Kognitivní fakta o všem / Automobily / "Mokka-Opel": recenze majitelů a nejen

Mokka-Opel: zpětná vazba od vlastníků a nejen

Malý a obratný křížový kloubKorejsko-německá produkce "Opel-Mokka" na konci loňského roku konečně dosáhla Ruska. Nyní, každý, kdo chce koupit tento SUV v kterémkoli obchodním centru města. Než však provedete nákup, musíte se podrobně seznámit se všemi funkcemi vozu, o kterých dnes budeme mluvit.

"Opel Mokka" - fotografie a recenze vozu

Výsledek tvrdé práce slavných designérů vv čele s C. Ennenheisterem se stal světlý sportovní vůz, který v každém centimetru těla ukazuje své odhodlání a odhodlání. Pokud jde o osvětlení, v přední části nového produktu bude vybaven „chytrými“ bi-xenonovými světlomety s adaptivním osvětlením AFL +, které vám umožní automaticky přepínat světlomety z blízka do daleka, z daleka do blízka nebo „nahlédnout“ pro otáčení silnice. U bi-xenonových světlometů byl úhledně umístěn falešný chladič, zdobený chromovým lemováním a stylovou sítí, která chrání džíp před nechtěným vstupem různých chmýří a listů do auta. Nárazník má také své vlastní vlastnosti, které jsou vyjádřeny v původní formě konstrukce, připomínající dravé ústí žraloka. Stylový přívod vzduchu, výkonná plastová podšívka a mnoho dalších detailů dávají novému produktu brutalitu a agresivitu.

Mokka-Opel - recenze interiéru

Uvnitř vypadá nový německo-korejský mozekne horší než zevnitř. V interiérovém designu okamžitě vynikne stylová a informativní přístrojová deska, mnoho funkčních tlačítek na středové konzole a LCD obrazovka palubního počítače. Kvalita sestavení nezpůsobuje žádné stížnosti.

Samostatně stojí za zmínku promyšlené židleřidič a cestující v novém Mokka Opel. Recenze židlí říkají, že jejich ortopedický design nezpůsobuje u lidí únavu. A to vše díky 8-stupňovému nastavení sklonu a polohy sedadel. Mimochodem, to vše není regulováno ručně, ale pomocí elektrického pohonu.

"Mokka-Opel" - recenze na technické specifikace

Pro ruský trh bude autopřicházejí ve 4 možnostech motoru. První - benzínový motor - má kapacitu 115 koňských sil a pracovní objem 1,6 litru. Druhá - přeplňovaná jednotka - má nepatrně odlišné vlastnosti: kapacita 140 koňských sil a pracovní objem 1,4 litru. Pokud jde o motorovou naftu, vyvine kapacita 130 koní s pracovním objemem 1,7 litru. V samostatném sloupci je třeba zdůraznit nejproduktivnější ze všech prezentovaných motorů - benzinovou jednotku o objemu 1,8 litru a 140 koňských sil. Mimochodem, tento motor byl vyvinut speciálně pro Rusko a země SNS. Takže v Evropě takový motor nelze najít.