmi známé konfrontace mezi milovníky zahraničních aut a „vlastenci“, ale pokusíme se zjistit a odpovědět na otázku motoristů: „Grant nebo Priora - což je lepší z pohledu obyčejného ruského spotřebitele?“
"Lada Priora"
Toto auto vyšlo už dávno, v roce2007 rok. Na první pohled je docela obtížné rozlišit „Prior“ od „deset“ na platformě, na které byl tento model vytvořen. Výrobce se však zavazuje zajistit spotřebiteli, že existuje více než tisíc rozdílů a upravených částí.
Při zběžné zkoušce se zdá, že všechno vypadá slušněa stylové. Pokud zlikvidujeme „klonovaný“ vzhled, zbytek vozu je zcela v souladu s evropským stylem. Italští designéři na interiéru pracovali nejen pro nic za nic. Ale nápady na design jsou jedna věc a spěšně dokončená montáž je docela jiná. Není žádným tajemstvím, že po krátké době provozu se v kabině objevují „cvrčky“, někde vrzání, někde škrábance - to je důsledek velkého počtu prvků v plášti, nějakým způsobem spojených. Obecně platí, že ergonomie sotva táhne „čtyři“. Nyní, abychom dokončili obrázek a přesněji určili, který je lepší, „Priora“ nebo „Grant“, zkontrolujeme „Granty“.
"Lada Granta"
Navenek Grant určitě dáhandicap "Priore". Modernější vzhled v klasickém stylu, pokročilý design, technologičtější vybavení - to vše přibližuje Grantu evropským zástupcům klasické řady.
Vývojáři se platformu jako základ pro "Granty""Kalina". Ale pouze platforma, vnější část Lada Granta, získala svou vlastní. Porovnáme-li údaje o vozidle podle platformy, řekneme „Kalina“, „Grant“ nebo „Priora“ - což je lepší, je to velmi obtížné. Spousta nedostatků tam a tam a tam. Ale pojďme mluvit o všem v pořádku a vrátit se k "Grantovi".
Ve srovnání s Priorou má vícekvalitativně přinejmenším stále posuzujeme kabinu. Žádné cvrčky nebo vrzání. Počet částí vnitřního opláštění se výrazně snížil a kvalita stavby se zlepšila. Rozdíl ve výrobě mezi srovnávanými modely je však více než čtyři roky, takže je poměrně problematické objektivně říci spotřebiteli, zda je Grant nebo Priora lepší. Za čtyři roky zahraniční výrobci podstoupili více než jedno restylování modelu a technické možnosti automobilů s takovým rozdílem ve výrobě nelze vůbec srovnávat. Rusko však není cizí zemí. Proto, i když „Grant“ a získal tiché a efektivní energetické jednotky, není známo, kdy budou modernizovány.
„Grant“ nebo „Priora“ - což je lepší? závěry
S ohledem na rozdíl ve věkupak čtyřletý interval uvolňování mezi těmito dvěma modely jasně prospěl Grantovi. Vypadá svěžeji a blíže k evropským automobilům. Pokud ale začneme z ceny, není nutné ruskému spotřebiteli vysvětlovat, zda je „Grant“ nebo „Priora“ lepší. Pro většinu běžných motoristů je to, co je levnější, lepší. V tomto ohledu je Granta se svými základními náklady 259 tisíc atraktivnější než konkurenční Priora s cenou 330 tisíc. Není prostě jasné, proč je tak velký rozdíl v nákladech. Konfigurace jsou téměř totožné, jízdní vlastnosti jsou podobné. Ovlivnil test času stanovení cen? „Priora“ je však o 4 roky starší.
Článek tedy odpověděl na otázku, která spotřebitele tak dlouho trápí: „Kalina, Priora, Grant - což je lepší pro každodenní použití?“ Hodně štěstí s vaší volbou.
