Метростанциите на градските власти на Санкт Петербург се приближиха близо

Метрото на Санкт Петербург е второто вРуската федерация по време на строителството (1955 г.) и по размер. 67 метростанции в Санкт Петербург са разположени на 5 линии, общата дължина на които е 113,6 километра.

Най-дълбоките в света

Метрото в Северна столица е на първо мястопо средния индикатор за дълбочината на станцията. Тя е равна на 57 метра, докато най-дълбоката станция - "Адмиралтейская" - е на 102 метра.

Абсолютно всички станции на две линии - Pravoberezhnayaи Фрунзенско-Приморска - са точно това. Метростанциите в Санкт Петербург, 60 от общо 67, са разположени на дълбочина под средната (57 метра). Само три са разположени на плитки дълбочини и всички те са на три педя колони. Покрити са четири наземни станции. Една от тях, наречена "Dachnoe", се отнася до постоянно затворените. Работи от 1966 до 1977 г., когато влаковете стават шест вагони. Платформата беше твърде дълга, за да ги получи.

Най-дълга платформа

В метрото има станция от затворен типдългата платформа, която има Санкт Петербург, е метростанцията Московская. Платформата се простира под целия площад на Москва и има изходи от двете страни - от магистралата "Пулковское" и от центъра на града.

Станцията е интересна с това, че няма земялоби. Пътниците влизат в метрото през билетните каси. Московская има 52 врати, равен брой от всяка страна на площада. На 11 ноември 2015 г. гарата беше затворена за един час следобед заради женска чанта без собственик, забравена от някой на пейка.

Оборудване на метрото в Санкт Петербург

Метро Санкт Петербург - най-близкият на северв нашата страна. Парнас е най-северната метростанция в цялата Руска федерация. Тази система за високоскоростен офроуд трафик включва 73 фоайета, 856 турникета, 255 ескалатори, 5 оперативни депа и едно депо за поддръжка. Метростанциите в Санкт Петербург са взаимозаменяеми. В метрото в Санкт Петербург има 7 такива възли - 6 дву станции и 1 три станция. Гара Садовая е част от единствения трисекционен възел за обмен в северната столица - Спаска - Сеная Площад - Садовая.

"Ладожская"

Една от дълбоко разположените станции еметростанция "Ладожская". Санкт Петербург също е известен в целия свят с Пътя на живота, положен в блокада върху леда на Ладожското езеро. Но гарата е кръстена на планираната жп гара Ладожски, тъй като се разбра, че наземният й павилион ще стане част от тази гара. Но изграждането на последното се забави и вестибюлът беше издигнат като свободно стояща конструкция. Интериорният дизайн на станцията обаче е посветен на Пътя на живота.

Намира се "Ладожская" (десен бряг) надълбочина от 61 метра, така че ескалаторът, който доставя пътниците, отнема 2 минути и 20 секунди. Хората, които напускат метрото, стигат до жп гара Ладожски, както и до площад Карл Фаберже, Болшая Яблоновка и Заневски проспект. В бъдеще се планира изграждането на станция "Ладожская-2".

Различни видове станции

Метростанции в Санкт Петербург Глубокоелокациите също са различни по своя дизайн. Те са едносводести (в метрото на Санкт Петербург има 15), стълбови (17), колонни (18) и станции от затворен тип (10). Най-дългият е участъкът между две метростанции в Санкт Петербург - "Площад Александър Невски" и "Елизаровская", равен на 4 километра. Най-късата е между "Технологичния институт" и "Пушкинская", тя е равна на 800 метра. В метрото на Санкт Петербург има и кросплатформени станции - Технологичен институт и Спортивна. Те се характеризират с възможност за преминаване към друга линия на същата платформа.

"Байпас канал"

През последните години и в двете столици на Руската федерация е ималоинтензивно строителство на метрото. Строящите се метростанции на Санкт Петербург се намират във всички части на града. Те включват "Обводни канал", разположен на Лиговски проспект, на 153.

На приземния етаж на сградата има фоайе.гари - входът се намира на Лиговски проспект, а изходът води до Обводния канал. Предвижда се до 2017 г. тази станция да стане трансферна станция към новата линия Красноселско-Калининская и станция Обводный канал-2 да бъде построена в близост до автогарата.

Обекти за шампионата

Новата станция е "Адмиралтейская",чието тържествено откриване се състоя на 28 декември 2011 г. и отбеляза края на най-голямото дългосрочно строителство в историята на метрото в Санкт Петербург. Следващата нова метростанция в Санкт Петербург - "Спасская" - беше пусната в експлоатация на 7 ноември 2013 г. Предвижда се станциите Бухарестская, Международна, Проспект Слави, Дунайская, Шушари и фоайето на станция Спортивна-2 да бъдат пуснати в експлоатация до 2018 г. Също така, според плановете за развитие на метрото на Северната столица, до 2018 г. се планира отварянето на участък от Правобережната линия (4-та) от Спаска до Минния институт. Между тях ще бъде "Театрална".

Изпълнение на амбициозни планове

Ще бъде удължена и 3-та линия на метрото в Санкт Петербург -Невско-Василеостровская - от гара "Приморская" до "Беговая". През 2020 г. се планира да започне строителството на 6-та линия на метрото в Санкт Петербург. И до 2025 г., наред със значителното удължаване на съществуващите линии („червената“ линия ще се удължи до „Пулково“), все още се планира пускането в експлоатация на кръгова линия, чието строителство е спряно от 1980 г.

Отделно трябва да се отбележи, че само вВ северната столица има тунел, водещ до новата станция "Шушари" (Фрунзенски радиус), в който ще има два коловоза. Този напълно нов проект за руското метро, ​​който струваше на града 30 милиона евро, се нарича условно „Надежда“.