K dnešnímu dni staré sovětské motocyklyvýroba je stále více posílána k recyklaci nebo na sběrná místa kovového odpadu. A existují důvody. Za prvé, je velmi obtížné udržovat starý motocykl kvůli velkému nedostatku náhradních dílů, a za druhé, časté poruchy mohou vést i toho nejvhodnějšího motocyklista ze sebe. Ukazuje se tedy, že buď stojí ve dvoře a rezavě, nebo se rozebírají a nechávají „na náhradní díly“. Nicméně, někteří řemeslníci dávají druhý život sovětské dopravě, předělat to pod ATV. Nejoblíbenější platformou pro tento byl Ural motocykl. Jak si vyrobit ATV z Uralu, čtěte dále v našem článku.
Výrobní kroky
Celkem se dělí 4 fáze, z nichž technický rozvoj tohoto typu dopravy spočívá v:
- Modernizace rámu.
- Instalace dalšího motoru a převodovky.
- Přestavení pozastavení.
- Malování a instalace nové palubní desky.
Jaké materiály potřebujeme k práci?
Abychom mohli samostatně vyrobit domácí ATV od Ural 4x4, potřebujeme následující sadu náhradních dílů:
- Tie Rod.
- Dva nové mosty.
- Brzdový systém.
- Tlumiče nárazů.
Mezi hlavní nástroje je třeba vyzdvihnout svařovací stroj i brusku. V jejich nepřítomnosti je jednoduše nemožné kompletně sestavit ATV.
Typ řízení
Před zahájením modernizačních prací byste mělirozhodnout, jaký typ kontroly bude mít budoucí vozidlo. Může to být jak motocykl, tak řízení. V druhém případě je ideální standardní volant z Uralu, ale ve druhém budete muset dokoupit další díly. A samozřejmě, to vše, spolu s budoucím designem rámu, je aplikováno na výkres ATV. V tomto případě bude „Ural“ skutečným zvířetem, které snadno překoná všechny silniční bariéry.
Rama
V počáteční fázi je třeba provést technickou podporuúpravy standardního designu rámu. V našem případě posuneme svislou trubku sedlovky o 4 centimetry zpět, poté přivaříme most a vidličku k kyvnému rameni motocyklu a odřízneme zadní vzpěry. Jak si vyrobit čtyřkolku pro kutily z Uralu? Vyrábíme speciální vzpěry z kovových trubek a montujeme je vedle pouzder zavěšení. Díly, jako je zadní nosič a přední nárazník, mohou být vyrobeny z 30mm tenkostěnné trubky. Aby svařovací stroj nehořel kovem, nastavili jsme jeho výkon na minimum.
Běžící systém
Jak si vyrobit čtyřkolku z Uralu? Nejprve věnujeme pozornost zavěšení zadních kol. Může existovat několik možností pro vylepšení systému. Nejjednodušší z nich je instalace standardního kloubového hřídele spolu s převodovkou. Tato metoda je samozřejmě mnohem jednodušší a rychlejší než instalace silničního mostu, ale nezapomeňte, že v ní nebude žádný rozdíl.
V tomto ohledu to většina hostitelů přijímározhodnutí instalovat mosty z automobilu. Nejvhodnější možností by byla domácí „Oka“. Ale co se týče jeho hmotnosti, je příliš velký, což významně ovlivní běžecké schopnosti a dynamiku zrychlení automobilu, takže to zkrátíme. Práce je velmi pečlivá, ale diferenciál je již zabudován do mostu, což je velmi užitečné při jízdě po asfaltové silnici.
Čtyřkolka s kratší a kompaktnějšíBridge se bude na cestě chovat mnohem lépe. Abychom mohli upravit tuto část zavěšení, musíme odříznout opěrný kalíšek a pružinový držák a poté odstranit koncovou přírubu z objímky. Když zkrátíme punčochu, poslední prvek se vloží zpět a hotová konstrukce se zajistí svařením. Mimochodem, kardanový hřídel může být vyroben také z hřídelů nápravy Oka.
Více příležitostí se otevírá před námi, kdyždesign předního zavěšení. Při srovnání hmotnosti budoucí čtyřkolky je samozřejmě snadné uhodnout, jak směšná bude instalace ramen odpružení automobilu. Proto, abychom snížili pohotovostní hmotnost vozidla, doporučujeme je vyrobit vlastním úsilím, nezávisle na nich zvolit požadovanou velikost. Přední zavěšení je nejčastěji vyrobeno z kovových trubek o rozměrech 25x25x2 milimetrů. V tomto případě jsou rotační vačky převzaty z automobilu Zhiguli. Brzdový systém je nejlépe zakoupit samostatně.
Motor
Budeme to mít standardně z Uralu. Vzhledem k větší hmotnosti čtyřkolky se však náš spalovací motor velmi zahřeje. V tomto ohledu, aby se zabránilo přehřátí motoru, zde instalujeme nucené chlazení vzduchem z G8. Je třeba také poznamenat, že čím více bude věk a počet ujetých kilometrů dárcovského vozu, tím méně spolehlivá bude konstrukce našeho čtyřkolky. Pokuste se proto vybrat nejméně opotřebované díly na trhu.
Malování
Po technické části ATVbude připraven k použití, je čas přemýšlet o malování a osvětlení. Pokud jde o první bod, přepracovaný "Ural" bude vypadat skvěle ve stylu "khaki", ale taková barva s vlastními rukama je velmi obtížná. Proto vybereme barvu, která nejlépe odpovídá dané barvě. Například čtyřkolky natřené metalickou zelenou vypadají velmi pěkně. Obecně si můžete vybrat styl a odstín detailů obkladu bez jakýchkoli kritérií. Nezapomeňte před lakováním Ural opláchnout kovovým profilem pro přirozenější vzhled.
Osvětlení
Osvětlení je také vybráno podle vašich představ. Ze světlometů mnozí doporučují instalovat mlhová světla, která budou působit jako potkávací a dálková světla. Ukazatele směru a brzdová světla jsou standardní. Neměli byste však být příliš horliví - tato optika by neměla ovlivňovat vzhled vozidla, ale naopak ho zdůrazňovat. V této fázi lze považovat otázku, jak vyrobit čtyřkolku z motocyklu Ural s vlastními rukama, za uzavřenou. Ihned po natření a instalaci optiky ji lze odeslat na první testovací jízdu.
Takže jsme zjistili, jak si vyrobit vlastní čtyřkolku z „Uralu“ vlastními rukama a jaké součásti jsou k tomu potřebné.
