V polovině roku 2008 byla ruská vlajková loďvýroba velkoobjemových nákladních automobilů - automobilový závod "Ural" - vyrobil dálkový traktor "Ural-6464". Nové auto se stalo prvním znamením mezi domácím remorkérem, které má motorový prostor, daleko dopředu. Toto uspořádání motoru předtím odpovídalo pouze americkému stylu.
Neobvyklé uspořádání
Nový "Ural-6464", jehož fotkyprezentován na stránce má neobvyklý design, ve svých konturách cítil sílu a obrovský technický potenciál. Rozložení kapoty motoru umožňuje uspořádání prostorné kabiny s odpočinkem, klimatizací, lednicí a mnoha užitečnými zařízeními, které pomáhají řidičům překonat extrémně dlouhé cesty na základním rámu auta.
"Ural-6464": technické specifikace
Stroj má různé parametry, které splňují to nejlepšíEvropských standardů. Přes výkonnou pohonnou jednotku, velkou únosnost a vysokorychlostní charakteristiku má Ural-6464 poměrně skromnou velikost.
Hmotnost a celkové parametry:
- délka silničního vlaku - 8050 mm;
- šířka traktoru - 2500 mm;
- výška - 3195 mm;
- maximální hmotnost přívěsu - 62 tun;
- celková hmotnost silničního vlaku je 72 000 kg;
- maximální zatížení závěsu točnice - 23 tun;
- objem kapaliny - 670 litrů.
Napájení
Traktor Ural-6464 je vybaven motorem domácí výroby značky YaMZ-7511 s následujícími vlastnostmi:
- suchá hmotnost motoru - 1215 kg;
- pracovní objem válce - 16,5 litrů;
- počet válců - 8;
- uspořádání válců - ve tvaru V;
- životnost první generální opravy - 80 000 km podmíněného průjezdu;
- maximální spotřeba paliva při jmenovitém výkonu - 195 litrů na 100 kilometrů;
- maximální točivý moment - 1715 Nm;
- jmenovitý výkon motoru - 400 l. c.
Model elektrárny "Ural-6464" je jinýdokonalý systém nuceného chlazení vodou, díky němuž je teplo z ovládací jednotky velmi rychle odstraněno. To vám umožní zpomalit proces opotřebení a obecně výrazně prodloužit dobu mezi opravami motoru.
Přenos
Pouze na základním modelu "Ural-6464"Jeden typ převodovky, to je 9-rychlostní jednotka vyrobená Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. Rozsah rychlosti je vybrán extrémně racionálně, řidič může snadno najít správnou rychlost v dopravní situaci jakékoliv složitosti.
Převodovka je vybavena zadním odpružením.dual-band design, poskytující měkké spínací rychlosti v amplitudě nejvíce běžících parametrů. KP dálkovým ovládáním pomocí pohonu páky, který přenáší manipulaci s hlavním vypínačem umístěným v kabině na hřídel rozsahu.
Převodovka pracuje spodpora pneumatického posilovače tlaku, která umožňuje řidiči provádět stovky meziotáčkových přechodů bez přílišného namáhání. Model "Ural-6464" je dobrým příkladem péče o pracovníky obsluhy nejnovější generace traktorů.
Kromě standardního přenosu zařízenímá speciální dvojčinný mechanismus odběru. Připojení k ozubenému kroužku hřídele poskytuje trakci až 100 litrů. s přípojkou s čelním ozubením na straně krabice - 40 l. c.
Tyto mechanismy mohou poskytnoutstabilní rotace všech dalších zařízení. Mohou to být další systémy větrání pro automobily, různá generační zařízení, mini-elektrárna, nabíjení baterií, jiné nestandardní součásti a sestavy.
Dashboard
Na palubní desce umístěné před řidičem jsou umístěny následující snímače:
- tachometr, který přesně odráží údaje o změně momentu;
- rychloměr s měřítkem od 20 do 160 km / h;
- snímač teploty oleje v klikové skříni, mimo tlakový systém;
- hladina paliva v nádrži;
- snímač nabíjení baterie;
- tlak oleje a jeho teplota v systému kmenů.
Samostatný sektor palubní desky obsahuje:
- spínače pro dálková a potkávací světla;
- ovládání topného systému;
- reostaty pro vytápění vnějších zpětných zrcátek;
- dálkové ovládání klimatizace a ventilace;
- signální spínač nouzového zastavení;
- tlačítka ovládání zvuku fungující ve dvou režimech, dálkovém a přímém.
Stupeň bezpečnosti
Traktory s kapotou, ke kterým auto patříUral-6464 má dobrá data pasivní bezpečnosti. Na rozdíl od modelů cabover, kde je motor umístěn přímo v kabině a představuje skutečnou hrozbu při nehodě, jsou vozy s motorem vpředu méně zranitelné. V okamžiku nárazu je celá přední část kapotového traktoru rozdrcena, ale všechny jednotky zůstávají venku. Kromě toho motorový prostor a obložení pohlcují většinu kolizní síly. V tomto případě je setrvačnost nárazu výrazně oslabena.
Služby
Truckerův motor jako žádný jinývyžaduje pravidelnou údržbu, její spolehlivost závisí na správné údržbě. Traktory s kapotou mají plný přístup do motorového prostoru a ke všem zařízením umístěným pod kapotou. Na silnici tedy můžete provádět většinu jednoduchých úprav, doplnit mazací nádrže na požadovanou úroveň, utáhnout spoje.
Kapota vozu se otevírá dopředu ve směrupohyb s výkonným pneumatickým zvedacím zařízením. Řidič nevyžaduje žádné další úsilí. Třístupňové žebříky na obou stranách traktoru vám umožňují dosáhnout nejnepřístupnějších bodů v motorovém prostoru a provést potřebné akce.
Komfortní úroveň
V zadní části kabiny traktoru je místopro odpočinek. Jedná se o palandu s měkkými matracemi a kompletní postelí. Úroveň pohodlí vozu přispívá k dlouhým jízdám, protože si můžete kdykoli odpočinout.
