Každý řidič se kdy setkalproblém s opravou pneumatik. Díky moderní technologii dnes můžete obnovit téměř jakoukoli pneumatiku. Opravu pneumatik lze rozdělit do dvou skupin: komplexní a jednoduché. Ten je zapojen do propíchnutí pneumatik. Komplikovaná se týká bočních řezů a tzv. "Hernie" na povrchu.
Такой ремонт шин невозможен без специального vybavení a dodržování určitých technologií. Nebudete dělat nic na rozbité pneumatice v garáži sami. Proto, pokud potřebujete opravit boční pneumatiky, okamžitě kontaktujte montáž pneumatik. No, pokud jste "zvedli" hřebík, pak vytáhnout to nebude těžké. Pokud máte nějaké nástroje, které jsou v téměř každém kufru, můžete odstranit šroub, drát nebo zlomek. No, pokud nehty poškodí kameru, je lepší ji poslat k vulkanizaci. Tento proces nebude trvat hodně času a dokonce si to může dovolit i pro nejchudší řidiče. Samozřejmě můžete vulkanizovat pneumatiku sami, ale buďte připraveni na to, abyste strávili několik hodin osobního času.
V blízké budoucnosti se objeví kola s kamerouvzdálený příběh. A to vše díky tomu, že bezdušové mají řadu výhod, mezi které patří bezpečnost cestování. Oprava bezdušových pneumatik je lepší pověřit odborníky. Přestože v autosalónech existují speciální tmely, díky nimž můžete opravit pneumatiku, která byla propíchnuta, i na silnici. Tato metoda se nazývá dočasná (zjednodušená) oprava. Poté je nutné odstranit pneumatiku z ráfku a provést finální obnovu. Bohužel tmel není schopen opravit punkci 100 procent. Jsou určeny pro ty, kteří jsou na cestě, od nejbližší pneumatiky. Koneckonců, když používáte těsnicí materiál, nebudete potřebovat klíče ani zdvihák.
Opravy pneumatik a jejich způsob závisí na typu a také na způsobumísta poškození pneumatik. Ty mají společnou strukturu, která se skládá z rámu (hlavního pohonného prvku, na němž závisí pevnost pneumatiky), stejně jako několika vrstev dvora (speciální závity spojené na prstencích).
Podrobnosti o poškození
Прокол – это мелкое повреждение с возможной ztráta tlaku a těsnost pneumatiky. Řez je velkým poškozením pneumatiky s rozbitým závitem na hřišti a úplnou ztrátou těsnosti. Často se objevují škody při příchodu na rozbité sklo, ostré kovové předměty a dokonce i při nepřesném běhu po obrubníku.
Také na povrchu gumy může dojítmírné otoky (populárně se tento jev nazývá "kýla"). Důvodem může být oddělení vnější vrstvy pneumatiky od šňůry (již není možné obnovit původní vlastnosti a vlastnosti). Také se vytváří "kýla" v důsledku roztržení vláken v rámu (je téměř nemožné určit přesnou polohu poškození). V tomto případě bude výhodnější koupit novou pneumatiku než opravit pneumatiky. A pokud neděláte náhradu včas, pak v nejnepříznivějším okamžiku může prasknout stará kaučuk.
