Během provozu vozidla může řidičnarazit na různé problémy. Pokud však dojde ke zvýšeným vibracím, neměli byste váhat tento problém vyřešit. V dnešním článku se pokusíme zjistit příčiny silné vibrace při zrychlení a pohybu a také zjistit, jak tento problém vyřešit.
Jak je to vyprovokováno?
Nejčastěji takové poruchy vznikají pod vlivem odstředivých sil, které mohou být způsobeny následujícími faktory:
- Velká nevyváženost rotujících prvků a součástí motoru. Mezi ně patří klikový hřídel, setrvačník a spojka. Zjistit jejich poruchu umožňuje komplexní diagnostiku vozidla.
- Nerovnováha brzdových bubnů, kotoučů a kol.
- Velký rozdíl v hmotnosti částí klikového hřídele, konkrétně ojnic a pístů motoru.
Během zrychlení dochází k vibracím - jaký je důvod?
Existuje několik důvodů pro nerovnováhu, která způsobuje zvýšené otřesy těla. Mohou to být:
- Konstruktivní. Tento důvod je způsoben konstrukčními rysy samotné součásti. Například pro nafouknutí pneumatiky je na ráfku ventil, jehož maska může narušit rovnováhu kol.
- Technologický.Vibrace je zde spojena s odchylkou velikostí a parametrů nevyváženosti prvků, které zajišťují jejich zaměnitelnost. To znamená, že hmotnost nové ojnice může být menší než normální hodnota, v důsledku čehož v motoru vznikne nerovnoměrné zatížení, a v důsledku toho dojde k vibracím, když dojde k rozdílu, pohybu a jen při volnoběhu.
- Provozní.Je třeba si uvědomit nerovnoměrné opotřebení součásti, její deformaci a také změnu vlastností izolátorů vibrací. Ty jsou montážními prvky elektrárny - polštáře, které snižují otřesy přenášené z motoru na rám a karoserii automobilu. Nejčastěji jsou tyto podpěry vyrobeny z kovových prvků, které jsou odděleny vrstvou pryže. Vibrace při zrychlení a při volnoběhu mohou také vycházet z nich. To je možné, pokud je materiál silně opotřebovaný nebo není dodržena výrobní technologie.
Jak se mohu zbavit tohoto problému?
Příčiny vibrací během zrychlení jsou nám jasné.Ale jak se zbavit neustálého otřesů motoru? Nejúčinnějším způsobem je vyvažování. Ano, je velmi obtížné eliminovat vibrace vycházející z motoru o 100%, ale je docela možné snížit jeho hladinu na rozumné minimum.
Jak probíhá postup vyvážení?Z tohoto důvodu je součást podrobena diagnostice. Pomocí speciálního zařízení je nalezena jeho nejtěžší stránka. Poté se mistr rozhodne - uvolní těžkou část nebo ztěžuje opačnou stranu. Druhá možnost je při vyvažování ráfků velmi běžná. Stojí za zmínku, že je velmi obtížné určit, kde je světlo a kde těžká strana kola, a ještě více klikový hřídel, bez náležitých zkušeností a vybavení.
Vyvažovací metody
Celkově existuje několik způsobů, jak maximalizovat rovnováhu určité části:
- Statický.
- Dynamický.
Každá z nich má své vlastní nuance a vlastnosti. Proto níže zvažujeme podstatu každého z nich.
Statické vyvážení
Vyrábí se bez nucené rotace.položka. Tato metoda nevyžaduje drahé vybavení a může být použita v garážích. Je však třeba si uvědomit, že statická metoda nevyváženost zcela neodstraní. Co je podstatou této metody? Vyvážený díl je namontován na hranoly nebo ložiska. Dále se prvek začíná otáčet kolem své osy, v důsledku čehož zaujímá polohu, ve které je těžší strana pod osou otáčení. Je třeba poznamenat, že hranol by měl být přísně vodorovný a ložiska by měla mít minimální odpor. V tomto případě těžká strana převáží světlo a část se odchyluje od středu.
Dynamické vyvážení
Tato metoda se používákonstantní nucené otáčení prvku na speciálním zařízení. Dynamická metoda umožňuje úplné odstranění nevyváženosti, přičemž ji lze použít i na nejnáročnější části různých velikostí (klikový hřídel, setrvačník, kardan atd.). Kromě toho jsou všechna data o odchylkách poskytována počítačem s vysokou přesností.
S dynamickým vyvážením částí, jako jeklikového hřídele, spojkového koše, náboje kola a brzdového bubnu, je odlehčení těžké strany dosaženo odstraněním části materiálu v něm. V závislosti na typu produktu to může být vrtání nebo jiné obrábění. Mimochodem, můžete vidět dynamické vyvážení klikového hřídele na fotografii níže.
Jak zjistit zdroj vibrací bez specializovaných nástrojů?
Pokud neexistuje konkrétní sada zařízenístěží je možné správně stanovit nadměrnou úroveň třepání. Každý řidič vnímá tento koncept subjektivně: pro jednu osobu se mohou zdání a vibrace během zrychlení jevit jako samozřejmost a pro jiného se malý šustění už stává příčinou paniky.
Je však možné, že třepání lze považovat za nepřijatelné v následujících případech:
- Ležící na přístrojové desce se objekty začnou spontánně pohybovat.
- Cítíte silnou vibraci volantu. Příčiny tohoto problému se často skrývají v nerovnováze předních kol.
- Odraz v zrcátku kabiny se začíná rozmazávat.
- Existuje nepříjemná vibrace podlahy a ovládacích prvků, zejména při nízkých otáčkách.
Прежде чем заниматься поиском источника zvýšené otřesy, je třeba mít na paměti, že k tomu může dojít v důsledku nerovnoměrného provozu samotného motoru. Možná až donedávna jste se obrátili na servisní stanici s požadavkem na opravu motoru (například vyměňte klikový hřídel). V tomto případě je pravděpodobné, že klikový hřídel neprošel povinným vyvažovacím postupem se setrvačníkem. Rovněž dochází ke zvýšeným vibracím v důsledku nesprávného seřízení škrticí klapky nebo karburátoru. V takovém případě se směs nemusí úplně spálit a samotné otáčky motoru při volnoběhu jsou nižší než 800 ot / min.
Kde začít s řešením problémů?
Сперва рекомендуется осмотреть состояние подвески motor, sací systém a části umístěné v jeho blízkosti. Nejprve se provede diagnostika s vypnutým motorem a poté se zapnutým motorem. Ložiska výkonové jednotky musí být vždy neporušená. Pokud se na nich objeví trhlina, vyměňte prvek. To by mělo eliminovat zvýšené vibrace. Někdy může být ochrana motoru umístěna v blízkosti palety - pokud je mezi nimi velmi malá mezera, dochází pravděpodobně k vibracím a zvukům právě kvůli kontaktu dvou prvků.
Dále zkontrolujte těsnost.všechna závitová připojení. Pokud si všimnete uvolněného šroubu, dotáhněte jej na požadovanou úroveň. Někdy dochází k vibracím v důsledku ventilátoru chladiče. V takovém případě odstraňte oběžné kolo a poslouchejte motor bez něj.
На следующем этапе поиска источника вибраций musíte při vypínání motoru a jeho provozu při různých podmínkách zatížení postupně vypnout přídavné zařízení (hnací řemen) a zkontrolovat úroveň otřesů. V tomto případě je kladka nejčastěji vyvážená nebo je vyměněn řemen.
Stává se, že se stane příčinou vibracísetrvačník a koš spojky. Chcete-li je diagnostikovat, musíte sešlápnout spojkový pedál k podlaze, nastartovat motor „na rychlostní stupeň“ a po několika sekundách přepnout na „neutrál“ a poté uvolnit nohu. Pokud vibrace přetrvávají, vycházejí ze setrvačníku nebo koše. Je zde také možná nerovnováha hmotnosti skupiny válec-píst.
Co když jsou při pohybu cítit vibrace?
Nejčastěji vyplývá z prvků podvozkusystémy a přenosy. Pokud se vibrace motoru mění s rychlostí pohybu, je velmi pravděpodobné, že některé z uzlů, které sledují hnaný hřídel převodovky, vibrují. Mohou to být kardanové a hnací hřídele, prvky převodovky, náboje a kola. Mimochodem, pokud dochází k vibracím pouze při brzdění (to je patrné zejména na volantu), problém je skryt v brzdových kotoučích nebo bubnech.
Může dojít také ke zvýšenému třesení v důsledkupomocí nekvalitní gumy. Jeho složení může být velmi tuhé, což zvyšuje zatížení předních kol při snížení rychlosti vozidla. Vibrace vozu při jízdě rychlostí 10-15 kilometrů za hodinu jsou způsobeny nerovnováhou kol. Na předních se může projevit jako další bušení volantu.
Vibrace motoru po generální opravě
Zvýšené otřesy v prostoru pro cestující povýměna rotujících částí skupiny válec-píst naznačuje velkou nevyváženost nových prvků nebo chyby během oprav, které vedly k nesprávné montáži součásti nebo její deformaci. Ojnice a písty musí být vždy vzájemně sladěny. Rozdíl v hmotnosti těchto částí by často neměl překročit 10, respektive 5 gramů.
Závěr
Zjistili jsme tedy příčiny vibrací během zrychlení azpůsoby, jak je eliminovat. Zvýšené otřesy motoru a volantu jsou velmi vážnou poruchou, proto odborníci nedoporučují tyto příznaky ignorovat. Pokud při akceleraci nebo volnoběhu otřásáte tělem, měli byste okamžitě najít zdroj a problém vyřešit, než se dostanete do nouzové situace na silnici nebo „uvíznete“ při nákladných opravách motoru. Nakonec si všimneme, že při odstraňování problémů je důležité nezapomínat na bezpečnost. Pamatujte, že některé části motoru mohou být velmi horké, zejména chladicí systém a sací potrubí. Nedotýkejte se také řemene alternátoru a oběžného kola ventilátoru, když je motor v chodu.
