Vyzařovací olej UAZ: vlastnosti a recenze

Každý vůz je vybaven mazacím systémem.Vyžaduje však také chlazení. Pro větší účinnost se na strojích používá olejový chladič. UAZ "Patriot" je také vybaven. Co je to za prvek? Pojďme se podívat na zařízení a vlastnosti chladiče oleje.

Co to je?

Provoz spalovacího motoru je založen napřeměna energie - výbuch směsi vzduchu a paliva tlačí píst dolů. Takto probíhá pracovní tah. Ne všechna energie se však přeměňuje na mechanickou energii.

Část tepla se přenáší na stěny válce.Samozřejmě můžeme zmínit chladicí systém. Koneckonců, nemrznoucí kapalina nedovoluje motoru vařit. Teplo se však také přenáší do oleje. Nesmí být dovoleno přehřívání maziv. S teplotou se mění viskozita oleje. To má nepříjemné následky.

Chcete-li zabránit přehřátí maziva, použijte olejový chladič. UAZ-3163 je vybaven již z výroby. Charakteristiky zařízení mohou eliminovat přehřívání maziva při jízdě v terénu.

Proč je tak důležité dodržovat teplotní režim?

Když se olej přehřeje, jeho vlastnosti se změní. Zvýšení teploty kapaliny má za následek destrukci přísad a tvorbu usazenin v olejovém plášti.

Konzistence se stává tekutější.Výsledkem je, že část oleje opouští těsnicí prvky - těsnění a těsnění. Hladina kapaliny v motoru postupně klesá. Motorista se ptá: „Proč motor snědl více oleje?“ Odpověď je velmi jednoduchá - tekutina pracuje při zvýšených teplotách. Nevylučujte však opotřebení kroužků na stírání oleje a olejových těsnění klikového hřídele. To platí zejména pro zadní těsnění. Jeho výměna je poněkud pracný proces, proto mnoho motoristů čelí tomuto problému a řídí, neustále přidává do motoru olej. Ale nenechme se rozptylovat od tématu.

Potřebujete radiátor v UAZ?

Mnoho automobilů takové vybavení není vybavenozařízení jako olejový chladič, včetně UAZ-452. Obecně jsou sportovní automobily vybaveny takovým prvkem, jehož motory jsou vystaveny značnému zatížení.

Nezapomeňte však, že UAZ je technikaschopnost přespolního běhu. V 90 procentech případů je zakoupena pro provoz bez silnic. Proto při jízdě v terénu bude motor a převodovka pracovat se zatížením. Přidejte k tomu nízký výkon (120 - 150 "koní") samotného motoru a přehřátí oleje. Ano, tento problém byl vzat v úvahu v automobilce Ulyanovsk. Kliková skříň tak začala být vybavena dalšími žebry. Ale to nedávalo významný účinek.

Pomocí externího tepelného výměníku (jako je například olejový chladič) již nebyl UAZ Hunter vystaven přehřátí oleje. Jeho teplota byla v normálním pracovním rozsahu.

O designu

Toto zařízení je standardní chladicí radiátor, který obsahuje trubkovou cívku s dalšími žebry. Položka vypadá na níže uvedené fotografii.

Jak vidíte, olejový chladič (UAZ "Patriot" vvčetně) má mnoho hran. Před hlavním chladicím chladičem je na speciálních konzolách nainstalován prvek. Konstrukce zařízení také zahrnuje armaturu, trubice a chladič oleje oleje. UAZ je vybaven armaturou s omezovacím ventilem. Jedna trubka jde do přívodu oleje, druhá do odtoku. Majitelé automobilů si často stěžují na únik z kohoutku. Tento problém je však vyřešen pomocí pásku ze stavebního dýmu. Tlak oleje je normalizován, netěsnosti jsou vyloučeny.

Výhody použití

Je výhodné umístit chladič oleje na UAZ? Recenze vlastníků berou na vědomí následující výhody:

• Možnost dalšího chlazení olejem. To má pozitivní vliv na životnost a výkon motoru.
• Nízké náklady na zařízení. Olejový radiátor (UAZ "Patriot") stojí asi jeden a půl až dva tisíce rublů.
• Snadná instalace.Pokud se chystáte dát prvek na staré modely UAZ, nebudete mít žádné potíže. Celý postup lze provést vlastními rukama. Kromě toho se prodávají hotové soupravy se všemi potřebnými závorkami.

Nevýhody

Nyní o nevýhodách, které má olejový chladič.

UAZ po instalaci tohoto mechanismu budevyžadují více maziva, protože se zvyšuje objem systému jako celku. Účinnosti tepelného výměníku je dosaženo pouze při rychlosti. Při volnoběhu je olejový chladič neúčinný - žebra na klikové skříni jsou stejně úspěšná.

A poslední nevýhodou je zranitelnost systému.Chladič oleje by měl být nainstalován všude, kde je poškozen. V opačném případě bude porucha výměníku tepla způsobovat únik kapaliny a v důsledku toho hladovění oleje.

Proto je optimální umístění mechanismu před hlavním radiátorem.

Jak vyměnit?

Zvažte proces instalace dalšíchvýměník tepla na příkladu SUV „Patriot“ UAZ. Nejprve si uvědomte, že není nutné vypouštět olej ze systému. Chladič je připojen k systému mazání motoru pomocí gumových hadic zajištěných svorkami. K vyjmutí zařízení potřebujete 12 klíč a minus šroubovák.

Pojďme tedy do práce.Nejprve odšroubujte mřížku chladiče a čtyři šrouby štítu výměníku tepla. Poté odšroubujte boční štít pomocí otevřeného klíče. Vyjmeme oba prvky a uložíme je na suché místo.

Poté odšroubujte dva zajišťovací šroubychladič oleje. UAZ zůstává v klidu. Potom vyjmeme výměník tepla ze sedadla. Chcete-li nakonec odstranit chladič, pokračujte v demontáži hadic. Potřebujeme minusový šroubovák. Odšroubujte svorky - nejprve horní, poté spodní. Poté vyjměte zkumavky ze systému. Vyjmeme sestavu tepelného výměníku. Proces instalace se provádí v opačném pořadí. Časem trvá celá operace od 15 do 30 minut.

Užitečné rady

Při demontáži prvku je třeba poznamenat, že teplota oleje v provozním stavu je asi 90 stupňů.

Práce se proto provádí přísně na chlazeném motoru.Pokud to čas neumožňuje, provedeme postup pomocí textilních rukavic. Dbejte také na dobu odstranění hadic. Z nich může vytéct olej. Při demontáži držte hadice v nejvyšší poloze, aby nedošlo k úniku.

Lze chladič opravit?

Zařízení pro výměnu olejového tepla umožňuje opravy v případě poruchy.

Otvory lze utěsnit.Odborníci však poznamenávají, že není vhodné provádět opravy na olejovém chladiči. Opravené místo může znovu uniknout. Pokud tedy hladina oleje začne mizet a zjistíte, že došlo k prasklinám nebo poruchám, je třeba takový výměník tepla vyměnit jako celek. Navíc jeho cena nepřesahuje dva tisíce rublů.

Namísto závěru

Takže jsme zjistili, co představujechladič oleje. Jak vidíte, v žádném případě to není k ničemu. Udržuje optimální teplotu motorového oleje. Tento chladič je zvláště užitečný v terénních podmínkách, kdy motor utrpí obrovské zatížení.