Rodina vozů Range Rover je jednou znejúspěšnější představitelé třídy SUV. Tvůrcům značky se podařilo rozptýlit obecnou představu o terénních automobilech jako o brutálních, agresivních a zároveň obtížně ovladatelných. Samozřejmě zůstaly zachovány základní a dokonce nezbytné vlastnosti v terénu, ale mají výlučně praktický význam. Range Rover Supercharged je pravděpodobně nejvýznamnějším odklonem od terénního stylu. To poskytlo řadu výhod a některé nevýhody.
Obecné informace o modelu
Základní SUV může býtpovažován za příklad cenově dostupného a kvalitního automobilu. Samozřejmě, že cenovky i pro ojetá auta nejsou daleko od segmentu rozpočtu a náklady na nové auto se pohybují od 6 milionů rublů. až 9 milionů rublů Ale vzhledem k původu a hlavním charakteristikám je to více než oprávněné. Modifikace Range Rover Supercharged se objevila v roce 2010 a v mnoha ohledech bylo její vydání způsobeno četnými nároky uživatelů na některé kosmetické nuance. Majitelé zejména zaznamenali přítomnost levného plastu v interiéru, stísněný prostor v kabině atd. Nová verze byla v těchto ohledech opravena, ale zároveň vývojáři odvedli dobrou práci na elektrárnách.
Faktem je, že kromě svého pevného vzhledu, pravítkose vždy vyznačovala dobře promyšlenou řadou motorů, což potvrzuje důstojná výbava Range Roveru 4.2. Přeplňovaný zase dostal 5litrový motor V8, který přidal pozornost rodině. Kromě toho má SUV nové světlomety, nárazníky a mřížku chladiče. Kupodivu ale exteriér jako celek zůstal nezměněn.
Hlavní technické charakteristiky
Podle výkonových vlastností SUV vklasická představení vždy vyvolala pozitivnější reakce. Modifikace Range Rover Supercharged, jejíž vlastnosti jsou uvedeny níže, vypadá z technického provedení ještě hodněji:
- Šířka - 195 cm.
- Výška - 190 cm.
- Rozvor náprav je 288 cm.
- Přední rozchod je 162 cm.
- Zadní dráha je 162 cm.
- Světlá výška - 22 cm.
- Počet míst v kabině je 5.
- Otočení - 12 m.
- Objem zavazadlového prostoru - až 1754 litrů.
- Pohotovostní hmotnost je 2,7 tuny.
- Plná hmotnost - 3,1 tuny.
Oproti základní verzi automá menší rozměry, ale ve srovnání s jednotlivými úpravami Sport je situace opačná. A zde lze zaznamenat další aspekt. Konstruktéři pomocí poměrně vysoké výkonové základny poskytli uživatelům více prostoru v kabině. Obecně jsou jízdní, dynamické a ergonomické vlastnosti v této úpravě implementovány zcela organicky a navzájem se neomezují. Rovnováha snadného ovládání a plnění výkonu se stala možná právě díky předchozímu konstrukčnímu základu, i když také získala několik zásadních vylepšení. K dispozici byl například pneumatický závěsný mechanismus a několik úprav brzdového systému.
Vlastnosti motoru
Pro začátek je třeba poznamenat, že jednotka 4,2 litrupo nějakou dobu byl také přítomen v úpravách přeplňovaných. Poté se v motorové oblasti pevně usadily živější instalace s vysokým potenciálem. Základ linky tvořily dvě jednotky V8 o objemu 5 litrů. První, atmosférický, produkuje 375 litrů. s. a druhý s kompresorem poskytuje 510 litrů. z. Nedávno se ale objevil třetí Range Rover V8 Supercharged, pod jehož kapotou je instalován turbodiesel. Toto je verze motoru s objemem 4,4 litru. s výkonovým potenciálem 313 litrů. z.
Cestovní chování
Obnova motorického gamutu obvykle vede kzměny v zacházení. Ne nutně plus nebo minus, ale úpravy jsou téměř nevyhnutelné. V tomto případě nemělo výrazné zvýšení výkonového potenciálu téměř žádný vliv na tradiční styl chování SUV. Manévry jsou snadné a rychlé. Na začátku přeplňovaný motor Range Rover reaguje hladce, ale poté je tah opět získán jako lavina. Převodovka, představovaná automatickým zařízením, působí ostře, přesně a informačně. Jinak je zážitek z jízdy pro většinu majitelů také docela příjemný. Vůz se dobře ukazuje jak na dálnici, tak v městském provozu. Nová verze je navíc obzvláště dobrá právě pro její malé akcenty. Při silném provozu tedy přichází na pomoc promyšlená viditelnost a revidovaná optika pomůže za podmínek špatné viditelnosti na trati.
Volitelný Range Rover Supercharged
Britská SUV jsou vyrobena proimplementace různých vylepšení. Pro tento model je k dispozici široká škála topných zařízení, včetně řídicích systémů, systémů sedadel, skla a ovládání klimatizace. Pro tento druh dopravních a parkovacích senzorů je to prostě nutné. U modelu Supercharged je organicky vhodný otočný systém se senzory vpředu i vzadu.
Pohodlí v salonu "Range Rover"opatřeno koženým čalouněním, ventilací sedadel, elektrickým pohonem pro hřeben řízení atd. Po konstrukční stránce je možné předem vybavit vzduchovým odpružením, předehřívačem pro pohon a litými koly ve formátu R20. Mezi recenzemi můžete někdy najít zkušenosti s výměnou elektrické infrastruktury, ale toto rozhodnutí se ve většině případů samo o sobě neospravedlňuje. Obvykle se používá, když multimediální část vyžaduje podporu špičkového zesilovacího zařízení s příslušným zapojením. Ale i podle průměrných standardů velkých evropských automobilových gigantů je elektrotechnika tohoto modelu na slušné úrovni.
Pozitivní zpětná vazba
Modifikaci lze v mnoha případech nazvat úspěšnouvztah. Hlavní věc je, že SUV neztratilo základní výhody, pro které to ocenili nadšenci jízdy v terénu i běžní městští řidiči. Ale hlavní pozitivní recenze na Range Rover Supercharged se týkají implementovaných inovací. Motor s výkonem více než 500 koní samozřejmě nemůže udělat dobrý dojem. z. Kromě toho tah prakticky nekomplikuje manipulaci s převodovkou a volantem.
Elektrárna podle majitelů automobilunese strukturu jako peří. Co se týče salonu, také na něj prakticky neexistují žádné stížnosti. Koneckonců, modifikace byla koncipována jako způsob, jak pracovat na předchozích chybách uvnitř. Podle majitelů se salon vyznačuje prostorností, vysoce kvalitním povrchem, multifunkčními sedadly a obecnou ergonomií vyrobenou na moderní úrovni.
Negativní zpětná vazba
Na auto prakticky neexistují žádné vážné stížnosti,ale malé nuance mohou být stále zklamáním. Nejvíce urážlivý bude pravděpodobně aerodynamický hluk. Majitelé předchozích generací a upravených verzí hovořili také o nízké účinnosti izolace, ale výrobce tento parametr nevylepšil. Range Rover Supercharged má i další nevýhody. Recenze mnoha majitelů automobilů naznačují problémy s používáním pohonu a zejména s provozem diferenciálu. O vážné kritice není třeba hovořit, ale u mnoha konkurentů je funkce hnacího mechanismu v obtížných terénních podmínkách implementována efektivněji a racionálněji. Ale pro ty, kteří se nechtějí ručně pokusit optimalizovat SUV v této části, odborníci doporučují jednoduše přepnout na konkrétní režimy využití energie. Pro off-road existuje dokonce několik jízdních formátů.
Závěr
Podle moderních standardů není přeplňovanýlídr v segmentu, a to i přes řadu restylovaných produktů. Vývojářům této verze se však podařilo položit koncept vývoje SUV, ve kterém jsou zakomponovány významné změny, ale předchozí výhody zůstávají. Je pozoruhodné, že Range Rover není ve svém segmentu něco zvláštního. Nemá prakticky žádné jedinečné technologické a strukturální komponenty, které by konkurenční modely neměly. Avšak právě díky svým vysokým základním parametrům Supercharged pokročila tak daleko, že ho mnozí odborníci považují za nejlepší terénní vozidlo. Zejména zdůrazňují jeho spolehlivost, snadnou správu a vysoké zdroje prvků pracovní skupiny. A to nemluvě o výhodách spojených s ergonomií v kabině pro řidiče a spolujezdce.
