Japonec je v naší zemi velmi populárníauta. A značka Mitsubishi nebyla výjimkou. Snad nejúspěšnějším modelem této značky je „Lancer“ deváté generace. Auto bylo tak úspěšné, že výrobce dokonce uvolnil jeho uvolnění po vyjmutí z dopravníku. Deváté „kopiníky“, které jsou mladší než desetiny roku vydání, nejsou v žádném případě neobvyklé. Ale je Mitsubishi Lancer 9 tak spolehlivý? Recenze vlastníků, fotografie a specifikace jsou dále v našem článku.
Vzhled
Konstrukce deváté generace Mitsubishi je radikálnějiné než „osm“. Japonci nejprve změnili tvar optiky. Stáhla se a její okraje směřovaly zpět. Nárazník je nyní elegantní s elegantními výřezy pro mlhové světlomety. Mriežka chladiče není samostatnou částí, jako dříve. Nyní je integrován do samotného nárazníku. Kapota sleduje obrysy mřížky a vypadá velmi vyraženě. Zadní část vozu se také změnila. Konstrukce víka zavazadlového prostoru, světel a nárazníku se změnila.
Ale všechno se zdálo moderní téměř 15před lety. Nyní je vůz viditelně zastaralý. Podle recenzí zákazníků Mitsubishi Lancer IX 2006 ve své tovární podobě nepřitahuje pozornost kolemjdoucích. Je to stejně jednoduché auto jako Lacetti, Corolla a Solaris. Někteří se pokoušejí vybavit auto plastovými soupravami karoserie. Také pro "Lancer" je tovární čistý spoiler. S malou sadou plastů vypadá toto auto trochu moderněji.
Какие есть проблемы у Mitsubishi Lancer 9?Recenze upozorňují na neúspěšný design světlometů. Všechny jsou vyrobeny z plastu, který se postupem času zakalí. Tento problém lze vyřešit brusným leštěním. Problémy však nekončí. Světlomet se také potí zevnitř. Důvodem je špinavý větrací otvor. Musí být pravidelně čištěno. Další obtěžování jsou reflektory světlometů. Mají tendenci se hroutit a s tím se nedá nic dělat. Síla běžných lamp je malá, tolik dalo xenon.
Rozměry, vůle
Soudě podle rozměrů je Mitsubishi Lancer 9 zástupcem třídy C. Délka těla je tedy 4,53 metrů, šířka - 1,72, výška - 1,45 metrů.
Podle recenzí "Mitsubishi Lancer 9"má dobrou vůli. Jeho velikost je 16,5 centimetrů. To je dost pro pohyb po silnicích mimo asfaltový povrch, stejně jako na zasněžených oblastech.
salon
Uvnitř vypadá japonský sedan skromně, aleúhledně. Neexistuje žádný patos a excesy. Nicméně v počáteční konfiguraci je vůz dobře vybaven. Kupující už byli v „základně“ k dispozici klimatizace, elektrická zrcátka, dva airbagy, rádio, stejně jako čtyři elektricky ovládaná okna. Čalounictví - látka, ale existují různé barvy. Křesla - tvrdá, ale docela pohodlně sedí. Zadní pohovka je určena pro tři osoby. Zadní část sedadel se sklopí v poměru 50 až 50. Neexistuje však žádný poklop, který je frustrující.
Překvapivě je vůz docela prostorný.Řidič a cestující nebudou stísněni ve vesmíru. Izolace je ale velmi chromá - řekněme recenze. Mitsubishi Lancer 9, stejně jako mnoho „Japonců“ této třídy, potřebuje další zvukovou izolaci. Při rychlosti je rachot pneumatik jasně slyšitelný a až 50 kilometrů za hodinu je slyšet také zvuk motoru. Při rychlosti 4-5 zmizí plynule. Klimatizace ve stroji musí být pravidelně zapínána a doplňována, jinak kompresor nebude fungovat. Další problém devátého "Lancerů" - vlhkost v kabině. Prochází zátkou v oblasti oblouku předního kola.
Pokud jde o kufr, jeho objem je 430 litrů. Pod podlahou je rezervní kolo v plné velikosti a běžná sada nástrojů.
Napájecí jednotka
Na ruském trhu se nejčastěji vyskytujíkopie se dvěma benzínovými motory. První je jednotka o objemu 1,6 litru s kapacitou 90 koňských sil. Toto je nejběžnější motor pro Lancer. Existují však i dvoulitrové verze. Tento motor je schopen vyvinout sílu 135 koňských sil. Ale jak říká recenze, tento motor je velmi vybíravý, pokud jde o kvalitu paliva. Jinak se dostanete na opravu vstřikovacích trysek. Zapalovací svíčky také často selhávají. Jejich zdroj je od 30 do 40 tisíc kilometrů. Dvoulitrový motor Lancer má vyvažovací hřídele určené ke snížení vibrací. Pohání je pásem, který je třeba vyměnit každých 90 000 kilometrů. V průběhu let selhávají vodní agregáty na agregátech 1.6 a 2.0 a tělo škrticí klapky je špinavé. Ten může způsobit problémy s dynamikou zrychlení a přispět ke zvýšené spotřebě paliva. Porucha je však „léčena“ celkem jednoduše. Po vyčištění škrticí klapky se vše vrací na své místo.
Palivový filtr je umístěn pod sedadlem, takže jeho výměna je velmi problematická. Ložiska generátoru mohou selhat. Lze je vyměnit nebo nainstalovat jiný generátor s demontáží.
Převodovka
Auto je vybaveno třemi typy převodovek. Toto je:
- Pětistupňová mechanika.
- Plynulý variátor.
- Automaticky ve čtyřech rychlostních stupních.
První box je vysoce spolehlivý anevyžaduje se žádná údržba. Ale přesto, pro 100-120 tisíc je lepší v něm vyměnit olej. Robot v Rusku je vzácným hostem, takže je lepší se ho zdržet. Box je v zařízení komplikovaný a jeho opravy se účastní jen málo lidí. Čtyřstupňová automatická převodovka je velmi spolehlivá převodovka, ale nespokojuje se s její spotřebou paliva. Vzhledem ke svému starému provedení (bylo uspořádáno podle schématu automatické převodovky z 80. let) se průtok ve srovnání s mechanikou téměř jednou a půlkrát zvyšuje. Nejlepší volbou pro úsporu je proto 1,6-litrový motor s manuální převodovkou. Pro ty, kteří chtějí dynamickou jízdu, byste měli věnovat pozornost dvoulitrové jednotce na „rukojeti“.
Provozní charakteristiky
V závislosti na nainstalovaném kontrolním bodě, MitsubishiLancer “s motorem 1,6 zrychluje na stovky za 11,8-13,6 sekund. Maximální rychlost se pohybuje od 176 do 183 kilometrů za hodinu (opět v závislosti na vybrané převodovce). Pokud jde o spotřebu paliva, nelze říci, že „Lancer“ je nenasytný. V kombinovaném cyklu spotřebuje 6,7 litru na sto. Ale pokud vezmeme v úvahu stroj, toto číslo stoupne na devět litrů v kombinovaném cyklu.
Pokud mluvíme o dvoulitrové verzi, bude to takpro milovníky rychlé a agresivní jízdy. Zrychlení na stovky trvá 9,6 sekund. Ale to platí pouze pro „pero“. Na stroji je tento údaj 12 sekund. Maximální rychlost je omezena na 204 km / h (pro automatickou převodovku - 187). Spotřeba paliva tohoto „Lanceru“ je v kombinovaném cyklu 9 a půl litru 95. cyklu. S pistolí utratí toto auto o tři litry více.
Podvozek
Navzdory skutečnosti, že auto Mitsubishi LancerSedan IX má nezávislé zavěšení v kruhu, vůz není příliš plynulý. Auto se v boxech chová tvrdě. Co ještě říkají recenze Mitsubishi Lancer IX? Spolu s tuhostí je vůz dobře ovladatelný. Nehází při zatáčkách, auto drží trajektorii dobře při vysokých rychlostech. Z továrny je pozastavení na Lanceru docela spolehlivé, tvrdí recenze. Mitsubishi Lancer 9 s čínskými částmi bude doslova zaplaven. Proto, pokud si koupíte analogové levnější, pak jen osvědčená značka. Jinak způsobí auto s jeho požadavky mnoho problémů. Tlumiče nárazů jdou asi 100 tisíc kilometrů. Přední a zadní páky varných desek - až 150 tisíc.
Reika
Co říkají o hrábě MitsubishiRecenze k podniku Lancer 9? Z neznámého důvodu je devátá generace vybavena nejspolehlivějším stojanem řízení. Osmý a desátý „kopináč“ je tohoto problému zbaven. Reiki na "devíti" rychle opotřebuje, začne klepat, hrát a plynout. Tento problém můžete vyřešit úplnou výměnou náhradního dílu (ale je to drahé). Nebo si můžete vzít do servisu a koupit opravu kit. To bude stát méně, v oblasti 40 tisíc rublů. Tyčové tyče vyžadují také častou pozornost. Jejich zdroj je 80 tisíc kilometrů.
Brzdy na lanceru jsou velmi vynalézavé ainformativní - řekněte recenze, Mitsubishi Lancer 9 1.6 vyžaduje výměnu destiček každých 40 tisíc kilometrů. Ale když se podíváte na stav prašníků, třmeny začnou klepat. Problém je vyřešen výměnou zavazadlového prostoru a namazáním vodítek.
Shrnutí
Zjistili jsme tedy, co je devátá generace Mitsubishi Lancer. Mezi hlavní výhody v recenzi, majitelé Poznámka:
- Dobrá manipulace.
- Spolehlivé motory.
- Nízká spotřeba paliva.
Mezi nevýhody patří špatná zvuková izolace,nudný design a nedomyslené světlomety. Dnes je možné toto auto koupit v dobrém stavu za 200-250 tisíc rublů. Za tuto cenu je těžké najít hodný analog „Lancer“. Auto je docela spolehlivé a odolné, s výjimkou mechanismu řízení. Nešetřete také na náhradní díly. Čínští protějšky často vyžadují výměnu po 100 kilometrech.
